Viaje en motocicleta por el Tíbet, la ruta más difícil y primitiva al Tíbet - Bingchacha

▼Libro de ruta

 

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▼El 4 de octubre de 2021, Chayu-Chawalong, lluvias. Estaba lloviendo y había niebla, y revisé el tanque de agua para ver si no había agua. Akun tenía uno de repuesto, lo cual fue de gran ayuda en momentos de necesidad. Quería invitar a Akun a desayunar. Planeaban regresar a Ranwu hoy. No tenían prisa. Yo tenía prisa y tenía que irme primero.

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▼La carretera asfaltada de 16 kilómetros llega a Sangjiu. El puesto de control fronterizo de Sangjiu es Chawaloncha Road, y la carretera asfaltada termina aquí.

▼ Lo que me saludó fue un camino de tablas de lavar y un camino de cráteres. La resonancia de la carretera de tablas de lavar es la que más daña al auto En cuanto a lo malo que es, solo lo harás. saberlo después de caminar. La navegación de Chayu a Chawalong es de 225 kilómetros y el error de todas las señales de tráfico en la carretera es de más de 50 kilómetros.

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▼Bingchacha es la abreviatura de tres nombres de lugares, municipio de Bingzhongluo, condado de Gongshan, provincia de Yunnan - municipio de Chawalong, condado de Chayu, Tíbet - condado de Chayu

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▼ A veces llueve y a veces hace sol. El tiempo está nublado y soleado. Sigue subiendo y la temperatura baja rápidamente.

▼La sinuosa carretera de montaña, capa tras capa, curva tras curva

▼Usnea , común en los bosques de meseta, con innumerables ramas delgadas, como hilos, que crecen aferrándose a otras cosas.

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▼La Ruta Bingchacha es la ruta más difícil y peligrosa hacia el Tíbet, y el paisaje más hermoso y primitivo. Quizás sea un poco descabellado decir que es una autopista.

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▼Debido a las malas condiciones de las carreteras y a los caminos peligrosos, pocas personas eligen ingresar al Tíbet desde aquí, lo que hace que Bingchacha sea aún más misterioso.

▼Bingchacha tiene una longitud total de unos 270 kilómetros, incluyendo la autopista Bingcha y la línea Chacha. Fue terminada y abierta al tráfico en 2009 y es conocida como la séptima carretera hacia el Tíbet.

▼La primera montaña, el paso Yixiula, está a 4706 metros sobre el nivel del mar. Temblando por el viento frío, vestido con ropa y pantalones de algodón, regresa a la batalla.

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▼Hay un pequeño pueblo al pie de la montaña para comida y alojamiento.

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▼Yo era el único en el camino, pero no pude evitar estos cráteres de proyectiles, eran demasiado densos.

▼Voy a escalar la montaña otra vez.

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▼Mirando las montañas lejanas, ¿dónde termina el camino de tierra?

▼La segunda montaña, el paso de Changla, a 4498 metros sobre el nivel del mar.

▼Depende de la situación. Está lloviendo a lo lejos. Si llueve en esta condición de la carretera, será inevitable un accidente.

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▼Xiaohaizi en el valle debería verse como un zafiro en un día soleado

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▼El paso sin nombre acaba de sufrir un deslizamiento de tierra y hay árboles rotos y grava en el camino.

▼Nomu Village está ubicado en un valle estrecho, rodeado de montañas cubiertas de nieve y tiene un paisaje agradable. Es el mejor punto de descanso en el camino a Chawalon.

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▼Aún estamos a mitad del camino, continúa

▼Montañas interminables que escalar, interminables caminos en mal estado que caminar

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▼ El sinuoso camino de montaña es extremadamente largo y no crece hierba en la montaña.

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▼La lluvia es cada vez más intensa, mezclada con nieve y granizo.

▼Paso Xiongzhu La, 4636 metros sobre el nivel del mar. Me sentí muy avergonzado por el viento y la lluvia. Escuché que hay tres grandes montañas en Bingchacha, lo que significa que no podré escalar montañas más tarde. Bajé la montaña con un poco de alegría.

▼Al bajar una colina y resbalar en el barro, debes controlar el equilibrio de la carrocería con todas tus fuerzas.

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▼Continúan cayendo escombros en la zona del desprendimiento de rocas

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▼Picos nevados cubiertos de niebla, como una canción o un sueño

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▼Mirando hacia atrás al pase

▼Las continuas montañas cubiertas de nieve se avecinan, tal vez la ladera occidental de la montaña nevada de Meili.

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▼ Sigue bajando y entra de nuevo en el bosque virgen. Tengo frío y hambre. El cielo se está oscureciendo. No hay señal en mi teléfono móvil.

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▼ El cielo está cubierto de árboles. Según el sentido común, debería haber muchos animales salvajes. No me atrevo a detenerme en absoluto. Si conduzco a una velocidad de más de diez metros, me temo que no podré. para escapar del ataque de cualquier animal. La motocicleta hace ruidos anormales en múltiples direcciones, lo que indica que un tornillo está flojo o se ha caído.

▼Cae la noche, la Vía Láctea se eleva hacia el cielo y las estrellas se esparcen en el bosque. Aunque el paisaje es hermoso, no puedo resistir el miedo en mi corazón. A medida que continúas bajando, la presión del aire comprime tus tímpanos y te quedarás sordo después de algunas vueltas. De vez en cuando, tendrás que prepararte para recuperar la audición. La temperatura subió, el aire se secó y el sonido del río rompiendo fue muy fuerte, y se especuló que era el Gran Cañón de Nujiang. La superficie de la carretera estaba hecha de piedras elevadas y estaba muy resbaladiza. La visibilidad al girar era limitada y no tuve tiempo de esquivarla. Me caí muchas veces.

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▼ Después de conducir durante mucho tiempo, apareció un puente frente a nosotros. De hecho, era el Puente Nujiang. Finalmente vi esperanza. Dudo en acampar en la plataforma de observación. Si sigo avanzando, me perderé el encuentro de los dos ríos y la montaña nevada de Meili. La seguridad es lo primero, sigue adelante. La carretera del Cañón de Nujiang es aún peor. Hay pendientes pronunciadas hacia arriba y hacia abajo. Hay más piedras y más grandes en la carretera. Es muy fácil detenerse cuando se conduce a baja velocidad.

▼ Después de 4 horas de viaje por la noche, llegamos a Tsavalong. El Hito 6666 está en Tsavalong. Ya eran las 11 de la noche, exhaustos y mi cuerpo. Las manos todavía temblaban durante el feriado del Día Nacional, los precios de los hoteles son bastante impresionantes, las gasolineras están llenas de muestras por la noche y se puede acampar en las aceras .