Sichuan dentro y fuera de la dinastía Qing (1)　El camino de pastizales desde Ruoergai en el norte de Sichuan hasta Chengdu

Kawajin青出

El sol por el este ha salido lentamente.
El sol entra poco a poco en la habitación a través de los huecos de las cortinas. El vidrio quedó completamente cubierto de vapor de agua.
Al abrir la ventana, la pradera fuera de la ventana todavía estaba envuelta en una fina niebla matutina.
Las mañanas y las noches en la meseta en junio todavía son un poco frías. Aunque no hay calefacción, la manta eléctrica aporta un calor poco común.
Después de hacer las maletas, el chico de la recepción no se levantó todavía porque ayer llevó a la chica a jugar.
La ciudad de Tangke está tranquila temprano en la mañana. No encontré una tienda abierta. Bueno, llegué cuando toda la pradera estaba dormida, así que salí antes de que la pradera despertara.
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Camine por la pradera a lo largo de la carretera nacional G248. Sentí como si el viento frío hubiera atravesado mi hermoso abrigo de piel.
El humo se eleva desde las yurtas al borde de la carretera. Entra con la actitud de intentarlo y pide un plato de té con mantequilla para calentarte.
El propietario de la yurta es un tío tibetano muy entusiasta de unos 50 años. Lo saludé en Tashi Delek, que sólo conozco en tibetano, y el tío me saludó tontamente para comunicarse conmigo.
Así que bebí dos tazones de té de mantequilla caliente y comí unos trozos de tsampa. El tío vio que yo era bastante hábil removiendo tsampa. Se puso muy feliz y quiso beber conmigo.
Beber vino y comer carne temprano en la mañana. Como era de esperar, muy tibetano.
Rechacé la amabilidad del tío, pero él insistió en no querer dinero, así que le di la cazadora de repuesto en mi auto. El tío estaba muy feliz y dijo que a su nieto le gustó esto.
Sin darse cuenta promueve la unidad nacional. El pañuelo rojo en mi pecho se siente más vívido.
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El sol va saliendo poco a poco, el cuerpo se calienta y hay más coches en la carretera.
Poco después de montar, comenzó la construcción de la carretera. Había una fila de autos. Pregunté al control de tránsito en el cierre de la vía y me dijeron que esperara y que tardarían dos o tres horas en pasar.
Cuando estaba haciendo cola para tomarme una selfie por aburrimiento, un tibetano me vio y me pidió que pasara por el prado junto a él.
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Para ser honesto, tenía dudas. Aunque he visto a tibetanos conduciendo motocicletas de esta manera, he visto demasiados casos de reclamaciones de indemnización por arrasar las praderas de los pastores.
Entonces dije que esperaré.
Pareció ver mi preocupación y dijo que estaba bien. Este pedazo de pastizal era suyo y que él tenía la última palabra. Si esperas, tardarás mucho. En moto estarás bien.
Las palabras casi me hicieron llorar. Si esto estuviera en tierra de nadie, probablemente tendría que realizar una transacción PY.
Le di las gracias al hermano mayor tibetano y pasé con cautela. El controlador de tránsito me llamó y el hermano mayor le dijo algunas palabras y luego me hizo un gesto con la mano para que pasara rápidamente.
Así que di la vuelta a la carretera con los ojos envidiosos de todos puestos en mí y pisé el acelerador, dejando solo mi hermosa espalda.
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El paisaje de la carretera escénica de pastizales de Jiuhong es muy hermoso.
Básicamente, en cada plataforma de observación se puede ver a los sureños aparcando sus coches y tumbados en la pradera para tomar fotografías.
De pie en la plataforma de observación, parecía un norteño observando a los sureños jugar en la nieve.
¿Quién hubiera pensado que hace cinco años, con esa dulce sonrisa en mi rostro, yo también sería un continental jugando en la nieve a los ojos de la gente de la pradera?

 

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Después de pasar el condado de Hongyuan, comenzamos a caminar por las montañas.
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Pase por el glaciar Dagu y el área escénica de Miyaluo en el camino.
Estaba disfrutando del paisaje y me olvidé de tomar fotografías.
Si no, siento que la nieve de hoy podría estar en la revista National Geographic.
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El hotel cerca de la bifurcación de la carretera nacional G317 y la carretera nacional G213 tiene un nombre informal, llamado Fork Road Hotel.
Pero parecía demasiado caro y todavía era temprano, así que paramos un rato y continuamos nuestro viaje.
Después de pasar el pueblo de Miyaro, comenzamos a descender la montaña. La temperatura también se disparó. Me detuve dos veces en el camino para quitarme la ropa.
Era completamente verano cuando llegamos a la ciudad de Gurgou.
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Al pasar por el condado de Li, se estaba construyendo nuevamente la carretera. Caminamos a través de los densos espacios de autos estacionados, finalmente llegamos a la acera y finalmente llegamos.
El bordillo era demasiado alto y un amigo motociclista no podía levantarse con su pequeño pedal, así que lo ayudé a levantar su bicicleta.
Tenía mucha hambre al pasar por la antigua ciudad de Xuecheng. Debido a la epidemia, no había muchos restaurantes abiertos.
Así que compré unos kilos de cerezas para comer.
Las cerezas del condado de Li son grandes y dulces, y la clave es que no son caras.
Hay que probarlo al pasar.
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Finalmente llegó a Wenchuan a las dos de la tarde. Recorrí la ciudad vieja y la ciudad nueva, preparándome para ir al epicentro del año para una proyección.
Poco después de abandonar el condado, descubrí que el puente Gaodian en la carretera nacional G213 estaba roto y estaba siendo reparado. Así que me preparé para dar la vuelta a gran velocidad, pero me detuvieron en ambas ocasiones. Las reglas de Sichuan contra el uso de autopistas son muy rígidas.
Después de mirar el mapa, si tomas la autovía, podrás llegar en menos de dos kilómetros. Si tomas la carretera nacional, deberás tomar un desvío de casi 400 kilómetros. Entonces llamé a Wenchuan 110. Dijeron que debía haber un camino hasta allí y me pidieron que preguntara sobre la autopista. La autopista dice que no hay camino, por lo que puedes llamar a una grúa por 100 yuanes.
Así que decidí tomarme las cosas con calma y preguntar a los lugareños.
El humo se dispersó mucho, pero no se encontró nada. Efectivamente, los lugareños no sabían cómo llegar, pero todos me animaron a tomar la autopista.
Se dice que un convoy de motos no pudo pasar la semana pasada. Después de esperar mucho tiempo y llamar para quejarse, la policía de tránsito finalmente los escoltó y los dejó pasar. De vez en cuando vi motocicletas pasando a toda velocidad por la autopista.
No tengo mucha habilidad por mi cuenta, y los guardias de seguridad en la entrada de la autopista también me miraban ansiosamente, esperándome. Así que solo puedo prepararme para encontrar una grúa como los entusiastas de los automóviles comunes y corrientes.
 
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En ese momento, un tío me dijo que había un camino viejo en la montaña, que era su camino original de regreso al pueblo. Había estado en mal estado durante mucho tiempo. Con la construcción de un camino nuevo, todos los que lo necesitaban. que iban a ser reubicados también fueron reubicados.
También recordaba vagamente que el camino podría pasar por alto el río Minjiang frente a él. El tío dijo que cuando veas un camino en las montañas, simplemente camina por él. Después de subir dos colinas, cuando veas la tercera colina, puedes empezar a buscar el camino para bajar la montaña.
Son unos diez kilómetros y se puede recorrer en moto, pero puede tardar más de una hora.
Entonces comencé a subir la montaña basándose en el vago recuerdo de mi tío. Por no hablar de estrellar el coche y cortar ramas. Por suerte no me perdí.
Efectivamente, debe haber un camino antes de que el automóvil llegue a la montaña.
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Al salir de la montaña y entrar en la carretera nacional, todo ha sido reconstruido y no queda rastro de la carretera.
Avanzando lentamente, comencé a dudar de la vida en la bifurcación del camino.
Al rato, vino un pequeño camión que vendía melones y me pidió que lo siguiera. Inesperadamente, también tomó el camino equivocado y caminó y caminó hasta llegar a un callejón sin salida.
Cuando se dio la vuelta, me sonrió torpemente. Asentí levemente hacia él.
Le di un cigarrillo y él me dio un melón. Sin comunicación verbal.
El entendimiento tácito entre hombres es así de simple.
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Tome otro camino y reúnase con los trabajadores de la construcción en la siguiente bifurcación. Bajo su guía, finalmente lo logramos. En el cruce de la autopista, me encontré con algunos ciclistas de montaña que me llevaron a Yingxiu con la segunda marcha a 7200 rpm.

El terremoto de Wenchuan de 5,12 ocurrió a las 14:28:04 del lunes 12 de mayo de 2008, hora de Beijing (UTC+8). Según datos de la Oficina Sismológica de la República Popular China, la magnitud de la onda superficial de este terremoto alcanzó 8,0. Ms, la magnitud del momento alcanzó los 8,3 Mw y la intensidad del terremoto alcanzó los 11 grados.

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El lugar más gravemente dañado por el terremoto probablemente fue la escuela secundaria Yingxiu en ese momento. Solo queda un mástil en todo el edificio de enseñanza de la escuela secundaria Yingxiu, y la bandera nacional todavía ondea en el mástil.
En las ruinas de la escuela secundaria Xuankou en el centro de Earthquake Square, el edificio de enseñanza derrumbado y los escalones de entrada se reparan a las 14:28, todo recordando a la gente que no olvide el pasado y no tenga miedo del futuro.
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Salí de Yingxiu con el corazón apesadumbrado, pensando en el significado de la vida como un filósofo.
Sin saberlo, pasé por Dujiangyan y casi me pierdo la presa de Dujiangyan, que estaba llena de sabiduría hace miles de años.
Se está haciendo tarde. Cruza la montaña Qingcheng sin parar.
Pasando por un pequeño pueblo llamado Wolong Town.
Wolong Wolong, parece que este es un lugar muy adecuado para dormir.
 
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Después de ordenar la habitación, la luna ya está en las ramas.
Mañana nos dirigiremos al punto de partida de la Línea Sichuan-Tíbet.
Aunque he recorrido 2.000 kilómetros de montañas, ríos y praderas.
Pero el verdadero viaje apenas comienza.

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