Este viaje fue la primera vez que recluté personas en línea y organicé una actividad de conducción autónoma con seis amigos de viaje que nunca antes se habían conocido. Todos trabajaron duro juntos y finalmente completaron el viaje planeado.
En 1993, la tecnología de Internet aún no se había vuelto popular y yo viajaba solo. Ese verano, tomé un tren a Heilongjiang y cuando llegué a Mohe y Fuyuan, tuve un sentimiento profundo en los vastos campos con pocos. gente, el cielo era así. Las flores de orquídeas y colza florecían tan brillantes, y el río fluía tranquilamente desde el bosque. Me senté en la orilla, tallando semillas de girasol y soñando despierto sobre el camino de mi vida futura. Al beber té, cuando lo recuerdo, la fragancia y la delicia permanecen en la mente, haciéndolo inolvidable.
El día de Año Nuevo de 2002, mi amigo y yo tomamos un circuito alrededor de la carretera fronteriza en la provincia de Guangdong. Aunque había muchos caminos en mal estado, los hermosos paisajes, las casas antiguas y los aldeanos sencillos aún me dejaron con la sensación de estar. Estoy profundamente impresionado, especialmente cuando me encuentro con niños caminando por la carretera de montaña todas las tardes después de la escuela. Su inocencia, belleza y saludos corteses le dan a la gente un sentimiento muy especial cuando conduzca por las fronteras de la provincia y el país. Al viajar a las fronteras, descubrí que estos lugares son a menudo la esencia del turismo. A partir de entonces, busqué específicamente lugares en las fronteras para viajar, de esta manera fui a las fronteras de Guangxi, las fronteras provinciales de Yunnan y. Guizhou, las fronteras provinciales de Chongqing y Hunan, etc., casi siempre. Cada viaje trajo nuevos descubrimientos y nuevos aspectos destacados, lo que gradualmente me hizo amar los viajes fronterizos.
En 2003, para revivir este sentimiento, concerté una cita con un colega y un amigo montañés para recorrer la frontera oriental de la patria, pasando por Fujian, Zhejiang, Shanghai, Jiangsu, Shandong y luego en ferry a Dalian y luego a través de Dandong Caminamos desde la montaña Changbai hasta Suifenhe y visitamos Vladivostok, Rusia, durante unos días. El paisaje era, por supuesto, de primera categoría. Fue particularmente refrescante conducir por el corredor del río Yalu. Camino forestal de la montaña Changbai. El plan original era caminar a lo largo del río Ussuri y el río Heilongjiang hasta Mongolia Interior. Al pasar por la frontera entre Jilin y Heilongjiang, nos encontramos con un tramo de camino embarrado y caminamos mientras reparamos el camino. Caminamos más de 20 kilómetros, lo que nos dificultó viajar en el mismo auto. Los dos "colapsaron en la identificación de ruta" tampoco tenían confianza en que mi auto viajaría por caminos en mal estado y no querían continuar caminando. Como resultado, todos se fueron a casa. el lugar, y el viaje fronterizo en el Nordeste tuvo que finalizar temporalmente.
Después de regresar del noreste, todavía faltaban más de diez días para comenzar la escuela. En ese momento, solo necesitaba 7 días más para completar el cruce fronterizo en Heilongjiang. Sentí en ese momento que siempre me he arrepentido. Siempre me pregunto ¿por qué no voy solo? Por otro lado, también tengo algunas dudas sobre mi coche ¿realmente no es capaz de afrontar carreteras en mal estado? El viaje al Tíbet del año pasado rechazó por completo esta opinión. Más de un año de arrepentimientos y pensamientos me hicieron sentir que no era un problema del automóvil en absoluto, sino mi propia falta de determinación. Lo más crítico para conducir largas distancias es la fe. Entonces, para este viaje al noreste de Mongolia Interior, antes de partir tomé una decisión: incluso si estuviera solo, perseveraría hasta el final.
La ventaja de viajar con conocidos o compañeros es que se entienden mejor. No es necesario que se lleven bien en cuanto a temperamento y personalidad. Sin embargo, también existe una desventaja, es decir,. La filosofía al aire libre de todos suele ser diferente. Cuando hay diferencias, a menudo es difícil salvar las apariencias y el resultado final del compromiso suele ser la insatisfacción de todos. Dio la casualidad de que algunos de los amigos con los que viajaba antes de estas vacaciones de verano estaban ocupados o tenían otros horarios, lo que me dio la idea de salir con alguien online.
La versión para automóvil de Mofang siempre ha sido un sitio web que he cerrado en los últimos años. Es un lugar donde se reúnen muchas estrellas con conceptos de conducción similares para verter agua y publicar. animado. Vayamos al noreste de nuevo. En la frontera de Mongolia Interior, esta es, por supuesto, mi primera opción para tener citas. Tan pronto como se publicó mi publicación de citas, inmediatamente recibí sugerencias y orientación de muchos héroes, y también recibí respuestas de. El hermano del Emperador (en lo sucesivo, el Emperador). Como el burro principal de la versión de automóvil, tiene mucha experiencia en liderar un equipo y sugirió que enviara un puesto de reunión para, en primer lugar, poder reunir otro. coche de amigos que viajan y cuidarnos unos a otros en el camino y, en segundo lugar, puedo aclarar las responsabilidades y obligaciones según la convención del molino. Haga el viaje "estándar". Pensé que su consejo era muy bueno, pero accidentalmente me convertí en el "líder".
Mi publicación de llamada me recordó específicamente que el modo de viaje para este itinerario está en marcha. Hay muchos caminos en mal estado en la carretera y el automóvil definitivamente será reparado. Considere estos detenidamente antes de registrarse. En ese momento, los pasajeros pagarán una tarifa de 0,25 yuanes por kilómetro. Los peajes de carreteras y puentes y los costes de reparación de vehículos corren a cargo del propietario del vehículo.
Tan pronto como asumí mi cargo, me di cuenta de que no era fácil ser un "líder". Aunque inmediatamente llamaron a otro automóvil, el número de pasajeros cambiaba cada día como una puerta giratoria. que en esos días, mi tarea principal es ir a la "entrevista". Hoy esta persona pasó la entrevista, pero mañana no podrá ir. Esta publicación estuvo publicada durante un mes, y no fue hasta. A mediados de julio se confirmó la confirmación de dos damas de Guangzhou.
Esta es la primera vez que me reúno en el molino. Aunque antes fui alpinista en el sitio web "Jungle Walker", fue solo una actividad de un día y a menudo involucró la cooperación de otros amigos de la montaña. Es relativamente fácil de operar, pero este viaje duró más de 20 días y las condiciones de la carretera eran tan complejas que nunca antes todos habían cooperado, y mucho menos habían recibido capacitación. Para ser honesto, realmente no tenía idea en ese momento. Sólo podía pensar en el futuro. Honestidad por sinceridad. Otra razón por la que quiero regresar esta vez es que mi Jetta ya es un auto con etiqueta amarilla, por lo que conducir nuevamente por una carretera en mal estado puede usarse para aprovechar el calor restante. Si realmente compras un auto nuevo, todos se sentirán desconsolados si tomas ese camino. Aunque es un coche viejo, todavía hay que prestar suficiente atención a la seguridad. Ahora los pasajeros han sido convocados en una actitud responsable, el coche debe estar seguro, por lo que antes del viaje se cambiaron dos neumáticos y el coche se inspeccionó completamente. Se realizó el mantenimiento y se compraron algunos accesorios comunes del automóvil, incluida una cuerda de remolque y una pala de ingeniero. Al mismo tiempo, el otro propietario del vehículo también deberá proporcionar el equipamiento correspondiente.
Todo estaba listo. Ya era el mediodía del 15 de julio. Corrimos hacia el emperador. JACKIE y Juhua venían a despedirnos. Parecía que el emperador estaba aquí, y yo también tomé muchas cosas. Luz. Qué gran comienzo. Ting Sicong también me dejó especialmente el número de teléfono de su amigo en el noreste de China. Desde entonces, los internautas han estado siguiendo e informando sobre nuestro viaje, lo cual es realmente conmovedor.
De derecha a izquierda, Juhua, el emperador JACKIE y yo.
15 de julio - 16 de julio Shenzhen-Guangzhou-Shaoguan-Changsha-Wuhan-Xuchang-Shijiazhuang-Beijing-Shanhaiguan-Jinzhou 2780 kilómetros 1302 Autopista Qingyuan 2129 30
Hora y ubicación Condiciones de la carretera Kilómetros Peajes Tarifas de gas Cantidad de gas Precio unitario del petróleo comentarios
1300 Autopista de entrada Nantou 0 180 48,13 3,74 90 Gasolina
1410-1520 Autopista Huocun 91 55
1538 Autopista Taihe 114 15
1612 Autopista Fogang 184
1716 Autopista Shaoguan 298
1850 Norte Autopista de Guangdong 422 150 150 36,67 4,09 93 Gasolina
040 Autopista Yanglousi 953 215
109 Autopista Chibi 984 185 45,23 4,09 93 Gasolina
203 Autopista Wuhan 1095
339 Autopista Hubei 1243 130
612 Autopista Xuchang 1520 120
721 Autopista Xuchang 15 31 165 44,96 3,67 93 gasolina
750 Autopista del aeropuerto de Zhengzhou 1586
945 Autopista del norte de Anyang 1795 130
1140 Autopista de Shijiazhuang 1991 60
1240 Autopista del área de servicio de Wangdu 2103 200 49,88 4,01 93gasolina
1350 Carretera de la ciudad de Qingyuan 2135
1445 Autopista de Beijing 2242 45
1528 Autopista Zhangjiawan (entrada Beijing-Shenyang) 2315 30
1545 Autopista Xianghe 2345 10
1607 Autopista Tianjin Baodi 2373 100 26,88 3,72 93 Gasolina
1755 Autopista Qinhuangdao East 2579 105
1820-1910 Autopista Shanhaiguan 2600
1920 Mengjiang Third-Class Road 2616 Obtener tarjeta
1925 Autopista Liaoning 26 24
2050 Jinzhou Exit Expressway 2773 55
2100 Jinzhou Nantou City Road 2780 10 120 32.17 3.73 90 Gasolina
El primer día originalmente estaba planeado para ser de noche. Partí para preocuparme de que todos. No podría soportar el viaje nocturno, adelanté deliberadamente el tiempo de viaje al mediodía. De esta manera, reservé el tiempo de maniobra para el descanso nocturno. Salí a la 1 en punto y llegué a Guangzhou Norte una hora después. Estación de peaje del segundo anillo de Huocun.
Tanto el emperador como yo estábamos impacientes y seguíamos mirando hacia la salida. Cada vez que aparecía un taxi, veíamos si se detenía. Esperamos así durante más de una hora antes de que un taxi de Guangzhou se detuviera lentamente. En nuestro auto, dos mujeres salieron del auto. Sin duda eran Ocio y Respiración Profunda. Estos dos internautas que nunca había conocido en ese momento fueron solo para leer sus publicaciones anteriores. , Los vi a cada uno sacando de sus maletas una bolsa grande de más de 50 litros, jaja, nada mal, como un "burro", dando a la gente una sensación de alegría.
Shanshan salió tranquilamente del coche.
Youran se disculpó y explicó que no era que salieran tarde, sino que el conductor del noreste dio deliberadamente la vuelta a la ciudad y no tomó la autopista, lo que les hizo pagar más de 100 yuanes en taxi y llegar una hora tarde. que aún no se habían ido en el Noreste, que los "nordestinos" me den una lección.
Aquí es donde realmente comienza el viaje. Youran habla sin parar tan pronto como se sube al auto, al escuchar su tono, se siente como una mochilera con mucha experiencia, mientras que Deep Breathing no es muy hablador. El emperador también me emocioné, y mientras conducía el auto, habló sobre su experiencia al liderar el equipo. Sabía que les estaba presentando las reglas del molino. Vamos a discutirlo. , mientras que Breathing se encargará de la logística. El emperador estaba a cargo y yo era responsable de guiar el camino y seleccionar los lugares escénicos. Además, nadie quería hacer el pedido, así que tuve que soportarlo.
He conducido innumerables veces por la autopista Beijing-Zhuhai. El Emperador está familiarizado con la carretera y pasa frenéticamente durante todo el camino. Llegó a Shaoguan en menos de dos horas. Le recordé muchas veces que no condujera demasiado. Es rápido y es mejor mantener la velocidad. Está dentro de los 140 kilómetros, pero la velocidad superará los 150 kilómetros de vez en cuando. Después de pasar Shaoguan, las dos mujeres tienen un paisaje kárstico por primera vez. Recorren este camino. Respiran profundamente y tararean algunas canciones de vez en cuando. Las voces son muy finas pero agradables. El tiempo pasó muy rápido. Eran poco más de las 6 en punto y todos ya estaban sentados a la mesa del comedor en el área de servicio en el norte de Guangdong.
Paisaje kárstico hasta el final
La carretera se bloqueará inmediatamente si hay un coche grande o un coche grande.
No siempre he recomendado comer en el servicio. La calidad de la comida rápida por 10 yuanes por persona es mucho peor que el box lunch en Shenzhen por 5 yuanes. Ahora, para apresurarme en el camino, solo puedo sentirme agraviado. Una hora, volví a la carretera apresuradamente. Cuando estábamos en el puesto de conducción, ya estaba oscuro. Después de entrar a Hunan, obviamente había menos autos pequeños, pero parecía haber más camiones grandes que durante el día. Esos conductores dormían en el área de servicio durante el día y sólo salían por la noche. El diseño de la autopista, que solo tiene dos carriles, es obviamente defectuoso. Siempre que un automóvil grande alcance a otro más grande, la carretera se bloqueará inmediatamente y tendremos que reducir la velocidad, lo que hace que la gente pierda los estribos. La autopista se abrió hace solo unos años, la superficie de la carretera se ha llenado de baches y baches debido a los vehículos pesados y, de vez en cuando, un lado de la carretera está cerrado debido a la construcción de la carretera. imposible quedarse dormido. Después de 5 horas de esto, llegamos a Jie Yanglousi, provincia de Hunan.
Hay muchos pasajes en la estación de peaje de Yanglousi, pero solo tres están abiertos. Por lo tanto, hay una larga cola de vehículos para pagar y cada vehículo pasa muy lentamente. Cuando se acerca la puerta de peaje, me doy cuenta. que hay otro grupo de personas. Esto es lo que se demuestra en la ventanilla única por sobrecarga y pago de multas. Aunque esas personas no están muy interesadas en los autos pequeños, no existe un canal de pago separado para los autos pequeños. Solo podemos seguir lentamente a los autos grandes, y la tarifa es de solo 215 yuanes y la tarifa es de 0,4 yuanes por kilómetro (en la provincia de Hunan). ) (más de 500 kilómetros), mucho más barato que Guangdong.
Era más de la 1 en punto cuando entramos en Hubei, y el emperador no durmió nada en Hunan. Dijo que tomar un autobús era más incómodo que conducir. un área de servicio para descansar un rato antes de comenzar. De todos modos, tenemos tiempo móvil, dijo que esto era solo el comienzo y que no era la primera vez que conducía toda la noche. Es solo que fuma para regular su energía mientras conduce. Cuando fuma, siempre deja un pequeño espacio en la ventana, para que el aire exterior fluya rápido y la presión del aire sea baja, para que el humo del coche escape. y el olor a humo no se transmitirá a todos, jaja, sabe mucho de mecánica de fluidos, pensé, este tipo es muy inteligente. Además, descubrí que el emperador tenía muchos principios al conducir. Nunca adelantaba por la derecha y siempre encendía las luces para evitar que el coche grande que iba delante de él entrara repentinamente en el carril de adelantamiento y nos obligara a reducir la velocidad. De esta forma, la velocidad del vehículo siempre se puede mantener por encima de los 100 kilómetros. Finalmente crucé el Cuarto Puente del Río Yangtze en Wuhan y me quedé dormido aturdido.
Dormir sentado siempre es incómodo. Me desperté poco después del amanecer. Cuando miré mi reloj, eran poco más de las 5 en punto. El coche seguía manteniendo una velocidad de 150 kilómetros. , los coches pequeños nos adelantaron y nos adelantaron en la carretera. Parece que el emperador todavía está bastante sobrio. Este tramo de la carretera en Henan se ha utilizado durante algunos años, pero la superficie de la carretera ya está llena de baches. Sólo es más fácil caminar por el carril de adelantamiento. Cuando llegamos a Xuchang, le pedí al emperador que condujera el coche porque, en cualquier caso, el desayuno no se puede resolver en el área de servicio.
Carretera cerca de Xuchang
Caminamos unos 5 kilómetros desde la salida y encontramos el centro de la ciudad. Había muchos puestos de desayuno aquí. Estacionamos el auto al lado de un mercado de verduras. Solo costaba 5 yuanes para 4 de nosotros. incluidos hojaldres de tofu, palitos de masa fritos, etc. El arroz pegajoso tiene todo lo que necesitas. También gasté 20 yuanes para comprar melocotones y melones, que costaban un yuan la libra. Pensé que Shenzhen no era tan barato ni tan bueno. Luego reposté y lavé el coche. El parabrisas estaba lleno de cadáveres de insectos y solo se podía lavar. agua.
Desayuno
De vuelta en la carretera, el emperador todavía se negaba a dejarlo ir. Parecía que conducir era realmente su pasatiempo. El clima estaba sombrío y no había rastro del sol. La pequeña cantidad de agua en el camino nos reveló que acababa de llover anoche. Después de pasar el aeropuerto de Zhengzhou, el camino se convirtió en un camino de cuatro carriles de un solo sentido. Y continuó así. El puente del río Amarillo acaba de volver a tener dos carriles. Pensando en el puente del río Amarillo de Zhengzhou, donde los humanos y los animales competían por el tráfico hace dos años, no puedo evitar suspirar que el cambio es realmente grande.
Autopista cerca de Zhengzhou, 4 carriles en una dirección
Ya casi llegamos al puente del río Amarillo.
Yendo más al norte, los álamos al borde de la carretera se han convertido en bosques, lo que indica que este tramo de la carretera existe desde hace algunos años. El paisaje en la llanura del norte de China es monótono después de caminar cientos de kilómetros, el paisaje al borde de la carretera. Casi no cambia, a excepción de los árboles, hay campos de maíz, lo único divertido es mirar los distintos vehículos que circulan por la carretera durante el día, hay muchos menos coches grandes y la mayoría de los coches pequeños son adelantados. Cada vez que nos adelantan un Passat, Mazda y otros autos de alta gama, el emperador tiene una expresión en su rostro. Estaba indefenso, pero cuando vio que estaban bloqueados por el auto grande de adelante, mostró una mirada de. Después de caminar así durante cien o doscientos kilómetros, no fuimos derribados y llegamos a la frontera de Hebei sin saberlo.
Los álamos al borde de la carretera se han convertido en un bosque, lo que indica que esta carretera es antigua.
Entrar en Hebei
En términos generales, los peajes de las autopistas se establecen en función de las provincias, por lo que hay estaciones de peaje en cada límite provincial. Pero al pasar por el sur de Shijiazhuang, también hay una estación de peaje aquí como un límite provincial. Realmente no sé el propósito de instalar dicha estación de peaje. Era casi mediodía cuando llegué a un área de servicio y vi un buffet de 20 yuanes por persona. La calidad era tan mala que perdí el apetito. El emperador dijo que había comido carne de burro en llamas en Baoding. Sabía que el área urbana de Baoding estaba demasiado lejos de la entrada de la autopista y hay que pagar la tarifa de la ciudad para ingresar a la ciudad, por lo que no vale la pena almorzar, así que saqué el mapa y vi el condado de Qingyuan. Está muy cerca de la autopista, así que decidí almorzar aquí. A los pocos minutos de salir de la autopista, entré a la ciudad del condado. Pregunté a los transeúntes y todos me dijeron que para comer Shao Shao tenía que ir a un buen restaurante.
Estación de peaje de Shijiazhuang
restaurante de buen gusto
Esta es una cadena de tiendas en el área de Baoding. Aunque la decoración es normal, la carne huele deliciosa tan pronto como entramos. Los asientos están llenos. Finalmente encontramos un plato de carne de burro que cuesta 20 yuanes y está dividido. En pieles de burro, cara de burro, panza de burro y otras partes tienen diferentes sabores, especialmente la textura es un poco como el cuello de un pollo, es muy voltereta. cada uno pidió un asado al fuego. Agregue carne de burro desmenuzada por dentro y sabrá mucho mejor que los bollos de cordero al vapor. Como resultado, todos quedaron exhaustos y, al final, el total fue de 54 yuanes, lo cual es inimaginable en el área de servicio.
20 yuanes el plato de carne de burro
La autopista Beijing-Shijiazhuang puede ser la primera autopista de mi país. Puede deberse a un defecto de diseño en ese momento. La carretera de dos carriles no puede soportar el flujo de tráfico de alta densidad actual. La carretera está llena de baches, por lo que no puedo acelerar en absoluto. Después de entrar en Beijing, pensé que las condiciones de la carretera serían mejores, pero resultó que un lado de la carretera estaba cerrado. El auto conducía como un caracol. Lo único que me hizo inolvidable fue que cuando entré a Beijing, el número que aparece en el medidor de kilometraje del auto resultó ser 2466. Es el mismo número de mi auto, no sé cuál. medio. Tardamos 25 horas y media desde Shenzhen a Beijing. Después de descontar el tiempo de espera y el tiempo de comida, ¡éramos 22 horas y media más rápido que el tren expreso! Le informé a JACKIE que llegamos a Beijing y estuvo preocupado por nuestro viaje durante todo el camino.
Sección Beijing de la autopista Beijing-Shijiazhuang
Originalmente pensé que necesitaba solicitar un permiso de entrada a Beijing al pasar por Beijing, pero cuando me acercaba al lugar de solicitud del permiso, había una señal que indicaba la autopista Beijing-Shenyang. Bajando por esta carretera se encuentra la Sexta Carretera de Circunvalación. Beijing Aunque es una carretera de dos carriles, la superficie de la carretera es muy buena. Había muy pocos vehículos y la velocidad era fácil de ganar. De vez en cuando, veía al Emperador frenar, lo que resultó ser un. ojo electrónico Después de media hora, finalmente llegamos a Zhangjiawan, que es el punto de conexión entre la Sexta Circunvalación y la Autopista Beijing-Shenyang.
Sexta carretera de circunvalación de Beijing
Al igual que la autopista Guangzhou-Shenzhen, la autopista Beijing-Shenyang también tiene seis carriles, pero obviamente hay muchos menos vehículos, por lo que no hay necesidad de considerar el problema de los vehículos grandes que bloquean la carretera. Sin embargo, hay cámaras portátiles de JC. En el borde de la carretera de vez en cuando para controlar la velocidad, así que no nos atrevamos a ser descuidados. Hay muchas estaciones de peaje en esta sección de la carretera. Acabo de salir de Beijing y entré a Tianjin poco después de caminar. Regresé a Hebei y tuve que pagar un peaje casi cada vez que cruzé la frontera. Fue muy molesto a las 5 de la tarde, cuando conducía por Qinhuangdao, excepto yo, ninguno de ellos había estado allí. Shanhaiguan, así que decidimos salir de la autopista y visitarlo durante una hora.
Entrando de nuevo a Hebei
Sección Hebei de la autopista Beijing-Shenyang
Después de pasar la estación de peaje de Qinhuangdao Este y caminar unos 20 kilómetros, llegamos al área escénica de Shanhaiguan Laolongtou, que es el punto de partida oriental de la Gran Muralla de la dinastía Ming. La Gran Muralla entra al mar desde aquí. aquí, se dirige hacia el oeste, y atraviesa altas montañas, ríos y desiertos, dirigiéndose directamente hacia el noroeste. Como lugar escénico de nivel 4A, la tarifa de entrada es de 50 yuanes. Ya llegó el atardecer, pero no hay ningún descuento ahora que entramos, no podemos ver nada. que hacer, una mujer local de mediana edad nos dijo que estaba bien. Tomamos un barco para ver a Lao Longtou. Bajo su liderazgo, caminamos por un bosque y llegamos a un sencillo muelle de cruceros. Después de negociar, los tres. Pagué 20 yuanes cada uno y tomé un yate para recorrer Lao Longtou, empezando por tomar fotografías. Desde esta perspectiva, esta es la mejor opción.
Por 20 yuanes por persona, puedes coger un yate y dar un paseo junto a Laolongtou.
Lao Longtou 1
vieja cabeza de dragón 2
Cuando Meng Jiang volvió a la carretera, ya estaba casi oscuro. El emperador me dijo:
"Realmente no deberías haber conducido ese viaje de cinco horas anoche". ¿Es esa parte de la carretera en Hunan? ¿Qué pasó? "
"En realidad, no dormí durante ese tiempo si estuviera conduciendo a esa hora, sería un récord".
"¿Un récord de conducción durante todo un día y una noche?"
"Sí, ¿qué crees que vamos a conducir a Harbin esta noche?"
Se dice que el emperador es un hombre de hierro. No lo creía antes, pero ahora he aprendido mucho, pero creo que esto definitivamente no sería posible si fuéramos solo nosotros dos. , Todavía podría arriesgar mi vida para acompañar al caballero. Ahora siéntate en el auto con estas dos damas, la seguridad de las personas en el auto debe ser lo primero. Además, la hora acordada para nosotros y el otro auto es encontrarnos. Harbin mañana por la noche. No es necesario conducir de noche. De esta forma, debemos descansar cuando el coche llegue a Jinzhou.
La salida de la autopista todavía está a 15 kilómetros del centro de Jinzhou. Después de pasar una estación de peaje, estacionamos el auto junto a la pistola de aceite en una gasolinera. Vimos un auto estacionado al lado de repente arrancar y desaparecer. Por la noche, el engrasador nos persiguió desesperadamente durante más de diez metros y luego regresó decepcionado. Nos miró impotente y dijo: "¿Por qué hacéis esto?". ¡Parece que hay una manera inteligente de lidiar con el aumento de los precios de la gasolina!
Jinzhou está muy iluminada por la noche. Después de todo, es una ciudad grande. La comida y el alojamiento son muy convenientes y no son caros. Me acosté en la cama y dormí hasta el amanecer.
Entrada a Meng Jiang
Límite de Liaoning
17 de julio Jinzhou-Shenyang-Qiaopo-Tieling-Siping-Changchun-Harbin 824 kilómetros
Tiempo, ubicación, condiciones de la carretera, kilómetros, peajes, tarifas de repostaje, cantidad de repostaje, precio unitario del combustible, comentarios
805 Carretera de la ciudad de Jinzhou 2791
845 Carretera de la ciudad de Jinzhou Nantou 2798 10
850 Ciudad de entrada de Jinzhou carretera 2806
1040 Autopista Shenyang 3015 70
1057 Autopista de entrada Shenha 3047
1112 Autopista Yilu 3075 20
1257 Carretera de tercera clase Xintaizi 3094
1304 Carretera de tercera clase Yilu 3098
1330 Autopista Tieling 3132 10
1405 Carretera secundaria Kaiyuan Qingheqiao 3165 10
1434 Carretera secundaria Changtu Manjing 3204 10
1500 Carretera secundaria Yangjia 3244 10
1503 Carretera secundaria fronteriza con Jilin Carretera 3246
1525 Carretera secundaria de entrada con surcos 3260
1554 Autopista Kaoshantun 3282 175 45,22 3,87 90 Gasolina
1632 Autopista Changchun Ring 3353
1646 Autopista Changchun 3375
1806 Autopista del río Lalin (frontera con la provincia de Jihei) 3539 110
1908 Servicio de Harbin Área Autopista 3600 120 31,17 3,85 90 Cambio de aceite de gasolina 30
1921 Salida de la autopista Harbin 3615 44
８： Saliendo a las 05, al pasar por la estación de peaje anoche, todavía tienes que pagar. No es un peaje para entrar a la ciudad, sino una estación de peaje colocada deliberadamente cerca de una intersección de carreteras. Este fenómeno es común en todo el país y también nos recuerda que este también es el caso. . Dos horas más tarde, llegué a Shenyang y tomé la autopista Ring. En menos de 20 minutos, llegué a la autopista Shenha. Pronto vi la salida de Qiaopo, pero la carretera estaba bloqueada. Salga de la autopista en Yilu para ir a Qiaopo.
Llegó a Shenyang
La tarea de hoy todavía es apresurarse, pero los 800 kilómetros de autopista tomarán la mayor parte del día a la velocidad de ayer, por lo que si encuentra lugares escénicos famosos al costado de la carretera, puede considerar ir allí para verlos. El área escénica de Weipo está a unos 10 kilómetros de la salida de Yilu. Una mirada más cercana muestra que es parte de la puerta de la salida de Weipo de la autopista Shen-Ha. La razón por la que esta salida está bloqueada es solo para recoger los boletos. Parece que el departamento de carreteras no solo podemos cooperar con las carreteras locales para instalar más estaciones de peaje, o podemos cooperar con las atracciones turísticas para generar ingresos. La gestión de los recursos públicos debería haber sido una actividad gubernamental, pero ahora se mezcla con una. gran número de intereses departamentales. Los boletos para cuatro personas más los boletos de prueba cuestan alrededor de 100 yuanes. Se ha construido un gran arco en la entrada, que se ha "empaquetado" en 4 lugares escénicos.
Mapa guía de pendientes extrañas
La llamada pendiente extraña significa que todo tipo de vehículos no conducirán (pasearán) cuando vayan cuesta abajo, ni siquiera retrocederán, sino que se deslizarán automáticamente cuesta arriba, lo que le dará a las personas una "pendiente" muy extraña. pendiente, detuve el auto y solté el freno de mano, y efectivamente el auto rodó hacia atrás. Después de probar el coche, monté en la bicicleta proporcionada por el lugar escénico. La sensación será más fuerte. Vi que el emperador iba cuesta abajo pero ya no podía montar.
Prueba de funcionamiento
El emperador ya no puede montar.
De hecho, la pendiente extraña no es nada extraña, es completamente el resultado de un error visual humano. Mire la foto de abajo. Una pendiente ascendente más alta en la distancia hará que la pendiente ascendente más suave cercana parezca una pendiente descendente. si hay un poste nivelado, la regla es fácil de medir. Además de pendientes extrañas, el lugar escénico también tiene castillos extraños, rocas extrañas, restaurantes de carne extraños, etc. Aunque no mucha gente va a ver estos "temas" creados por el hombre, juegan un papel muy importante en el "envasado" de El lugar escénico, de lo contrario, estos pocos caminos de diez metros no pueden convertirse en un lugar escénico 4-A, y no hay razón para comprar boletos por valor de decenas de yuanes.
Una pendiente ascendente más pronunciada en la distancia hará que una pendiente ascendente más suave cercana parezca una pendiente descendente.
Ya era mediodía cuando llegamos a Xintaizi, una pequeña estación del ferrocarril Beijing-Harbin. Había sólo unos pocos restaurantes en toda la ciudad. Subimos al segundo piso de un restaurante. El vestíbulo de cientos de metros cuadrados estaba vacío. Solo vinimos a comer nosotros cuatro, pedí tres platos y una sopa, tres verduras frescas molidas, champiñones y cerdo, tofu mezclado con cebolleta y sopa de tomate y huevo. Los platos eran muy grandes y con arroz. Al final solo costó más de 20 yuanes. Realmente no sé cómo se gestiona un restaurante como este.
Tres platos y una sopa
Luego tomamos la autopista Yilu, que solo nos llevó más de 20 minutos, antes de que nos viésemos obligados a salirnos de la carretera nacional nuevamente porque la autopista de Tieling a Siping estaba cerrada debido a renovaciones. La carretera nacional no es difícil de caminar. Son carreteras asfaltadas muy planas. A excepción de algunos condados en el medio, hay muy pocos vehículos en la carretera, ya que no hay barandillas. , aporta comodidad al paisaje. Aunque también son campos de maíz, obviamente son más altos que los de la llanura del norte de China. No hay depósitos de granos como tanques de almacenamiento de petróleo en la carretera, lo que indica que se trata de una importante base comercial de granos. el país. Una hora y media después llegamos a la frontera de la provincia de Jilin y pudimos tomar la autopista nuevamente.
Tieling se vio obligado a salirse de la carretera
102 Condiciones de las carreteras nacionales
depósito de granos
Frontera provincial de Jilin
Esta sección de la autopista obviamente ha sido renovada recientemente. La carretera asfaltada todavía está muy oscura y la caminata es muy suave. Al pasar por Changchun, hay una bifurcación en la carretera, pero ambas señales apuntan a Harbin. Solo puedo mirar el mapa del noreste de China. Resulta que cuando llegues a la intersección de la carretera de circunvalación de Changchun, debes tomar el atajo y rodear la ciudad por la izquierda. Una hora más tarde, crucé el puente del río Songhua. Muchas casas debajo del puente se habían inundado hasta los techos. Parecía que acababa de haber una inundación. Llegue a la estación de peaje del río Lalin a las 6 en punto, que también es el límite provincial entre Jilin y Heilongjiang.
Autopista Shen-Ha (cerca de Changchun)
casa inundada
Estación de peaje fronteriza de Jilin
Entrando a Heilongjiang
Tan pronto como entramos en Heilongjiang, el aire parecía mucho más limpio. Tal vez estaba despejado después de la lluvia, o tal vez fue la belleza de la puesta de sol. En resumen, sentí que la visibilidad era mucho mejor y el paisaje de la carretera se volvió más. hermoso. ¿Esto significa que nos acercamos a la frontera?, CRV envió un mensaje de que habían llegado a Harbin. Hicimos una cita para reunirnos en la Torre Conmemorativa de Control de Inundaciones a las 8 p.m.
Sección Heilongjiang de la autopista Shenha
CRV es el dueño del otro auto. Ya es un burro viejo. Se puede decir que es el predecesor de la versión autónoma. Recuerdo que cuando respondió a mi publicación de llamada, dijo que comenzaría desde. Shandong, por lo que sería la opción más apropiada para nosotros reunirnos en Harbin. En ese momento, había una chica de Beijing y una chica de Harbin que querían unirse a nuestro equipo. Les pedí que se comunicaran con CRV, pero CRV lo hizo. No aceptó dejarlos viajar porque quería considerar los sentimientos de sus LP. Se puede decir que hombres tan buenos son realmente raros hoy en día. De manera similar, CRV y yo nunca nos hemos visto en persona, solo hablamos por teléfono unas cuantas veces en Shenzhen, así que en este viaje, a excepción del emperador, estoy trabajando con extraños. Veamos qué tan valiente soy.
"Salga de la autopista, siga caminando, gire a la izquierda en la calle Xizhi y baje, puede ver la estación de tren, la calle Central está cerca de la estación de tren" Este es el mensaje que me envió CRV, obviamente lo es. una persona que recuerda muy bien las direcciones y está dispuesta a compartir información de tráfico con otros. Esto es muy similar a mí, siempre que tenga un mapa de la ciudad, no necesito pedir ninguna dirección. autopista, básicamente no hubo giros y vueltas, y nos encontramos victoriosamente. Con él viajaba un sichuanés muy capaz que se hacía llamar Lao Yang.
Salida de Harbin
Elegimos un restaurante local para cenar. Tengo un pasatiempo, que es beber cerveza local dondequiera que vaya. Pedí dos botellas de cerveza Harbin. Cuando el camarero trajo las tazas, nadie bebió mucho y el emperador estaba aún más borracho. No lo cumplí, así que casi bebí solo. La comida aquí es muy cara, pero afortunadamente el plato es grande y todos pueden aceptarlo.
La Torre Conmemorativa de Control de Inundaciones y sus alrededores son los lugares más animados de Harbin. Después de que todos hayan comido y paseado por la Calle Central, se pueden ver hermosas chicas vestidas a la moda, como para demostrar que así es. En el centro de la moda del norte de China, muchos artistas que instalan puestos dibujan para los transeúntes y los retratos valorados en decenas de dólares ya muestran una alta calidad artística. Sigue siendo una gran ciudad con un rico patrimonio, suspiré en mi corazón. Eran casi las 10 en punto, pero todavía había tanta gente aquí que tardamos casi 30 minutos en salir del aparcamiento entre la multitud.
Calle Central de noche
artista montando puesto
Cuando se aloja en una gran ciudad del noreste, un centro de baño debería ser una buena opción, porque sus habitaciones no son peores que las de los hoteles. Si no tienes una habitación privada, puedes alojarte en el vestíbulo gratis sólo por el tiempo. El costo del baño, y el lobby suele ofrecer espectáculos, como un espectáculo para dos personas. Espera, algunos centros de baño también ofrecen comidas gratis, y lo más importante es que no es caro. Esto lo convierte a menudo en un lugar para que la población local gaste dinero. Se dice que ahora hay más de 2.000 centros de baño en Harbin, que básicamente han superado a los hoteles.
El centro de baños que elegimos se llama Yilong Club. La suite cuesta solo 100 yuanes y el desayuno está incluido. La habitación tiene al menos el nivel de alojamiento de un hotel de tres estrellas o superior. gran valor. Gastaré otros 15 yuanes. Yuan se frotó todo el cuerpo y la sensación de fatiga desapareció.
Un rincón de la suite
18 de julio Lago Harbin-Yilan-Boli-Jixi-Mishan-Xingkai 681 kilómetros
Tiempo, ubicación, estado de la carretera, kilómetros, peaje, tarifa de gasolina, cantidad de gasolina, precio unitario del combustible, comentarios
908 Carretera urbana de Harbin 3655 592,00 Reemplazar 2 amortiguadores traseros, 2 resortes, etc.
922 Carretera urbana de entrada a Hajia 3667
930 Jinjia Expressway 3675 105 Primero compre un boleto a Yilan
1140-1236 Yilan Expressway 3921
1241 Gucheng Station Secondary Road 3928 20 Ingrese a 308 Provincial Highway
1310 Carretera secundaria de la estación Yongshun 3983 20
1330 Carretera secundaria de Boli 4027
1352 Carretera secundaria de Boli 4042 150,5 41,81 3,60 90 Gasolina
1358 Carretera secundaria de Dageling 4046 8
1403 Carretera secundaria de Dongfang 4047 10 <ph 10> 1420 Xinglong Secondary Road 4081 10
1434 Didao Urban Road 4102 5
1454 Chengzihe Urban Road 4115 8
1506 Hada Secondary Road 4131 10
1524 Yongan Secondary Road 4156 10
1531 Taiping 4167 13
1548 Mishan Secondary Road 4191 Inspección de boletos
1609 Zhiyi Secondary Road 4209 5
1634 Xinglonggang Secondary Road 4244 5
1635 Xingkai Lake Level 3 Road 4245 Inspección fronteriza
1800 Flood Gate Camino de tierra podrido 4274
Anoche, cuando pasé la noche, CRV me recordó que el maletero de mi auto estaba relativamente bajo. En ese momento pensé que había mucha gente en el auto y el equipaje pesado. Pesó el auto de esa manera. Después del desayuno por la mañana, bajé a verlo. Incluso cuando no había nadie sentado, la parte trasera del auto todavía no se inclinaba como otros autos Jetta. Parece que la absorción de impactos. El sistema realmente no está permitido. Pensé que hoy tendría que tomar la carretera fronteriza. Definitivamente no sería posible si las condiciones del tráfico no fueran lo suficientemente buenas, así que tuve que arreglar el auto antes de poder ir.
Después de todo, Harbin es una ciudad grande y hay talleres de reparación de automóviles por toda la calle. Elegimos una fábrica a gran escala y le pedimos al maestro que la revisara. Sistema de aislamiento de vibraciones. El Jetta en sí proviene del noreste y los accesorios aquí están completos. Reparar el auto es relativamente simple. Los cuatro técnicos trabajaron muy rápido para reemplazar los amortiguadores y resortes traseros.
Repara tu coche
El plan de hoy es correr hacia el lago Xingkai y luego aprovechar la hora del atardecer para tomar fotografías del lago. Desde el mapa, debes pasar por Jixi para ir al lago Xingkai, pero hay dos formas de elegir hacia Jixi, una. es tomar Mudanjiang, y el otro es tomar Boli, durante la reparación del auto, le pedí consejo a otro conductor y el consejo que recibí fue tomar Boli. La razón es que la autopista de Harbin a Jiamusi y la carretera secundaria a Mudanjiang. tomar menos tiempo.
De esta manera, encontramos la entrada de Hajia. Ya eran más de las 9 en punto. Pagamos la tarifa aquí primero y compramos boletos para Yilan. El emperador seguía conduciendo y CRV también lo seguía en un Jetta 2004. Los coches de delante y de detrás se comunicaban entre sí a través de sus teléfonos móviles. Aunque la autopista Hajia no es de tan alta calidad como la autopista Shenyang-Harbin, también está completamente cerrada. Sin embargo, el material de sellado no es la aleación de aluminio de uso común, sino pequeños pilares de cemento unidos con alambre de púas. A veces cerrada, la superficie de la carretera es relativamente lisa y puede ser utilizada por vehículos. Era muy pequeña y era muy fácil mantener una velocidad de 130 kilómetros. El emperador todavía conducía muy rápido. Según su experiencia, pocas personas podían seguir su velocidad, pero ambos autos estaban básicamente a la vista.
Autopista Hajia
El aire aquí es muy limpio, por lo que se puede ver a lo lejos. En comparación con la llanura del norte de China, que tiene una pequeña diferencia de altura, las llanuras del noreste suelen estar compuestas por pendientes suaves. y campos bajos en las laderas. Los campos de arroz de la zona dan a la gente una sensación de muchas capas, lo que aporta comodidad a la fotografía y el encuadre.
Pendientes suaves y niveladas
Llegue a Yilan a las 11 en punto. Desde aquí pasaremos directamente a Boli. Es hora de almorzar nuevamente. Elegí un restaurante de "costillas de cerdo guisadas". , frijoles y vegetales verdes, pequeñas tortas hechas de harina de maíz se rebozan en el costado de la olla. Una olla llena puede alimentar a 6 personas hasta la mitad, además del plato grande de papilla de escoria que todos bebieron antes, todos sintieron que las verduras también. Grasiento. Lo siento, los platos en el noreste de China son tan grandes que solo cuatro platos pueden alimentar a 6 personas. Eso equivale a 46 yuanes.
Olla de costillas de cerdo de grano grueso
Entrada al restaurante
Después de salir de Yilan, giramos por la carretera provincial 308. El paisaje al costado de la carretera siguió siendo el mismo, pero la superficie de la carretera se hizo más estrecha, pero el nivel de calidad de la carretera no se deterioró. La velocidad del vehículo aún se podía mantener a más de 130 kilómetros. De vez en cuando, aparecían graneros hechos de paja al borde del camino. Hay decenas de ellos en una gran superficie. El cielo azul, los verdes campos de soja y las pequeñas flores al borde de la carretera formaban una hermosa imagen. La sensación de conducir volvió y se volvió cada vez más agradable a medida que caminábamos.
Hermosa imagen
Me tomó una hora llegar a Boli. Después de pasar una estación de peaje, el auto giró hacia el sur y caminó menos de 200 metros antes de encontrarme con otra estación de peaje. Pensé que era para revisar el boleto, pero resultó que tenía que pagar nuevamente. Le pregunté al cobrador de peaje por qué estaba tan lejos. Si está tan cerca, le cobrarán dos veces. La respuesta es que ese lado es el distrito de administración del río Qitai y este lado es el distrito de Jixi. Hay dos estaciones de peaje tan cerca una de la otra, a excepción de las intersecciones de autopistas, nunca me había encontrado con esos peajes en estos años.
Estación de peaje de Boli
Hay estaciones de peaje una tras otra, aproximadamente cada 15 kilómetros.
Después de ingresar a esta área bajo la jurisdicción de Jixi, encontrará una estación de peaje casi cada diez kilómetros y tendrá que pagar entre 8 y 10 yuanes cada vez. Parece que hemos entrado en una "zona de peaje intensivo". Llegamos a Xinglong, mirando el mapa, podríamos habernos desviado del borde de Jixi, pero al llegar vimos que el desvío estaba bloqueado, obligándonos a entrar en la ciudad, de esta manera tuvimos que pasar varios. estaciones de peaje, lo que obliga a todos a visitar el área urbana de Jixi, lo que es particularmente interesante es que en una estación de peaje cuelga un lema: "Crear un excelente equipo de peaje", y en el edificio de gestión del departamento de peaje de la autopista, nosotros. Vea un pareado, el pareado de la izquierda es "Trabajar duro para cobrar más, con cuidado Mantenga un buen camino y trabajen juntos para crear uno de primera clase". El pareado de la derecha es: "Cree un nuevo estilo de trabajo, construya un nuevo transporte y". establecer una nueva imagen". La línea horizontal es: "Construir una sociedad moderadamente próspera de manera integral". ¡Creo que esto definitivamente será lo suficientemente rápido como para lograr una vida moderadamente próspera!
"Crear un excelente equipo de carga"
Coplas a la entrada de la Oficina de Carreteras.
En este tramo de la carretera se trata de pagar y no hay tiempo ni siquiera para tomar fotografías. A menudo, tan pronto como tomo la cámara, me encuentro con la siguiente estación de peaje, lo que hace que la gente pierda los estribos. Hay menos puestos de peaje, por lo que pude notar que no estábamos lejos de la frontera.
Antes de salir de Harbin, un amigo del emperador nos dijo que cierto líder iba hoy al lago Xingkai. Después de pasar por Jixi, seguimos preguntando en la estación de peaje si podíamos entrar al lugar escénico hoy, y el. La respuesta fue que la carretera estaría cerrada, hasta la última estación de peaje, el cobrador sonrió y dijo: "Él hace lo suyo, usted hace lo suyo". Como resultado, no hubo inspección militar hasta que entraron al lago Xingkai. Configurar la tarjeta en el camino a una villa en el lugar escénico. No afecta nuestro recorrido. Parece que ahora ya no vemos el tipo de situación en la que el emperador viene y la gente se aleja.
En total, viajamos 4.000 kilómetros y finalmente llegamos a la frontera. Por supuesto, todos estaban muy emocionados. El paisaje en la frontera realmente me hizo sonreír, porque antes de eso, solo escucharon mi presentación. Ahora mira, ciertamente no decepcionó a todos. Después de pasar Mishan, seguimos caminando por el corredor de árboles verdes. Dos hileras de altos álamos al costado de la carretera se extendían infinitamente en la distancia. La hermosa puesta de sol pasó a un lado, dejando luces y sombras coloridas. El halo apareció frente a mis ojos. Solo cuando nuestro auto pasó sobre él, esta ilusión se rompió, como si despertara de un sueño.
Los álamos al borde de la carretera se extienden infinitamente en la distancia.
Granero al borde de la carretera
Escena de la calle Mishan
Ya casi llegamos al lago Xingkai.
Finalmente entré a la Reserva Natural del Lago Xingkai. ¡Lo que no esperaba era que no hubiera tarifa de entrada aquí! Después de entrar por la puerta de la reserva, lo primero que me llama la atención es el humedal. El camino panorámico pasa por el humedal. Esta es la primera vez que veo un área tan grande de humedal. La diferencia entre este lugar y el humedal tibetano son las plantas. Los pantanos en el Tíbet son ¡Rara vez la hierba crece tan alta en el suelo!
"Puerta" del lago Xingkai
humedales
Según la literatura, el lago Xingkai está a 35 kilómetros de la ciudad de Mishan. Se formó por el hundimiento de la corteza terrestre debido a erupciones volcánicas. Se llamó lago Xunlun en la dinastía Tang, Beiqinhai en las dinastías Jin y Yuan, y pasó a llamarse. Lago Xingkai por el gobierno Qing después del siglo XVII. Está formado por los lagos Xingkai grande y pequeño. El lago Daxingkai fue originalmente el lago interior más grande de mi país, con una superficie de 4.380 kilómetros cuadrados y una longitud de costa de 90 kilómetros. La profundidad media del lago es de 7 metros, la máxima del lago. La profundidad es de 10 metros y la transparencia del agua del lago es de 1,5 a 2,0 metros. Después de la firma del Tratado de Beijing entre China y Rusia en 1860, se convirtió en un lago fronterizo entre China y Rusia, del que aproximadamente un tercio pertenecía a China. De esta manera, el lago Xingkai no puede considerarse el lago más grande de China. Al norte del lago Daxingkai y al oeste del río Songacha se encuentra el lago Xiaoxingkai, de 403 kilómetros cuadrados, que se forma naturalmente en China y el lago Daxingkai están separados por una barra de arena natural de 90 kilómetros de largo. tiene aproximadamente un kilómetro de ancho y está sombreado por varios árboles verdes formados naturalmente en las colinas arenosas, donde prosperan ciervos, visones, ratas, faisanes y otros animales. El lago Xingkai es una de las principales bases de acuicultura en la provincia de Heilongjiang. El lago está conectado con el río Ussuri a través del río Songaca.
El camino que tomamos a continuación fue construido en la barra de arena del lago Xiaoxingkai y el lago Daxingkai. En el lado izquierdo del camino estaba el lago pequeño y a la derecha estaba el lago grande. podría ser visto. Este es un tramo de camino de tierra, el polvo del camino es muy espeso, si no tienes cuidado, tu auto se atascará. Hay bosques vírgenes a ambos lados del camino. Como si hubieran construido un techo verde para la carretera. Estacionamos el auto al costado de la carretera y caminamos hacia abajo durante más de diez metros y llegaremos al gran lago.
Las grandes ramas a ambos lados han sido cerradas, como si hubieran construido un techo verde para la carretera.
El camino de tierra está muy polvoriento.
El paisaje frente a ti es vasto, el agua y el cielo son del mismo color y no puedes ver el borde de un vistazo. La brisa sopla sobre el agua azul y clara del lago. La superficie del lago está arrugada y ondulada. , rodando sobre la superficie del lago. Cuando rueda frente a ti, parece olas del océano. Ola tras ola golpea la orilla. ¡Esto no es un lago, es simplemente el mar! El sol poniente bañaba el lago y el lago reflejaba una luz dorada. Todos estaban embriagados por el paisaje frente a ellos.
Cuando todos tomaron sus cámaras, descubrí que yo era el único que tenía el peor equipo de fotografía. Las tres personas en el mismo auto traían dos cámaras cada una, además de simples cámaras digitales. , Todos tienen lanzas y cañones. Parece que debo copiar sus mejores trabajos cuando regrese a casa.
La suave brisa soplaba sobre el agua azul clara del lago, y la superficie del lago se arrugaba con ondas.
El sol poniente baña el lago y el lago refleja una luz dorada.
"Burro sexy"
Haz una pose
La puesta de sol era extremadamente hermosa, pero ya casi anochecía. Para ver la puesta de sol, condujimos otros 10 kilómetros hasta la compuerta. La compuerta se encuentra entre los lagos Da y Xiao Xingkai. Aquí hay instalaciones de servicios turísticos y de pesca. Se pueden alquilar barcos, CRV habló sobre alquilar un barco con los pescadores y dijo que por sólo 20 yuanes se puede viajar por el lago por tiempo ilimitado. Pensé que eran 20 yuanes por persona, pero luego CRV me susurró que. ¡El barco costaba 20 yuanes! ¡Era realmente increíblemente barato!
Después de pasar por una estrecha franja de agua, llegamos al centro del pequeño lago. Era el atardecer, y las brillantes nubes en el cielo se reflejaban en el lago junto con el sol, formando las cosas. flotando en el agua Las hojas son como flores Cuando sopla la brisa, el agua del lago se ondula y el sol salta en el agua, estas hojas se vuelven coloridas. No fue hasta que el resplandor del sol brilló sobre el resplandeciente lago, cubriendo el pequeño lago con una capa de arena dorada brillante, que nos marchamos de mala gana.
Cruzar una estrecha franja de agua
Las brillantes nubes del cielo se reflejan en el lago junto con el sol.
Las hojas que flotan en el agua son como flores.
El sol salta en el agua.
El resplandor del sol brilla sobre el resplandeciente lago, cubriendo el pequeño lago con una capa de arena dorada brillante.
Por la noche, todos pidieron una mesa de banquete de pescado entero del lago Xingkai. Las habilidades del chef no eran tan buenas como las de Guangdong, pero era auténtica y auténtica comida verde. Encontré una villa turística en el lugar, que costaba 80 yuanes por habitación, con vista al lago y solo un baño público.
Fiesta de pescado entero del lago Xingkai
