Viajando por el Tíbet en motocicleta, dando setenta y dos vueltas por el río Nu

▼Libro de ruta

 

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▼2 de octubre de 2021, Zuogong-Ranwu, soleado. La plaza este de la cabecera municipal es muy grande y se puede utilizar para acampar.

▼El sol acaba de entrar al condado.

▼Deje Zuogong por el Yuqu

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▼La característica más importante de este cañón son las montañas y los ríos. Los picos son coloridos y el río de color esmeralda fluye al pie de las montañas.

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▼Bangda, con una altitud de 4.300 metros, es la intersección de la Línea Sur Sichuan-Tíbet y la Línea Norte. Sin embargo, es un lugar que a menudo se ignora y ni siquiera está marcado en algunos mapas.

▼ Este solía ser el único lugar por donde debía pasar la famosa "Ruta del Té y los Caballos". Hay un ramal que conduce al norte hacia Qamdo en la línea norte de Sichuan-Tíbet.

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▼La montaña Nujiang también se conoce como montaña Yela. La montaña Nujiang es la última y más grande barrera natural de las montañas Hengduan. Está ubicada en el cruce de las montañas Hengduan y la meseta Qinghai-Tíbet. Tiene actividades geológicas frecuentes y los flujos de escombros y deslizamientos de tierra a gran escala son muy comunes.

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▼ Los acantilados fuera de la curva han sido testigos de muchos accidentes y no hay lugar para errores al bajar la montaña.

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▼El río Nu tiene 72 curvas, pendientes pronunciadas y caminos peligrosos. Se le conoce como "Noventa y nueve curvas hacia atrás", las "108 curvas" de la montaña Yela y las "99 curvas de Sichuan-Tíbet". Más de 130 vueltas.

▼318 es la montaña más difícil de escalar. Solo una parte de las setenta y dos curvas se puede ver desde la plataforma de observación, y más curvas están conectadas con otras montañas.

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▼La plataforma de observación natural del Gran Cañón de Nujiang está cerrada por obras. Las rocas que se extienden hacia el río son la mejor perspectiva para fotografiar el Gran Cañón.

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▼El Puente Nujiang es conocido como la garganta de la Línea Sichuan-Tíbet debido a su terreno peligroso. Está prohibido tomar fotografías en las cercanías para evitar daños.

▼El muelle al lado del puente es en memoria del soldado de la construcción de la carretera. El hormigón del muelle del puente todavía envuelve el cuerpo de este soldado. Cuando se construyó el puente Nujiang, el soldado observó el efecto del cemento vertido y accidentalmente cayó en el. Cemento del muelle del puente. Fue descubierto demasiado tarde. Para construir el puente Nujiang, un pelotón de 18 soldados sacrificó sus vidas. En memoria de los mártires, las generaciones futuras siempre los recordarán.

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▼ Al cruzar el puente Nujiang hay una zona de rocas voladoras y una zona de deslizamientos de tierra. Recientemente se han producido graves deslizamientos de tierra.

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▼El condado de Basu, de menor altitud, se ve afectado por una ola de calor

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▼Gran pendiente, grava cayendo todo el año.

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▼El paso de Anjiula es un poco sorprendente. A diferencia de los pasos de muchas montañas y ríos famosos, que generalmente son empinados y ondulados con miles de acantilados, el paso de Anjiula es sorprendentemente suave.

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▼Este aparentemente discreto paso de Anjula, que pertenece a las montañas Bossula, es la cuenca entre el río Nu y el río Brahmaputra.

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▼Después de cruzar el paso, ingresará a la cuenca del río Yarlung Zangbo desde la cuenca del río Nu, donde crecen leyendas y mitos.

▼En el momento en que las montañas cubiertas de nieve aparecen a la vista, estamos a punto de llegar a Ranwuzhen.

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▼Ranwuzhen, el punto final de este viaje 318

▼ Acampar en las praderas del sur, los viajeros con vehículos recreativos y sin conductor han establecido campamentos. Es una oportunidad única para encontrarse con amigos cercanos y es muy agradable para todos mirar las estrellas juntos, tomar té y charlar.

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