Carretera Duku es la carretera nacional G217 de Dushanzi a Kuqa ( conocida como Qiuci en la antigüedad, es una ciudad importante en la Ruta de la Seda ), que atraviesa la parte norte y sur de las montañas Tianshan, con una longitud total de 561 kilómetros A partir de Dushanzi, una importante ciudad petroquímica en el norte, hacia el sur a través de los pastizales de Gongnaisi. y Bayinbuluke Grassland, cruzando Haxilegen, Yuximole. Los cuatro destinos de Laerdun y Tieremaiti llegan a Kuqa, un importante condado en el sur de Xinjiang . En 1974, el estado decidió acelerar la construcción de la Carretera Tianshan. La carretera de defensa nacional lista para la guerra construida bajo las órdenes del Consejo de Estado y la Comisión Militar Central se incluyó entre los proyectos nacionales clave y. Estaba directamente bajo la jurisdicción de la Comisión Militar Central. A cierto departamento de ingeniería del Ejército Popular de Liberación le tomó 9 años cavar un túnel a través del "intransitable" Daban, construir una carretera en el "intransitable" Daban y cruzar la montaña insuperable...168 personas murió debido a avalanchas, deslizamientos de tierra, etc.Fue construido.
La finalización de esta carretera ha conectado la comunicación directa entre el norte y el sur en la sección media de las montañas Tianshan , acortando así en gran medida la distancia de transporte . Ha cambiado el pasado. la carretera de Dushanzi a Kuqa tuvo que desviarse a lo largo de Daheyan. O Hejing puede acortar el kilometraje entre 300 y 500 kilómetros. Tiene una importancia de gran alcance para conectar el transporte entre el norte y el sur de Xinjiang, aumentar la unidad de todos los grupos étnicos, desarrollar y construir fronteras, acortar el kilometraje operativo del norte y el sur de Xinjiang, activar la economía y consolidar la defensa nacional. Los mártires del Ejército Popular de Liberación que murieron están enterrados en el Cementerio de los Mártires de Jorma. El mayor de ellos tiene 31 años y el más joven tiene 16 años. DescendientesPara conmemorar a quienes murieron. Sacrificaron sus vidas para la construcción de la autopista Duku. Oficiales y soldados con y sin nombre, construyeron el Monumento Jorma en la autopista Duku. ¡Este es un monumento que la gente nunca podrá olvidar!
La autopista Duku atraviesa las montañas Tianshan. Más de 280 kilómetros del tramo de carretera se encuentran por encima de los 2.000 metros sobre el nivel del mar. Los tres Dabans. se encuentran a una altitud de Más de 3.000 metros, más de la mitad del área se extiende a través de altas montañas y valles profundos , pasa por 5 ríos, y tiene la el único corredor a prueba de nieve del mundo, El túnel Hashlegendaban a una altitud de 3.390 metros fue una vez el túnel de carretera más alto de China. Muchos lugares se enfrentan a áreas peligrosas donde "los simios están ansiosos". escalar pero les preocupa escalar", La construcción de carreteras es muy difícil. La autopista Duku conecta muchas áreas habitadas por minorías étnicas . De sur a norte, se encuentran el paisaje montañoso de Kiziliya, el misterioso Gran Cañón de las montañas Tianshan, los estanques de dragones grandes y pequeños y. Tielimai Tida Ban, pradera de Bayinbuluke, Nalati, Gongnaisi, cementerio y área escénica de los Mártires Revolucionarios de Qolma, Tangbula, Gran Cañón de Dushanzi, etc. , En esta carretera, los visitantes pueden disfrutar de Hermosos paisajes con paisajes diferentes a lo largo de cinco millas y cielo diferente a lo largo de diez millas. Fue seleccionada como "la avenida paisajística que atraviesa la columna vertebral de la montaña Tianshan" por "China National Geographic" .
Debido a la ubicación geográfica especial de la autopista Duku, el control del tráfico invernal se implementa desde finales de septiembre hasta mayo del año siguiente Debido a las numerosas curvas cerradas y pendientes pronunciadas en las zonas montañosas, los pasajeros. Se prohíbe el paso de automóviles con más de siete asientos, tractores semirremolques y vehículos de carga con más de 5 toneladas. Se prohíbe el paso de vehículos que transporten productos químicos peligrosos. La carretera está abierta al tráfico de junio a octubre, y la mejor época para viajar es julio y agosto en pleno verano. No se recomienda caminar en invierno porque la nieve en el camino es profunda en invierno y pueden ocurrir avalanchas en cualquier momento, especialmente al cruzar Daban.
La autopista Duku se puede dividir aproximadamente en 4 secciones según la topografía y las humanidades. Algunas secciones 3 y 4 se combinan en una sección. La primera sección es la sección norte, la segunda sección es la del medio. sección, y la tercera sección es la sección media. La cuarta sección es la sección sur (de norte a sur):
1. El tramo de Dushanzi al kilómetro 0 (intersección con la 218): 220 kilómetros. Puntos destacados: Corredor a prueba de nieve, Laohukou, Sky Waterfall, Hasilegenda Ban, Cementerio de los Mártires de Chorma, Hasilegendaban, Tangbula. El auto comenzó a subir cuesta arriba por el sinuoso camino de montaña, y la sección más accidentada de la autopista Duku apareció. A un lado del camino apareció una montaña peligrosa. Desde Dushanzi hasta Qiaoerma, hay cientos de curvas y vueltas, incluido un camino peligroso llamado "Tiger Pass". Después de Qiaoerma, las praderas verdes y los ríos desaparecen gradualmente, y 0 kilómetros al este y al oeste son, respectivamente, los famosos. Pastizales de Gongnaisi y Nalati.
2. 0 kilómetros al tramo de Bayinbuluke: unos 60 kilómetros, Nuevos paisajes comienzan a aparecer desde Nalati< es0>. Lo más destacado: Nalati, pastizales tridimensionales, abetos cubiertos de nieve, Yuximole Daban (también llamado Turan Sala) . Diga adiós a la impresionante visión de Ili y llegue a otro nuevo paisaje en la autopista Duku: Bayinbuluke. Es la segunda pradera más grande de China después de Hulunbuir , . Cuando llegas a Bayinbuluk, es tan vasto como "un río plano" .
3. De Bayinbuluk a Xiaolongchi: 120 kilómetros. Puntos destacados: pastizales de Bayinbuluk, Tielimai Tida Ban y Xiaolongchi. Los estanques de dragones grandes y pequeños llamados "Lago Nantian" también son como dos esmeraldas cristalinas, incrustadas en la ladera de la montaña rodeadas de picos nevados.
4. De Xiaolongchi a Kuqa: 137 kilómetros Lo más destacado: el misterioso Gran Cañón de Kuqa y el estilo del sur de Xinjiang. El Gran Cañón está compuesto principalmente de rocas sedimentarias. Debido a las fallas de las montañas Tianshan y al movimiento de la corteza terrestre, así como a años de erosión eólica y erosión pluvial, las capas de roca han sufrido una serie de curvas onduladas. Hoy en día, en las paredes laterales del cañón se pueden observar claramente diferentes pliegues y líneas de fractura.
El día 29 fue el último día de nuestro viaje a Xinjiang. Tomamos las secciones media y norte de la autopista Duku desde Bayinbuluk de regreso a Urumqi. Tuvimos suerte de poder tomar la autopista Duku esta vez. Poco después de su apertura a finales de mayo, se cerró nuevamente debido a las condiciones climáticas. No fue hasta que. El control de tráfico se levantó nuevamente el 21 de junio y se abrió oficialmente al tráfico. Xiaoxia dijo que normalmente salimos temprano cuando regresamos a Urumqi desde Bayin. También queremos tomar fotografías del amanecer en la pradera, así que, naturalmente, no tenemos ninguna objeción. Antes de ir a Jiuqu y Eighteen Bends, acordamos partir a las 6 a.m. del día siguiente, que era una hora de salida muy temprana. Xiaoxia también dijo que nunca había conocido a nadie que saliera tan temprano. todo será media hora o una hora más tarde que esto. Después de estar fuera durante tantos días, Xiaoxia también extrañaba un poco a su familia. También conversó con sus hijos por video varias veces y él accedió a partir antes.
Eran poco antes de las 6 en punto y todos salieron de la habitación. Xiaoxia sacó la leche caliente, los huevos y los bollos calientes que habían pedido con anticipación en la recepción, listos para comer. comer en el camino. El cielo estaba ligeramente blanco, ni siquiera blanco como la panza de un pez, y la calle estaba tranquila, como si fuéramos los únicos ocupados. El clima era un poco frío y las dos damas estaban vestidas casi como si estuvieran en invierno. Xiaoxia todavía estaba vestida muy delgada, después de todo, todavía era joven.
La pradera está muy tranquila y el ganado, las ovejas y los caballos aún no han salido. El cielo se vuelve cada vez más brillante y las nubes en el cielo se vuelven cada vez más rojas. Las nubes en el cielo son un poco espesas. las áreas que no están teñidas de rojo son negras. Nos dirigimos hacia el este y siempre podemos observar claramente los cambios en el resplandor de la mañana. Lamentablemente, las montañas lejanas retrasarán la salida del sol. Aproximadamente a las 6:40 llegamos a la bifurcación de la carretera, un camino de tierra que va hacia el este, que puede llegar al puente anti-reparación de la G218, y nuestra carretera principal giró hacia el norte. Este es un excelente lugar para tomar fotografías, aunque haya vehículos pasando, no nos afectará. Además, podemos bajar al pastizal del este, que es muy seguro.
Las nubes se van volviendo rojas poco a poco, y hay cimas rosadas en la nieve en el sur. Todo se desarrolla maravillosamente como se esperaba. Disfrutamos de la tranquilidad y el frío de la pradera, y somos testigos de los hermosos cambios... Qué. Una lástima. Sí, el sol no logró ahuyentar las nubes oscuras, pero estaba rodeado de nubes oscuras.
Nos quedamos aquí aproximadamente media hora. Antes de llegar, habíamos comido todo el desayuno caliente y Xiaoxia también encendió la calefacción del auto. Ha pasado el momento en el que esperábamos el paisaje más espectacular. Después de permanecer mucho tiempo fuera del coche, sentimos un poco de frío, por lo que emprendemos nuevamente el camino de regreso. Al pasar por Laldun Daban, miles de rayos de luz se proyectaron desde los huecos de las nubes, iluminando las montañas del lado opuesto. Algunas personas dicen que la luz de Jesús es difícil de ver y que la escena es muy magnífica, pero siento que este es un paisaje natural muy común, lo he visto muchas veces y las veces que es magnífico son muy raras. La mayoría de ellos son comunes. Quizás no discierno lo suficiente. Quizás lo he visto tanto que me he acostumbrado.
El camino desde Laldun Daban hasta la intersección del kilómetro 0 de Nalati básicamente caminaba por el valle. La luz de la mañana aún no había entrado, por lo que mi deseo de tomar más fotografías del paisaje del bosque y del valle no se hizo realidad. Después del cruce del km 0, continuamos hacia el norte en el valle. El valle se volvió más concurrido Excepto por esta carretera, parecía . bosques a ambos lados o las rocas excavadas por la construcción de la carretera. El desnivel del camino no es grande y no hay muchas curvas, todavía es muy agradable caminar por él. Después de caminar 11 o 12 kilómetros, apareció un pequeño pasto forestal en el lado este del camino. río que serpentea a través de él y hierba verde. Hay varias yurtas esparcidas por la yurta. Las ovejas acaban de ser liberadas del corral mientras se alejan, no se olvidan de detenerse y mordisquear algunos bocados de hierba. > El humo flota sobre los tejados de las yurtas. Lo único que falta es que el sol siga ahí.
Después de pasar el punto de pastor llamado Kzelashia, el camino se sumergió nuevamente en el bosque, y la pendiente se hizo más empinada y hubo más curvas. Xiaoxiadong y yo charlamos uno tras otro, mirando hacia el cielo. De vez en cuando dos señoras se unían a nosotros, y después de caminar unos 2 kilómetros, en una curva de un valle de montaña, un pájaro grande de repente salió volando de la hierba al costado de la carretera y voló a 1 o 2 metros de la parte delantera del automóvil. , y pronto voló hacia el cielo azul. Xiaoxia y yo juzgamos que era un águila. Xiaoxia dijo que tal vez era su nido, pero yo dije que era poco probable, porque todos los nidos de águila están en lugares altos y no estarían en. este nido de hierba en el interior, y mucho menos junto al camino.
Después de pasar dos curvas más, el automóvil avanzó por la carretera sinuosa. Después de otros doce o tres kilómetros, hubo dos curvas más largas, ambas conduciendo por el bosque. En la segunda curva, no hay árboles bloqueando la ladera. Al lado de la carretera se pueden ver los picos nevados a lo lejos y las crestas de las montañas cercanas.
Estacionamos el auto, caminamos, tomamos fotos y contemplamos el paisaje. Después de unos diez minutos, continuamos avanzando. Pronto nos deshicimos de la interferencia visual causada por los abetos y el valle se hizo más ancho. El camino sigue la cresta de la cima de la montaña y cruza la ladera. Las altas montañas y los profundos valles son todos verdes con hierba verde, y los arroyos en el fondo de los valles son muy llamativos. Simplemente admirando el paisaje, el automóvil subió gradualmente y finalmente atravesó el túnel cubierto de nieve en la entrada Yuximole Daban, en lo alto, las montañas nevadas en el cielo azul Sentir está a tu alcance.
El automóvil rápidamente bajó de la montaña y llegó a un gran pasto de montaña, que era plano y muy liso. La Sra. C propuso tomar fotografías. El paisaje era hermoso, pero no parecía haber ninguna toma que me gustara, así que simplemente di un paseo por el césped al borde de la carretera. Después de un tiempo, Xiao Xia me dijo que había una marmota en la hierba. Cuando estaba en Xiata, dije que no tomé una foto de la marmota, pero que no esperaba que siempre la recordara.
El perrito de la pradera estaba dentro de la valla del pasto, muy cerca de la carretera. Cambié el teleobjetivo y el perrito de la pradera seguía royendo hierba. Tal vez porque sabía que no le haría daño, no huí incluso si la cámara lo apuntaba.
Cuando el automóvil llegó a la intersección de Qiaoerma, Xiaoxia nos dijo que había un monumento en construcción en la carretera. ¿Necesitamos visitarlo? Una señora pidió no visitarlo y Xiaoxia también dijo que normalmente lo visitaría. Como no hice ninguna tarea de antemano, no sabía que aquí había un cementerio para los mártires de la construcción de carreteras, no puse ninguna objeción, así que el coche simplemente cruzó el río Kashgar y siguió avanzando. Ahora lo siento mucho. Este camino peligroso fue pavimentado por ellos con sus vidas y debemos rendirle homenaje.
El paisaje alrededor de Qiaoerma es muy hermoso. Además del Cementerio de los Mártires, también hay lugares pintorescos, por supuesto, no fuimos allí. Poco después de pasar la zona de servicio de Jorma, volvimos a entrar en la carretera de montaña. La pradera a ambos lados de la carretera se fue dispersando poco a poco. Al final, casi sólo quedaba una fina capa pegada al suelo y el color no era. ese verde esmeralda, pero algo amarillo.
Las laderas a ambos lados de la carretera se fueron cubriendo gradualmente de nieve, y los picos circundantes también se agruparon a nuestro alrededor. Alrededor de las 10 el coche se detuvo en un amplio espacio abierto al lado de la carretera. La línea de nieve ya era más baja que donde estábamos. La ladera es muy empinada, de unos 40 grados, y el camino serpentea alrededor de la montaña durante mucho tiempo. Desafortunadamente, sin un dron, es imposible ver claramente el impulso del sinuoso camino de montaña.
Rodeada de montañas, la cima de la montaña está cubierta de nieve blanca, que puede haber caído no hace mucho. Hay un parche de rocas debajo de la línea de nieve, y debajo hay un prado. De pie cerca, siento que no hay tanta hierba como piedras, pero desde la distancia todavía es verde, como una manta de terciopelo verde ondeando en la ladera. Hay una zanja de agua de lluvia en la pendiente, que se forma naturalmente debido al drenaje de la nieve derretida y la lluvia. La hierba a ambos lados de la zanja es un poco más exuberante que los alrededores. De repente, vi una sombra negra que corría de arriba a abajo. en el pasto al lado de la zanja Cuando miré más de cerca, no vi nada, solo algunos montones de pasto verde y algunos tuts claros, que revelaban la ubicación de la figura negra y una cosa amarilla sentada en el medio. la hierba - otro perro de la pradera. Vamos, regresen uno tras otro.
La distancia era demasiado grande y la silueta del perro de la pradera en el teleobjetivo todavía era un poco pequeña. Simplemente tomé algunas fotos y luego me preparé para regresar al auto y continuar mi camino. Tendría que parar aquí durante 20 minutos. Entonces, bien podría bajar por la pendiente y disparar a los perritos de la pradera. Bajando la empinada ladera desde la parte superior de la pequeña zanja, encontramos que esta zona era una mezcla de tierra y grava, e incluso había varias pequeñas crestas de medio metro de altura. Después de caminar unos pocos pasos, encontramos otra tierra gruesa. El perro Rata, sonriéndome desde diez metros de distancia, lo llamó. Caminé hacia abajo y continuó ladrando. Descubrió que lo ignoré y continuó caminando hacia abajo. Continuó gritándome frente a la cresta, y cuando seguí caminando, el tipo desapareció repentinamente, dejando un gran agujero en la cresta Jaja, eso es todo hasta el trozo de hierba donde lo vi por primera vez. el perrito de la pradera, y también había uno en medio del parche de hierba. Agujeros, no es de extrañar que sean tan atrevidos.
Más arriba, ocasionalmente hay hielo oscuro en la carretera debido al derretimiento de la nieve y el agua que fluye a través de ella. También hay un corredor a prueba de nieve de cientos de metros de largo. veces de camino al Tíbet No parece haber uno tan largo. Frente a nosotros hay montañas nevadas, con nieve por todos lados. Un agujero negro trapezoidal parece muy abrupto: hemos alcanzado el punto más alto del día, el túnel de Hashlegendaban.
Después de pasar el túnel, entramos en un largo camino cuesta abajo. No muy lejos de la ladera, había una curva no muy pronunciada. Había algunos vehículos estacionados en la nieve afuera de la carretera y había muchos turistas allí. la nieve, pero la nieve realmente está un poco sucia y la superficie un poco negra.
Las montañas en la vertiente norte ya no tienen el verde esmeralda de la vertiente sur. Las montañas expuestas son todas de grava de color marrón grisáceo. No muy lejos de la cima de la montaña, hay un lago con reflejos pintorescos. bien, pero el agua estaba tan fría que yo, que puedo lavarme las manos con nieve, sentí el dolor punzante a los tres o cinco segundos de bajar las manos.
La pendiente del camino, las imponentes montañas y la grava son comparables a las de 318, pero aún ligeramente inferiores. Los tres hemos caminado por 318. También estuve en el Monasterio Rongbuk en el Monte Everest y. el camino es aún más empinado, incluso 318, así que estoy un poco acostumbrado a la pendiente de , por lo que lugares peligrosos como la cascada Tian y la boca del tigre no despertaron nuestra exclamación. Estaba relajada y Xiaoxia estaba charlando, y lo único que lamentaba era que no había ningún dron en esta sección del valle y en el camino sinuoso, por lo que era una lástima que no pudiera tomar fotografías de la belleza del valle.
Había muchos autos estacionados en el estacionamiento del monumento "Guardian Tianshan Road". Algunos turistas tomaron fotos frente al alto monumento. Quería tomar una foto sin nadie en la foto. , todavía no lo entendí.
El camino más abajo es un poco más suave, pero la compresión a ambos lados del cañón sigue siendo la misma. Cada vez subían más autos. Xiaoxia dijo que había visto fotografías tomadas de casi todas las ciudades de Xinjiang y, por supuesto, algunas de otras provincias y ciudades. Cuando llegaron a Bayingoukou, los autos que entraban a la montaña casi habían entrado. Se estima que hay más automóviles que en las calles de la ciudad de Dushanzi. Es posible que pronto se produzca un atasco en la autopista Duku.
Murmuré nuevamente en el auto que hemos visto arcoíris, montañas nevadas y perritos de la pradera, pero no águilas... La Sra. C dijo en el asiento trasero que no hay posibilidad de ver águilas. Yo dije que no necesariamente. Acabo de dejar las montañas y entré a la pradera, y ahora me estoy concentrando en cazar águilas. Mientras hablaba, colocó un teleobjetivo en la cámara, abrió el obturador y sostuvo la cámara en su mano. No dos minutos después de que terminé de hablar, un águila voló en nuestra dirección desde el pasto a la izquierda. Rápidamente bajé la ventanilla del auto, tomé la cámara y enfrenté un chasquido.
G217 La autopista 554 es el punto de partida de la autopista Duku. Después de pasar aquí, llegamos a Dushanzi, aproximadamente a la 1 del mediodía.
Comí otra sopa y arroz en Dushanzi y luego conduje hasta Urumqi. Su compañero de clase Zhang invitó especialmente a un amigo kazajo a sentarse conmigo. Ese amigo también es proveedor de catering y tiene un restaurante en Nanshan Ranch. Su mandarín era bastante bueno y dijo que su restaurante no estaba lejos de aquí, pero que era un poco incómodo comer en su restaurante. Le pregunté por qué era un inconveniente y dijo que tenía que ir a otras mesas a brindar. allí, lo cual no fue bueno.
Los dos chicos me bebieron hasta el punto de dejarme inconsciente (según mis amigos kazajos, bebí libremente, nada borracho), me arrojaron en la cama del hotel y se marcharon. 
En la mañana del día 30, fui a visitar el Museo de Xinjiang y deambulé allí durante unas tres horas. Esta vez finalmente hice el viaje. Había reservado un asiento junto a la ventana el día anterior y no presté atención cuando cambié mi tarjeta de embarque. Nunca pensé que el chico del aeropuerto me pasaría a un asiento al lado del pasillo. el avión que me di cuenta de que Yun Hai y yo estábamos caminando por el camino.
Un amigo preguntó: ¿todavía vas a Xinjiang? Dije que volvería a ir y planeaba ir dos veces, una al sur de Xinjiang y otra al norte de Xinjiang: el paisaje y la cultura son diferentes, y todos deben apreciarse en detalle.