En el camino - La llamada de lo salvaje
Hora: 18 de julio de 2011
Itinerario:Anduo-Golmud
Salida: Día 85
Montañas Tanggula significa "montañas en la meseta" en tibetano y "altas montañas sobre las que las águilas no pueden volar" en mongol.
Es una cadena montañosa que corre de este a oeste en la parte central de la meseta Qinghai-Tíbet. La sección oriental es la montaña fronteriza entre el Tíbet y Qinghai, y la sección sureste se extiende hasta Yunling y Nushan en las montañas Hengduan.
"¡Puedes bajarte del auto en un momento!"
El Hermano Gordo de repente dijo estas palabras, lo que me sorprendió. Hermano gordo que estaba charlando y riendo hace un momento, ¿podría arrojarme al interior de las montañas Tanggula en tierra de nadie y alimentarme vivo con los lobos? Lógicamente hablando, no debería ser así. Miré a Fat Brother con asombro y mi estado de ánimo instantáneamente tocó fondo.
"El paso de la montaña Tanggula está más adelante. Baja y toma una foto. Es difícil pasar una vez, así que no te arrepientas", continuó Fatty.
¡Ay dios mío!
En ese momento, me conmovió la gentileza y consideración de Fat Brother.
¡No puedo esperar para acostarme en la cara de Fat Brother, abrir su gran boca y tomar un gran sorbo de las células epidérmicas grasosas de su gran cara!
Mirando hacia adelante, vi señales de tráfico en el terreno llano a lo lejos. El llamado Paso Tanggula es solo un pequeño edificio erigido en un terreno plano, lo que recuerda que la altitud aquí es de hasta 5231 metros.
Antes de que el auto se detuviera por completo, ya había saltado del auto, corrí rápidamente hacia la señal y toqué suavemente el suelo. Este pequeño ritual fue como tener un contacto cercano con esta cadena montañosa de fama mundial.
¿Son realmente ordinarias las montañas Tanggula? Por supuesto que es por la forma en que hice autostop. Aunque caminé más y más rápido, no podía sentir la antigua llamada de la meseta. Sólo podía vivir en el mundo ordinario y sin complicaciones sin siquiera tener tiempo para calmar mis emociones. Estaba abrumado por otras emociones, dejando solo lo ordinario. Una extraña sensación de déjà vu.
A medida que el automóvil continuaba avanzando, de repente aparecieron barras de metal densamente empaquetadas a ambos lados de la carretera, como dos filas de guardias que se elevaban hacia el cielo. La parte expuesta del suelo tiene unos dos o tres metros de altura. Está salpicada de caminos solitarios en tierra de nadie y tiene un sentido de la vista como el Garrote Dorado del Rey Mono.
Fat Brother dijo que estos son hot rods y que uno cuesta decenas de miles. Estos pilares metálicos son exclusivos de la línea Qinghai-Tíbet y tienen propiedades únicas de transferencia de calor unidireccional.
El ferrocarril y la carretera Qinghai-Tíbet han atravesado con éxito unos 550 kilómetros de áreas continuas de permafrost, y el permafrost de meseta es extremadamente sensible a la temperatura. El suelo congelado en estado congelado en invierno se expandirá violentamente a medida que la temperatura disminuya, lo que provocará que parches de montículos de hielo se abulten en la superficie de la carretera, lo que se denomina levantamiento por heladas. En verano, a medida que aumenta la temperatura, se derrite, lo que se llama derretimiento y sedimentación. También puede formar fácilmente agua en la carretera, provocando enturbiamiento.
Los hot rods se utilizan para mejorar los efectos negativos del suelo congelado causado por las fluctuaciones de temperatura. Generalmente se entierran a 5 metros de profundidad bajo la calzada. Toda la varilla es hueca y está llena de amoníaco líquido. El principio de funcionamiento del hot rod es extremadamente simple: cuando la temperatura de la superficie de la carretera aumenta, el amoníaco líquido se calienta y se vaporiza, sube al extremo superior del hot rod y conduce el calor al aire a través del disipador de calor. enfriado y licuado en amoníaco líquido, y luego se hunde hasta el fondo de la varilla.
En pocas palabras, después de utilizar hot rods, el permafrost a lo largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet se puede mantener en buen estado de congelación, reduciendo así la deformación de la autopista Qinghai-Tíbet.
La Línea Qinghai-Tíbet, donde cada centímetro de tierra es precioso, es una línea de precios altísimos sustentada por años de arduo trabajo y enormes inversiones de capital por parte de los trabajadores, la policía armada y los soldados.
El carro continuó avanzando durante decenas de minutos, cuando de repente apareció un edificio en el lado izquierdo de la carretera Qinghai-Tíbet. Era la Estación Militar de la Montaña Tanggula, famosa en la meseta Qinghai-Tíbet.
Esta estación militar está situada a una altitud de 4.860 metros, a unos 40 kilómetros del paso Tanggula. Es la estación militar más alta de China. Durante muchos años, la estación militar ha proporcionado comida, alojamiento, entrenamiento y otro tipo de apoyo médico a oficiales y soldados que realizan tareas de transporte en la línea Qinghai-Tíbet. En esta inaccesible tierra de nadie, la dedicación de los oficiales y soldados del ejército. La estación es extremadamente admirable.
En el solitario interior de las montañas Tanggula, estos policías y soldados armados mantienen esta soledad durante todo el año. Los jóvenes guerreros se aferran a la soledad y la soledad de su juventud en la tierra de nadie. No hay KTV, ni un centro bullicioso, ni luces de neón en la ciudad, especialmente en el largo invierno de la meseta, solo hay montañas cubiertas de nieve. y un silencio ilimitado en una edad que debería haber sido frívola y rebelde, esos corazones jóvenes sólo podían abandonarse a esta meseta solitaria.
De hecho, en la meseta Qinghai-Tíbet, las personas más solitarias y solitarias no son los soldados en las estaciones militares, sino los trabajadores de protección de carreteras. El vehículo de gran tamaño circula por la autopista Qinghai-Tíbet, con una línea de transmisión de alto voltaje a la izquierda y el ferrocarril Qinghai-Tíbet a la derecha. Las tres líneas corren paralelas sobre la meseta cubierta de nieve. Y esos guardias de carretera solitarios son los que realmente conmueven a la gente hasta el punto de sollozar en silencio.
En el camino vimos pequeñas casas sencillas al lado del ferrocarril en tierra de nadie y, de vez en cuando, figuras solitarias caminando por allí. El Hermano Gordo me dijo que eran protectores de carreteras en el ferrocarril Qinghai-Tíbet. Su salario mensual era solo de más de mil dólares. Si las montañas estaban bloqueadas por fuertes nevadas en invierno, solo podían confiar en helicópteros para lanzar alimentos desde el aire para mantener sus alimentos. vidas solitarias.
De repente me sentí amarga en la nariz. ¿Qué clase de vida es esa? El salario de Weibo casi no está supervisado, pero aún así se apega a su puesto de manera responsable y va a inspeccionar la línea ferroviaria a tiempo. Precisamente porque estaban solos en sus puestos, trajeron un tren de suministro de oxígeno especialmente diseñado que viajó de manera segura y sin problemas por la vasta meseta.
También están esas personas que reparan carreteras en cualquier momento en tierra de nadie, y esos policías armados que se mantienen en sus puestos en tiempos de paz, son las personas más encantadoras.
En este mundo, siempre hay personas inesperadas que realizan un trabajo ordinario pero importante e irremplazable en circunstancias que no puedes imaginar. Lo único que podemos hacer es rendirles homenaje.
"Joder, hermano, mira al frente, tu compañero".
De repente me dijo el Hermano Gordo que estaba mirando por la ventana. Miré hacia adelante y vi a algunos amigos excursionistas vestidos con impermeables y andando en bicicleta con dificultad bajo la llovizna.
Pero para ser honesto, ya no tengo ningún interés en montar a mis amigos. Después de todo, no me interesa el ciclismo, el senderismo, el autostop ni nada más. No estoy obsesionado con ninguna forma particular de viajar, simplemente me gusta la sensación de estar en la carretera, experimentar cosas diferentes, conocer diferentes paisajes y conocer. Gente diferente.
Para ser honesto, en comparación con la animada línea Sichuan-Tíbet, hay muy pocos viajeros que viajan en la línea Qinghai-Tíbet. Al mismo tiempo, es más probable que la línea Qinghai-Tíbet canse a la gente: carreteras rectas, alta definición. Los cielos azules y las nubes blancas, y la absoluta pureza de la carretera. La soledad y el aislamiento de la Línea Sichuan-Tíbet son mucho menos divertidos para mí personalmente que la Línea Sichuan-Tíbet.
Había muchos lagos glaciares a lo largo del camino y el agua producía una especie de pez nieve salvaje. Se dice que el precio es extremadamente alto. El pez nieve de la meseta no tiene espinas pero es extremadamente delicioso. Dado que se produce en el lago de nieve de agua fría, la producción es muy pequeña y los tibetanos generalmente no matan animales, por lo que el pez de las nieves es particularmente valioso.
Si algún día quiero invitarte a venir a Hoh Xil a ver el mar, por favor no digas que no, porque realmente hay innumerables lagos glaciares, ríos, lagos y mares en Hoh Xil, una meseta cubierta de nieve.
Esta es un área restringida para los humanos, pero no está desolada.
Alrededor de las 7 de la mañana, después de 5 horas de correr, llegamos al pueblo de montaña Tanggula al mediodía.
La ciudad de Tanggula está ubicada en las estribaciones norte de la montaña Tanggula. El terreno es alto en el sur y bajo en el norte. La ciudad está ubicada en el suroeste de la ciudad de Golmud y es un "enclave" de la ciudad de Golmud.
El territorio tiene picos superpuestos, montañas escarpadas, glaciares acumulados y valles bajos, playas planas y pantanos. La altitud promedio es de 4.800 metros, lo que es un relieve típico de meseta. El río Tuotuo en el curso superior del río Yangtze se origina en la montaña nevada Geladandong, el pico principal de la montaña Tanggula (6621 metros sobre el nivel del mar). El río Tuotuo, donde se encuentra el gobierno de la ciudad, es el lugar más bajo de la ciudad de Tanggula. , con una altitud de 4535 metros.
Tanggula Mountain Town no es tanto una ciudad pequeña sino una estación de transferencia de materiales. Es muy parecido a caminar los 80K por Medog Road. Muchos edificios sencillos y en ruinas se encuentran a lo largo del río Tuotuo. Hay restaurantes, talleres de reparación de automóviles, gasolineras, etc. a lo largo de la carretera nacional. La ciudad no es grande y tiene todas las necesidades básicas de la vida.
No muy lejos de las afueras de la ciudad, hay muchos edificios redondos que parecen graneros. Aquí son las estaciones de bombeo y almacenan recursos estratégicos como el petróleo. Al lado de donde está estacionado el carrito, hay un hombre gordo que viene a menudo a una popular tienda de fideos. Debido al suelo congelado, la casa ha sido rota y desguazada.
Tanggula Mountain Town es la primera ciudad comercial en el río Tuotuo, la fuente occidental del río Yangtze. La carretera Qinghai-Tíbet pasa por la ciudad. También es la estación de transferencia de materiales más grande en la tierra deshabitada de Hoh Xil. El pequeño pueblo está cubierto de nubes y la desolación también revela vitalidad.
Alrededor de la 1 de la tarde, después de comer, beber y descansar en Tanggula Mountain Town, volvimos a la carretera. Desde aquí, entrará en la verdadera Reserva Natural Hoh Xil (Qinghai). La autopista Qinghai-Tíbet es el extremo oriental de la reserva.