오늘은 60킬로미터에 불과하지만 주로 등산입니다. 오늘은 신장-티베트 고속도로의 첫 번째 다반인 쿠디다반을 건너야 합니다. 그때부터 마을을 떠난 후 11킬로미터의 가파른 오르막길을 오르게 됩니다. Kunlun 산맥으로. 도착 후 15km 동안 산을 내려간 후 34km의 오르막길과 내리막길을 따라 Kudi까지 천천히 올라갑니다. 도로 상태가 약간 더 나빠질 것입니다. 길, 쿠디 전후의 가파른 경사 때문에 이 길은 지질 재해가 발생하기 쉬운 것으로 알려져 있습니다, 우연히 몇 년 만에 만난 길 중 최악이었습니다(자세한 내용은 나중에 설명). 그래서 도로 상황은 더욱 악화됐다.
아침에 한줄기의 시원함이 내 텐트에 스며들었습니다. 어젯밤에는 잠을 잘 잤고 열도 나았으며 기운이 넘쳤습니다. 그리고 날씨도 좋아서 금세 건강을 되찾았습니다.
일어나서 가장 먼저 하는 일은 시간이 오래 걸리기 때문에 짐을 싸고 텐트를 치우는 일이다.
텐트와 침낭을 싸고, 이를 닦고, 세수를 하고, 아침식사를 준비했습니다. (광장 중앙에 물을 모을 수 있는 수도꼭지가 있습니다. 물을 직접 가져오지 않아도 되니 좀 더 럭셔리하게 지내실 수 있어요)
스토브와 가스통은 물을 끓이거나 라면을 끓일 때 주로 사용하는데, 화력도 충분해요.
어제 잘 못 먹어서 오늘 아침에 일어나니 배가 너무 고팠어요. 라면 두 봉지가 제겐 가장 맛있는 '식사'였어요.
아침 식사 후 짐을 꾸리고 출발 준비를 하세요! 이런 무거운 짐은 매일 아침 한 시간씩 투자하지 않고서는 감당할 수 없으므로, 일찍 일어나는 습관을 길러야 합니다.
삼각대가 거의 지지하지 못합니다......
투지 넘치는 새로운 하루의 여정이 시작되었습니다!
길가에서 소를 풀고 있는 현지 무장경찰을 만났을 때 나는 그에게 다정하게 인사를 건넸다. (대중 과학: "야시무"는 위구르어로 "안녕하세요"를 의미합니다.) 그도 나에게 "야시무"라고 답했어요! 흥미로운.
마을을 벗어나자마자 길고 가파른 경사가 나옵니다. 고도는 약 500미터 높아져야 합니다. 쉽지 않습니다. 하지만 이른 아침에는 날씨가 매우 편안해서 등반이 흥미진진했습니다. 주변 환경도 어제보다 훨씬 좋아졌습니다.
라오팡의 상태는 매우 좋은 것 같습니다!
K104폐군휴게소가 있는데 들어가보진 않았지만 모습이 그대로 남아있어요. 그런데 선배들한테는 내부에 소와 양의 똥이 가득 차서 캠핑도 못하고 휴식도 불가능하다고 들었습니다
k105를 지나고 가파른 회전 경사로를 오르기 시작했습니다(위 도로를 본 경우 사진에서는 높이를 볼 수 없지만 시각적 낙하는 약 ept1>80미터)
평탄한 길처럼 보이지만 사실은 가파른 경사면이다. 이는 자전거 도로에서 흔히 볼 수 있는 '착시'다.
내가 걸어온 길을 되돌아보니, 순간적으로 성취감을 느꼈다.
방금 지나갔던 폐군 휴게소를 내려다보며
계속해서 걸어가자 우리는 군 휴게소에서 약 1km 떨어진 곳에 버려진 작은 마을을 발견했습니다. 집은 매우 완벽하고 환경이 꽤 좋아 보입니다. 아마도 현지 목동들이 임시 거주지로 사용했을 것입니다.
가파르게 올라가면 속도도 매우 느려지고, 차 앞쪽의 균형도 잡기 힘들기 때문에 길가에는 가드레일이 없어 항상 안전에 주의해야 합니다.
고개(고개는 산 정상을 의미함)에 가까워지자 도로 상황이 악화되기 시작했습니다. 최근 자연재해가 빈번한 것 같아요
길고 가파른 비탈길을 오르고 나면 점점 산 정상에 가까워집니다. 전환점에 이르렀을 때, 돌아오는 길을 바라보며 큰 성취감을 느껴보세요!
작은 파란색 표시가 보이면 패스입니다. 아직 1km 남았습니다(예, 1km가 그만큼 길어요...)
2시간 30분을 달려 드디어 쿠디다 반(Kudida Ban)에 올랐습니다.
쿠디 다반은 웨이어로 "세리아크 다반"이라고 하는데, "원숭이도 오를 수 없는 절벽"이라는 뜻입니다. 그 이유는 경사가 너무 높고 경사가 길기 때문입니다. 아카즈 다반이라 불리는 이유는 근처에 도로 보호를 담당하는 군부대인 아카즈 로드반(Akaz Road Ban)이 있기 때문이다.
Kudi Daban의 고도는 3150미터입니다. 고원에 가본 적이 없는 양 자매가 얼마나 행복하고 상태가 좋은지 보세요!
첫 번째 다반을 성공적으로 등반하게 되어 매우 기뻤습니다.
계속 앞으로 나아가면 눈앞에 곤륜산이 보이고, 눈 덮인 산들이 어렴풋이 보입니다!
고도 경계 기념물, 기념품으로 사진 촬영
사진을 찍은 후 바로 산 아래로 내려갔습니다. 산 아래로의 도로 상태가 좋지 않았습니다. 항상 속도 조절에주의를 기울이십시오. 그렇지 않으면 절벽에 빠지게됩니다.
구불구불한 내리막길이 길고, 도로 양쪽에 가드레일이 없기 때문에 항상 안전에 유의하세요!
가는 길 곳곳에서 야생 염소를 볼 수 있습니다. 흥미로운!
산에서 라이딩을 즐기는 것이 좋습니다.
K126, Akaz Daoban 까지 내리막길을 쭉 가세요. 전방에 갈림길이 있습니다. , 오른쪽 그런 다음 중국과 인도, 파키스탄 국경에 가까운 Xihexiuxiang으로 이동했습니다.
하천계곡으로 내려가면 신장의 유명한 야칸드강(Yarkand River)을 만난다. 이 작은 강은 이제 Harastan 강이라고 불립니다. 하류의 Tizhnav 강과 합쳐진 후 우리는 좌회전하여 Harastan 강을 따라 상류로 이동했습니다.
도로 상황은 보통 수준이었고 모래와 먼지가 많았습니다. 대형 트럭을 지나쳤을 때 ... (사진을 보고 느껴보세요)
K130, 아카즈 휴게소로 가세요. 사실 이곳에는 보급품도 숙소도 없지만 그늘이 있고, 군부대 옆에 있을 수 있어요. 휴식을 취하고 단단한 음식을 먹어보세요
우리 몇 명은 여기서 함께 점심을 먹고 있습니다 (소개를 위해 왼쪽의 빨간 옷을 입은 사람은 앙코르라고하고 오른쪽의 노란색 옷을 입은 사람은 화거라고합니다. 둘 다 장쑤성 연운항 출신이고 만났어요 어제 캠프장에서)
점심 식사 후 우리는 계속 나아갔습니다. 뒤의 도로 상황은 강을 따라 상류까지 완만하게 올라가는 오르막과 내리막입니다.
우리는 계곡을 타고 있었는데, 오후에는 더웠고 길가에는 절벽이 있었습니다. 장마철에는 산사태가 자주 발생합니다.
길가에 있는 재미있는 야생 당나귀 두 마리
돌이켜보면 참으로 느린 오르막이었다.
전방의 도로 상황이 점점 더 악화되고 있습니다. 산사태 다발 구간 에 공식적으로 진입했습니다. 도로 상황을 보면 최근 산사태와 산사태가 많이 발생한 것으로 보입니다.
앞으로 걸어가는데 갑자기 큰 돌이 굴러 져서 겁이 나서 죽었습니다. 돌에 부딪히지 않도록 산 위에서는 항상 상황을 지켜봐야 해요.
도로 상황이 흙길에서 진흙길으로 바뀌기 시작했고, 라이딩이 점점 더 어려워졌습니다.
이런 진흙길을 만나면 과감하게 기어를 넣고 속도를 높여야 합니다. 속도가 느려지면 바퀴가 진흙에 빠져 탈 수 없게 되고, 사람들도 떨어져서 추락하게 됩니다. 진흙 속으로 …
잡혀서 과감하게 속도를 내지 못해서 재빨리 내려와 수레를 밀다가 발이 완전히 진흙에 빠졌습니다. (다행히 사람은 안 넘어졌지만 신발이 어색했어요 ...)
이 진흙길 뒤에는 아직 여러 구간이 있습니다.
한참을 걷다보니 앞길을 막고 있는 차들이 보였습니다. 산사태가 일어난 것 같았습니다. 그러나 자전거 통행에는 영향을 미치지 않습니다.
양자매와 라오팡이 열심히 행진하고 있었다
내 차가 완전히 '광대'로 변했어요
산사태 구간을 재빨리 밀고 달려와 여기까지 열심히 걷고 있는 라오팡과 양 자매를 돌아보았습니다. (자전거는 자동차보다 훨씬 좋기 때문에 언제든지 국경을 넘을 수 있습니다!)
우리는 Kudi로 계속 갔는데 도로 상태가 좋았습니다.
Xiaokudi Bridge에서 휴식을 취하면 약 5km 후에 Kudi에 도달합니다.
K160에서 Kudi에 도착합니다.
Kudi는 Harastan Valley에 있는 작은 오아시스입니다. 구디(Kudi)는 신장-티베트 노선의 중형 숙박 시설로, 여러 개의 작은 호텔과 군용 창고가 있으며 주로 대형 트럭과 군용 차량이 지나갈 수 있는 공급 조건을 제공합니다. 안타깝게도 전방 산사태로 인해 신호기지가 유실되어 오늘은 휴대폰 신호가 없습니다, 검문소 피드백에 따르면 모든 차량(자전거 포함)은 운행되지 않습니다. 내일 통과할 수 있으려면 따라서 우리는 Kudi에서 하루 동안 쉬어야 했습니다. 현지인에 따르면 역사상 가장 심각한 산사태입니다. 많은 대형 트럭 운전사와 자율주행 관광객이 이곳에 일주일 이상 갇혀 있었습니다.
Lao Fang과 저는 Gansu Hotel에 머물기로 결정했습니다. 사장님은 군대를 제대하신 이후로 이곳에 살고 계십니다. 친절하고 능력이 뛰어나며 요리도 맛있고 방도 좋습니다. 매우 깨끗합니다. 1박당 30위안
나중에 몇몇 사이클리스트도 성공적으로 Kudi에 도착했고 모두가 함께 저녁을 먹고 서로를 알아가는 것에 대해 논의했습니다.
숙소환경은 꽤 좋은 편입니다(침대가 있으면 참 좋겠다고 해야 할까요). 마을 전체가 밤에만 전기를 생산하므로 전력이 생산되는 시간에 맞춰 충전을 완전히 충전해야 합니다.
여기서 샤워는 할 수 없지만 옷은 빨 수 있어요.
그런 다음 우리는 모두 함께 앉아 저녁을 먹었습니다(나, Lao Fang 및 후베이 팀원). 우리는 호화롭게 신장의 유명한 대형 접시 치킨 한 조각을 주문했습니다(접시당 120위안). , 꽤 맛있었어요. 사람이 많으면 하나 주문해도 좋을 것 같아요. (소개하자면 왼쪽이 양삼촌, 가운데가 다롱형제, 오른쪽이 양자매입니다. 모두 후베이성 황강 출신입니다)
가장 왼쪽에 있는 사람은 Luozi라고 불리는 이 자동차 행렬의 선장입니다. 특히 역사 공부를 잘함
그러다가 화 형제님이 오셨어요(화 형제님은 우리와 함께 살지 않고 다른 집에 살았습니다). 어쨌든 우리는 밤새도록 앉아서 이야기를 나눴습니다. 우리는 과거 경험과 이 분야에서 일어날 수 있는 일에 대해 서로 이야기했습니다. 나이 차이 때문에 그들과 어울리지 않는다는 느낌이 들었고, 인생 경험도 부족했습니다. 하지만 우리는 모두 좋은 사람들입니다. , 특히 그들은 나를 친자식처럼 대합니다. 나는 그들의 경험을 존경하고 그들도 내 인생의 높은 출발점을 존경합니다.
저녁 식사 후 방으로 돌아와서 휴대폰 신호가 없어 일찍 잠자리에 들어야 했습니다.
(계속...)