Notas de viaje | El Sur más lejano – Antártida (5) – Estación Gran Muralla y Expedición Científica Antártica

2018-12

1. Estación de la Gran Muralla

Por poder aterrizar en la estación Great Wall, me gustaría expresar mi agradecimiento especial al Sr. Cao Jianxi.

Antes de la salida, el barco informó que el Centro Polar está ajustando las regulaciones de gestión de las estaciones de investigación científica polar este año. Actualmente, no todos los cruceros pueden visitar la Estación Great Wall durante la temporada de navegación 2018-2019. Todos se mostraron reacios y a menudo preguntaron si podían visitar la estación Great Wall después de abordar el barco, pero nunca hubo una respuesta optimista.

El Sr. Cao Jianxi ha trabajado en el Centro de Investigación Polar de China durante muchos años, participó en expediciones científicas antárticas 4 veces, pasó el invierno en la Estación Antártica de la Gran Muralla y se desempeñó como subdirector de la Estación Kunlun con la coordinación entre él. Y el armador, finalmente nos convertimos en el primer barco en navegar esta temporada. Entre todos los cruceros de varios países, fue el primero en aterrizar en la estación Great Wall.

La conferencia del Sr. Cao fue discreta y pacífica, y habló con elocuencia, pero se podría decir que su experiencia de trabajo en la Antártida fue verdaderamente una leyenda.

Después de regresar, volví a leer el libro "Sign of Life - Top of Antártida", escrito por Mao Yilei. En este libro, Mao Yilei, un médico educado en Harvard del Union Medical College, participó en la construcción del Kunlun. Estación como médico de equipo Durante la 25ª expedición científica a la Antártida, podrás conocer los detalles del arduo trabajo en la Antártida a través de su diario.

 

El Ice DomeA (Cúpula A), con una altitud de 4039 metros, es el punto más alto de la capa de hielo de la Antártida. La vigésima quinta misión de la expedición antártica en 2009 tuvo como objetivo establecer la primera estación de investigación interior antártica de mi país en el domo de hielo A - que más tarde se convirtió en la estación Kunlun.

 

El Xuelong llegó cerca de la estación Zhongshan y comenzó a descargar carga en el mar helado. Una gran moto de nieve Caterpillar cayó a las profundidades del mar debido a grietas en el hielo marino. El conductor escapó con vida por poco (el conductor murió en un accidente de helicóptero cerca del final). de la misión de inspección). Para construir la estación Kunlun, hubo que descargar las dos motos de nieve restantes para transportar suministros. Cao Jianxi escribió una nota de suicidio y arriesgó su vida con otro miembro del equipo para conducir dos motos de nieve desde Xuelong hasta la estación Zhongshan a través del hielo marino.

 

La estación Kunlun está ubicada a más de 1200 de profundidad en el interior de la Antártida. El período ventana para la construcción de la estación es de sólo unas pocas docenas de días. El equipo de expedición llevó una gran cantidad de materiales de construcción de la estación y desafió el congelamiento. temperaturas durante 20 días30Corrió por la carretera sin parar bajo temperaturas extremadamente frías. No hubo suministro ni rescate en el camino. Había grietas de hielo extremadamente peligrosas en la carretera. Si algo sucedía, no había tiempo para reaccionar. Muchos exploradores murieron en las grietas del hielo. Como mecánico jefe, tienes que soportar pesadas tareas de conducción, mantenimiento y apoyo. La presión psicológica y física es imaginable.

Para dar la bienvenida a los líderes que vinieron a cortar la cinta para la finalización de la estación Kunlun, Cao Jianxi construyó él mismo un aeropuerto sencillo y lo llamó "Aeropuerto Kunlun". Posteriormente, debido al mal tiempo, el avión del dirigente no pudo aterrizar y el aeropuerto no fue utilizado.

Después de regresar a China, ganó el mérito de segunda y tercera clase de la Administración Estatal Oceánica y fue recibido por el Primer Ministro Li Keqiang.

Más tarde, debido a que estaba demasiado lejos y era difícil llegar desde la estación Zhongshan a la estación Kunlun, se construyó la estación Taishan en el medio como relevo para el descanso y los suministros.

La Estación de la Gran Muralla fue construida el 1985 año 2 mes 20 día, la Isla Rey Jorge, donde nos encontramos ahora, es la isla más grande de las Islas Shetland del Sur. Además de la Estación Gran Muralla, hay 7 estaciones de investigación establecidas por otros países en la isla. Adyacentes a la estación china se encuentran: la estación Ferré de Chile, la estación Bellingshausen de Rusia,la estación Artigas de Uruguay y la estación King Sejong de Corea del Sur.

China llegó tarde a la expedición antártica, 30 años más tarde que los países desarrollados en el establecimiento de estaciones de investigación. El Tratado Antártico firmado en 1959 se divide en países consultivos y países contratantes. Los países consultivos están compuestos por países que han establecido estaciones de investigación en la región antártica y tienen derecho a voz y voto. votar en los asuntos antárticos internacionales. Los países que se han adherido al tratado pero no han establecido una estación de investigación son signatarios y tienen derecho a voz pero no a voto. El llamado " Los países negociadores son ciudadanos de primera clase y los estados contratantes son ciudadanos de segunda clase". El establecimiento de la Estación de la Gran Muralla cambió la posición de China en los asuntos antárticos.

En la Antártida todos los suministros se reponen una vez al año por el Dragón de Nieve. Las verduras son extremadamente valiosas. Después de un mes, no había más verduras, solo quedaban col china, patatas y cebollas. El repollo chino se puede comer durante cinco a seis meses. Si ve que el repollo chino se pudre, todos se angustiarán mucho.

Después de la partida del Dragón de Nieve, más de una docena de miembros de la expedición científica pasaron más de 400 días en el hielo y la nieve de la Antártida, sobreviviendo solos, Fue un sufrimiento silencioso que tuvieron que soportar "Guerra Solitaria". Si permanece en un ambiente tan cerrado durante mucho tiempo, algunas personas desarrollarán anomalías psicológicas de diversos grados, estarán irritables e irritables, etc.

Tan pronto como los miembros del equipo de la expedición de invierno abandonaron el puerto de Shanghai, tuvieron que regresar 18 meses después. Una vez, un joven miembro del equipo no pudo soportar la nostalgia. Intentó conducir un barco de asalto de regreso a China con el viento. nieve, pero todos lo ignoraron. De todos modos, lo detuve.

A veces, dos personas en la misma habitación están ocupadas con sus propios asuntos y no dicen una palabra durante varios días.

También hay personas que gastan la totalidad de su subsidio de inspección anual de 2.000 dólares estadounidenses en llamadas telefónicas de larga distancia a sus familias.

Patriotismo, búsqueda de la verdad, innovación, trabajo duro.

La pequeña bahía de enfrente se llama Great Wall Bay.

Campanas de montaña fría

Los requisitos de protección del medio ambiente antártico son extremadamente estrictos. No se permite dejar basura en la Antártida. Las especies exóticas no deben ingresar a la estación de investigación. Si se puede quemar, no se puede quemar. Todos los desechos se empaquetan en cajas y se devuelven a China para su tratamiento, y el drenaje doméstico debe tratarse con membranas bioquímicas. Durante las expediciones de campo, las heces de los miembros del equipo de expedición deben llevarse a la estación en bolsas de basura para su eliminación.

El área de la estación Great Wall está a dos kilómetros de norte a sur y un kilómetro de este a oeste. Hay varios edificios25, incluidos edificios de oficinas, edificios de dormitorios, centros médicos, edificios culturales y deportivos, edificios meteorológicos, comunicaciones y Hay 7 edificios principales, incluido el edificio de investigación científica, así como varios edificios científicos.

Una señal de tráfico pequeña se refiere a una gran ciudad y una señal de tráfico grande indica la dirección de las ciudades de origen de los miembros del equipo.

Hablemos de los sentimientos de los investigadores científicos antárticos. Hay una lápida en la estación Zhongshan que pertenece a Gao Qinquan, el primer director de la estación de invernada. Fue el primer chino en llegar al Polo Sur e hizo grandes contribuciones al establecimiento de la estación Zhongshan. Debido a que enfermó debido al arduo trabajo y el arduo trabajo en la Antártida, murió joven debido a una enfermedad después de regresar a casa. Su último deseo fue enterrar la mitad de sus cenizas en la Antártida. Cada verano, los miembros del equipo de expedición le rendían homenaje y, durante el Festival Qingming, los miembros del equipo de invernada también visitaban su tumba.

Rinde homenaje a los héroes de las expediciones científicas antárticas.

2. Historia de la investigación científica

Thomas es un profesor de turismo que estudia la Antártida. Ha estado en la Antártida más de 30 veces. Tiene un gran conocimiento y el contenido de sus conferencias es muy interesante. Realmente ya no puedo repetir el contenido, así que guardaré el material del curso y lo leeré lentamente cuando esté interesado, solo como introducción.

Le hice una pregunta en clase: ¿La disputa de las Islas Malvinas entre Argentina y el Reino Unido aplica a la Convención Antártica? ¿Alguien sabe la respuesta? Que levante la mano.

3. Estación Brown, Argentina

He aquí una triste historia. Esta es la estación de investigación científica Emilante Brown en Argentina. El equipo de expedición científica argentina realizó investigaciones aquí hasta 1984. El médico que había estado destinado en la estación ya no pudo soportar el largo invierno que se avecinaba. A altas horas de la noche, un incendio incendió la estación de investigación científica. Quería utilizar este método drástico para lograr su objetivo de regresar a casa. Nadie resultó herido en el incendio, pero la estación ha sido abandonada desde entonces, a excepción de algunas salas de ayuda de emergencia provistas de suministros.

bahía paradisíaca

Paradise Bay es un hermoso fiordo. Debido a su especial ubicación geográfica, está rodeado de islas. El viento y las olas se debilitan por las capas de pantallas naturales en el exterior hasta que solo quedan ondas planas que se extienden desde la cima de la montaña. a la orilla del mar, haciéndolo majestuoso. Aquí vive una gran cantidad de pingüinos dorados y también es un lugar frecuentado por ballenas jorobadas.

El glaciar cayó acompañado de un estruendo y una ola de agua.

Fue un viaje ventoso y nevado desde Paradise Bay hasta la estación Lockley en el Reino Unido. El Zodiac iba tan rápido que cuando levanté la cabeza, mi sombrero salió volando directamente al mar. Había 8 o 9 personas en el barco. Para no afectar el horario de todos, rápidamente le dijeron al equipo de expedición que navegaba el barco que no querían sus sombreros y se dirigieron directamente al desembarcadero. Pero el equipo de expedición no dudó, redujo la velocidad y navegó de regreso para encontrar el sombrero. Lo recuperaron antes de aterrizar. Luego, unos amigos que viajaban conmigo analizaron que si el sombrero se dejaba en el mar, sería una violación a la Convención Antártica y un gran error.

3. Estación Lockley, Reino Unido

Pasando por el Canal Neymar con majestuosos acantilados a ambos lados, llegará a la única oficina de correos en la Antártida - Estación Lockley, donde podrá enviar postales con un sello de un dólar, y no sé quién explicó que se tarda una media de medio año en enviar las postales a China y que la tasa de pérdida supera el 70%. Estábamos tan asustados que todos compramos postales y las sellamos. nosotros mismos, y nos los quitamos nosotros mismos.

Esta estación ha estado fuertemente rodeada de pingüinos dorados. El aire alrededor está lleno del aliento de la vida de los pingüinos. Hay una carretera de pingüinos frente a la puerta y detrás de la casa.

Un joven de la estación abordó una lancha rápida para darnos un sermón. No recuerdo lo que dijo, pero sí recordé que además de él, había otras dos mujeres del personal en la estación, lo que hizo que mucha gente en el barco sintiera envidia. .

Se estima que es una reliquia histórica de la época ballenera.