오늘도 여전히 9단계입니다. 사실 어젯밤까지만 해도 193번 국도를 탈 계획이었는데, 차도 적고 풍경도 좋을 거라 생각했는데, 이틀 연속 비오는 밤을 타니 더 이상 풍경에 흥미가 없어졌습니다. 나는 단지 내가 안전하게 도착했는지 확인하고 싶었습니다.
특히 날씨를 확인해 보니 오늘은 내내 흐리고 비 올 확률이 40%였습니다. 이 경우 굳이 지방도로에 도전할 필요는 없다. 그래서 오늘은 주로 9번 도로를 타고 화롄에 도착한 후 193번 현으로 가서 치싱탄을 본 다음 9번 도로로 돌아와 타로코로 가기로 했습니다.
어제 교훈을 얻었으니 오늘은 감히 아무것도 걱정하지 않고 6시 30분에 해질녘에 출발했습니다.
루이수이 중심을 지나갔을 때 아침식사 가게가 아직 문을 열지 않은 것을 알고 광푸로 가서 아침을 먹을 계획이었습니다. 루이수이에서 광푸까지 가는 길은 바람도 없고 순조로웠지만, 배가 약간 불편하고 쑤시는 듯한 통증이 느껴졌습니다.
광푸까지 가는데 50분 정도 걸렸어요. 광푸에 들어가기 전 711을 봤는데, 광푸향에서는 대만식 아침식사가 있어야 할 것 같아서 711을 포기하고 갔습니다. 의외로 광푸 향은 도시를 통과하는 데 몇 분 밖에 걸리지 않았고 아침 식사 가게도 다른 711도 보이지 않았습니다. 총알을 깨물고 계속 탈 수밖에 없었습니다.
광푸향을 벗어나면 작은 경사가 있는데, 조금 가파르지만 길지는 않습니다. 춥고, 배고프고, 아직도 배가 아파서 길가에 들러 누가사탕 몇 개를 사서 먹어야 했습니다. 누가 두 개를 먹고 나면 기분이 좋아져서 가던 길을 계속 갔습니다.
Fenglin Township에 들어가기 전에 또 다른 711이있었습니다. 이번에는 망설이지 않고 서둘러 오뎅 + 차 계란을 샀습니다. 아침을 먹은 후 기분이 좋아 계속 길을 갔습니다.
화련에 접근할 때 섬을 돌아 1번 국도 방향을 따라가다가 11번 국도C로 우회전했는데, 이 시골길에서 다시 대만개를 만났습니다. 이번엔 집개였는데 너무 오만하기도 해서 그만둬야 했어요. 내가 멈추는 것을 보고 2미터 뒤로 물러났지만 여전히 나에게 짖었습니다. 뒤돌아서 떠났는데, 그것이 다시 나를 따라잡았습니다. 큰 트럭이 지나갈 때까지 다시 멈춰야 했고, 그 기회를 이용하여 강아지가 트럭의 우르릉 소리에 겁을 먹고 빨리 도망갔습니다.
화롄에서 우리는 1호선을 따라 섬을 돌며 빠르게 량탄 자전거 도로를 탔습니다. 출발점은 리위호(Liyu Lake)이고 끝은 약 10마일 떨어진 치싱탄(Qixingtan)입니다. 11C는 Liyutan을 통과하지 않습니다. 저는 11C를 따라 193번 카운티 도로로 진입한 후 난빈 공원 근처의 자전거 도로에 합류했습니다. 처음에는 엉뚱한 곳으로 달려가 아주 황량한 해변으로 갔습니다. 한 무리의 들개들이 나를 지나쳐 으르렁거리며 바닷가 풀밭에서 먹이를 찾으러 갔습니다. 나중에 근처 와 을 돌아다니다가 량탄자전거길을 발견했습니다. 이 자전거 도로는 베이빈 공원, 메이룬 해안 공원, 에구치 료자부로 기념 공원, 화롄 항 관광 다리 및 경로를 따라 있는 기타 명승지를 연결합니다. 또 다시 셀카를 찍는 옛 습관에 빠져 시간을 많이 낭비하게 됐다.
화롄항 조경교를 건너자 아주 황량한 도로에 들어섰습니다. 아직 1호선과 자전거 도로 표시가 남아 있지만 길가에서 한가롭게 일광욕을 하고 있는 들개들이 있는 것 같았습니다. 내가 지나가는 것을 본 그들은 즉시 맹렬하게 비명을 질렀습니다. 이번에는 이미 화가 나서 끝까지 참아주었는데도 계속 밀어붙이는 거예요. 나는 그들 쪽으로 직접 걸어가서 “닥쳐”라고 소리쳤습니다. 이때 그들은 즉시 길 한가운데로 물러섰습니다. 그들은 그것을 샌드위치에 넣었습니다. 갑자기 트럭 운전사가 대만에서 가장 귀여운 사람이라는 느낌이 들었습니다.
이곳의 1호선 표지판도 간헐적으로 작동하여 두세 번 길을 잃었습니다. 마침내 치싱탄을 발견한 것은 이미 정오였습니다. 중국 본토 관광객이 줄어서인지는 모르겠지만, 지금 치싱탄은 너무 황량해서 눈물이 난다. 토요일 오후, 해변에는 행상인이 몇 명밖에 없었습니다.
현재 Qixingtan은 수영장이 아니라 만입니다. 원래 치싱탄은 오늘날 화롄 공항의 동쪽에 위치해 있었습니다. 북두칠성을 닮은 긴 호수였기 때문에 치싱탄이라는 이름이 붙었습니다. 일제강점기에는 일본 당국이 화련공항을 건설하기 위해 이곳을 메웠고, 인근 주민들은 크레센트만으로 이주했다. 그들은 스스로를 치싱탄인이라고 여겼기 때문에 그들이 이사한 새로운 장소를 현재의 치싱탄이 있는 치싱탄으로 명명했습니다. 초승달 모양의 만입니다.
바다 경치를 보면 늘 움직이지 못해요. 영원히 바다 옆에 앉아 있었으면 좋겠어요. 그러나 나는 Qixingtan에 상대적으로 무관심합니다. 여기 해변의 모래는 좋지 않고 돌이 많습니다. 바닷물 위에는 노란색 거품층이 떠있습니다. 옆에 Qixingtan 랜드 마크가 아니었다면 내가 잘못된 곳에 있다는 느낌을 받았을 것입니다. 나는 해변에 앉아 누가 두 조각을 먹었다. 너무 오래 머무를 생각은 없어 바로 타로코로 출발했다.
치싱탄을 떠난 후 193번 현도를 따라 계속 걸었습니다. 치싱탄 풍경구에서 멀지 않은 곳에 제물을 먹는 야생견들이 많이 있었습니다. 193이 빨리 끝나서 9단계로 돌아왔습니다. 타로코는 치싱탄에서 20km도 채 안되는 거리에 3시쯤 타로코에 도착했습니다.
제가 타로코에서 예약한 B&B는 타로코 성문 바로 옆에 있습니다. 타로코 성문에서 가장 가까운 B&B입니다. B&B의 주인인 아신(Ashin) 형제는 오후에 저에게 비잉 자매와 함께 환자를 방문하기 위해 병원에 갈 예정이며 그의 조카가 B&B에서 나를 기다리고 있다는 메시지를 보냈습니다. B&B에 짐을 맡기고 바로 타로코로 하이킹을 갔습니다.
타로코에는 완전히 또는 부분적으로 개발된 트레일이 26개 있습니다. 하지만 시간의 제약으로 인해 공원 문과 비교적 가깝고 경치가 좋은 샤카당 산책로로만 갈 수 있었습니다. 이 길은 입구에서 1.5㎞ 떨어진 5채의 집에만 개방된다. 이후 구간은 재해로 파손돼 아직 보수 중이다.
타로코 방향으로 산책로를 따라 걷다가 리우강을 지나 좌회전하면 주차장에서 서쪽으로 100m 떨어진 곳에 샤카당 터널이 있습니다. 터널의 왼쪽을 따라 들어가 첫 번째 통풍구로 들어가 Xiaozuili Trail에 도달했습니다. 이 길을 끝까지 따라 가면 Shakadang Trail에 도달합니다. 터널 내부에서 자동차 배기가스를 흡입하지 않으려면 이 경로를 선택하세요.
Xiaozuili Trail에는 2층 높이의 계단을 올라야 하는 곳이 있습니다. 하루를 보낸 후 계단을 오르는 것이 너무 고통스러워서 중간에 멈춰서 사진을 찍었습니다. 이때 단체관광객이 왔고, 그들 중 누군가가 "혼자 여행하는 게 낫겠다. 멈춰서 사진 찍고 싶으면 멈춰라"라고 수다를 떨고 있는 것이 들렸다.
원래는 인파를 피하기 위해 일행이 다 나갈 때까지 기다리고 싶었지만, 일행이 너무 많고 사진을 찍는 사람들도 많아 한동안은 나갈 수 없을 것 같았고, 그래서 나는 그들 사이에 끼어들었습니다. 잘 생긴 대만 여행 가이드 린(Lin)씨가 재빠르게 나를 발견하고 다가와 따뜻하게 인사해주었다. 내가 후난 출신이라는 것을 알았을 때 그는 단체 손님에게 큰 소리로 말했습니다. 여기 혼자 여행하는 후난 출신의 젊은 여성이 있습니다. 그에게 작은 박수를 보내자! 그래서 그룹 전체가 나에게 박수를 보냈고 나는 어리둥절했다.
계속 이야기를 나누다가 자유여행 중에 어떻게 타로코에 도착했는지 물었을 때 나는 너무 신나서 마침내 자랑할 기회를 찾았기 때문에 겸손한 척 "자전거를 탔어요"라고 말했습니다. 잘생긴 남자 린은 믿을 수가 없어 멤버들에게 큰 소리로 말하자, 멤버 전체가 다시 한 번 뜨거운 박수를 보냈고 몇몇 사람들이 내 위챗 계정을 추가했다.
우리는 곧 Xiaozuili Trail의 끝에 도달하여 Shakadang Trail에 왔습니다. 그러나 대부분의 베이징 여행 그룹은 떠나고 싶어하지 않았습니다. 단지 3~4명의 소년만이 계속하기로 결정했습니다. 잘생긴 남자 Lin Qian은 그들에게 5시 이전에 버스로 돌아가라고 촉구했습니다. 그래서 소년들은 전속력으로 앞으로 나아갔고 곧 사라졌습니다. 그리고 계속 천천히 걸으며 사진을 찍으며 걸으며 약 1.5km 정도 5채의 집에 도착했습니다. 다섯 채의 집이 무너진 뒤 산책로는 더 이상 걸을 수 없게 됐다. 트레일 끝까지 걸어가서 개울가에서 셀카를 찍고 5시쯤 다시 걷기 시작했습니다. 이틀 연속 비오는 밤 라이딩을 하다 보니 어둠이 무서워서 어두워지기 전에 타로코를 떠날 계획이었습니다.
돌아오는 길에 또 다른 여행그룹을 만나 안도감을 느끼며 그들 사이를 천천히 걸었다. 중간쯤 가다가 문득 그들은 모두 관광버스를 타고 떠날 것이라는 사실을 깨달았고, B&B로 돌아가려면 한참을 걸어야 했습니다. 이것을 생각한 그는 즉시 모든 사람을 추월하고 뒤로 가속했습니다. 결국 나는 조깅을 해서 B&B로 돌아왔다. 돌아왔을 때는 이미 어두워진 시간이 5시 45분쯤이었다.
타로코 가이드
"Taroko" 또는 "Daroko"라는 단어는 원래 Seediq 부족(원래 Atayal 부족으로 분류됨)의 세 부족 이름 중 하나였습니다. 즉 Taroko 부족(Truku), Toda 부족 및 Tgdaya 부족은 나중에 Truku Truwan을 다음과 같이 인식했습니다. 세 부족의 공동 거주지이자 조상의 집. 화롄에 사는 부족민들은 스스로를 "타로코 부족"(Seejiq Truku)이라고 불렀습니다. 원래 발음은 '트루쿠(Truku)'였는데, 일제 강점기에 '타로코(Taroko)'로 바뀌었다.
공식 웹사이트 http://www.taroko.gov.tw에서 현재 트레일 개방 상태를 확인할 수 있습니다.
샤카당 트레일에는 세 개의 입구가 있습니다.
B&B로 돌아온 후 B&B 소유자인 Ashin과 Meiying은 돌아와서 거실에서 새로운 손님들과 이야기를 나누었습니다. 은 제가 돌아오는 것을 보고 따뜻하게 인사해 주었습니다. 새로운 게스트 두 명 중 한 명은 홍콩에서 오랫동안 거주한 중국-독일 혼혈입니다. 그는 매우 잘생겼고 유럽식 억양으로 홍콩을 말합니다. 다른 하나는 연휴를 맞아 휴가를 떠난 대만의 3인 가족입니다.
타로코 근처에는 괜찮은 식당이 없고, 유일한 유명 레스토랑 징화(Jinghua)가 온라인에서 엇갈린 평가를 받고 있기 때문에 민박에서 간단한 식사를 하기로 하고 차돌박이밥을 주문했습니다. B&B 로비에서 음식을 기다리는 동안 모두들 이것저것 이야기를 나누기 시작했습니다.
채팅을 통해 이 잘생긴 혼혈 남자가 스모그를 피해 매년 타로코에 찾아온다는 것을 알게 되었는데, 이는 스모그가 본토에서 홍콩으로 표류했기 때문이라고 합니다. 그는 올 때마다 아신 형제의 집에 머물며 매일 타로코에 하이킹을 다니며 타로코 전역을 거의 다 방문했습니다. 그에 따르면 샤카당 트레일은 타로코의 트레일 중 아무것도 아니며 단지 문과 가깝습니다. 시간이 있으면 장춘사(長春寺)나 연자구(延子湖) 같은 곳에 가보아라. 그리고 손으로 그린 지도를 보여주며 수줍음이 많은 대만 가정의 소년에게 주었다.
민박집 주인도 초창기에는 본토에 나가 부동산 관련 일을 했고, 부유층을 위한 주택 설계를 도왔던 사연이 있는 사람이기도 하다. 대만 사람 한 무리를 데리고 왔다고 하는데, 일행 전체가 무너지고 모두 본토에서 여주인을 찾았다고 합니다. 이제는 나이가 들어서 타로코 옆에 민박을 오픈하고 주로 타로코에서 손님들과 담소를 나누며 산책을 하곤 합니다. 저는 이런 삶을 정말 갈망하고 있습니다. 저는 젊을 때 더 많이 여행할 계획입니다. 은퇴하면 좋아하는 장소를 선택하여 B&B를 열고 제가 방문한 장소의 사진을 벽에 걸어 놓을 것입니다.
우리는 끝없이 이야기를 나누다가 결국 병음에 대해 이야기하게 되었습니다. 그들은 내가 대만어 병음을 이해하지 못한다는 것을 알고 매우 놀랐으며 "보보 터치 부처"를 어떻게 입력했느냐고 물었습니다. 우리 bpmf를 자랑스럽게 보여줬어요. 대만 아이들은 우리가 이런 식으로 영어를 배우는 것을 활용하고 있다고 즉시 부러워했습니다. 네, 병음에 비해 우리는 매끄럽게 웃었습니다. 이 순간 나는 어린 시절부터 영어를 배우며 겪은 고통을 잊고 '우리 병음이 너무 좋다'는 자부심을 느꼈다.
화제는 계속해서 사이클링으로 바뀌었습니다. 사실 지금까지 수화를 탈지 말지 결정을 못했어요. 한편으로는 수화를 타지 않고 섬을 돌아다니는 것은 불완전하다고 생각하고, 다른 한편으로는 수화는 너무 위험하고 너무 어렵다고 느낍니다. 길에서 내 사이클링 계획을 들은 모든 사람들은 나에게 가지 말라고, 목숨을 걸지 말라고 충고했습니다.
아신 형제의 손님 중 일부도 수화에게 도전했습니다. 대만의 사이클링 루트를 소개하는 책을 출간한 대만의 유명한 사이클링 부부가 있습니다. 그들은 타로코를 여러 번 방문했고 매번 아신 형제의 집에 머물렀습니다. 여기에 올 때마다 누군가가 수화(Su Hua)를 타고 있는 것을 보면 수화(Su Hua)는 너무 위험하기 때문에 멈추라고 설득한다고 합니다. 이 시점에서 Ashin 형제는 나에게 진지하게 말했습니다. "승차를 그만두는 것이 좋습니다. Su Hua는 여전히 위험합니다. 그는 또한 그의 고객에 대한 몇 가지 이야기를 들려주었습니다."
잘 생긴 독일 남자도 아신 형제의 말에 공감하며 차가 많고 도로가 좁고 절벽이 많아서 타기에 정말 적합하지 않다고 말했습니다.
나는 수화를 통과할 능력이 있는지에 대해 크게 논쟁하지 않았고, 대신 내가 만든 가이드를 꺼냈다. 거기에는 주행 거리, 등반 높이, 심지어 각 터널의 위치와 길이까지 자세히 표시되어 있었다. 이 가이드를 본 후 그들의 태도가 바뀌었고 그들은 나에게 정보를 제공하기 시작했습니다. 적어도 나는 그들에게 내가 성급하지 않고 신중하게 생각하고 세부적으로 계획했다는 것을 보여주었습니다. 아신 형제님은 6시 30분에 해가 뜨자마자 나가자고 제안하셨습니다. 너무 이르면 가로등도 없고, 어둠 속에서 산길을 타는 것은 위험할 것입니다. 많은 자동차.
다들 열성적으로 이야기를 나누고 있었는데, 어느덧 오후 9시 30분이 되었습니다. 내일 여행이 아직 불안해서 일찍 잠자리에 들고 배터리를 충전하기로 했습니다.
잠자리에 들기 전, 더욱 불안한 사실을 발견했습니다. 최근 고강도 운동으로 인해 이모님이 일찍 찾아오셨습니다. 아침부터 몸이 좋지 않았던 이유를 드디어 이해하게 되었습니다. 자, 7시~11시에는 또 생필품 사러 나가야 해요. 내일만 최선을 다하면 될 것 같습니다.
1월 21일, 흐림
주행 거리: 90.6km(56.30마일)
