국경절 오후 3시에 고속도로를 타고 4일 오후 5시에 고속도로에서 내렸다. 나는 우리 조국의 영토가 넓고 풍요의 땅인 쓰촨성까지 가는 데 너무 오랜 시간이 걸린다는 것을 한탄했습니다. 요즘 우리는 차 안에서 생활하고 식사를 하며, RV의 장점과 단점이 확연히 드러납니다. 자신만의 욕실과 요리할 수 있는 주방이 있다는 장점은 분명합니다. 단점은 어떻습니까? 자동차 딜러는 확실히 더 이상 말할 의향이 없습니다.
1 그의 이마가 잘려 돌기둥에 갇혔느니라.
제 차 제조사가 제공한 데이터에 따르면 폭 2.495미터, 높이 3.2미터, 길이 5.99미터입니다.
사령관은 왜 정수가 아닌가? 변위는 종종 2.998 T입니다. 겨우 기준치를 넘었습니다. 그러므로 우리 같은 일반인들은 파란색 번호판으로 C1/C2 자격증을 취득할 수 있고, 국경일과 기타 공휴일에는 고속도로가 무료입니다. "이 차를 운전할 수 있는 면허증은 무엇입니까?" 대부분의 사람들이 묻는 첫 번째 질문입니다! 하지만 운전자는 걱정할 필요가 없습니다. 도로변의 주차 공간을 포함하여 일반 소형 주차 공간에도 주차할 수 있습니다.
그런데 중요한 건 차의 높이가 3미터나 되기 때문에 지하층은 생각도 하지 마세요. 우리는 42일 동안 구이저우를 여행했는데 높이 제한 문제가 딱 한 번 발생했습니다. 하지만 옆에 우회로가 있어서 전혀 영향을 주지는 않습니다. 일부 도시에서는 고가교에 대한 제한이 있지만 결국 재고가 적고 도심에서 RV가 운전할 기회가 많지 않기 때문에 걱정할 필요가 없습니다.
그러나 높이 제한은 치명적인 문제입니다. 조심하지 않으면 차량이 파손되고 여행이 지연될 수 있습니다. 따라서 고속도로 외에도 항상 표지판이나 튀어나온 가로수 등에 주의를 기울여야 합니다.
2.5미터에 가까운 자동차의 폭에 대해 이야기해보자. 현장에서 측정한 결과 상자 길이가 2.3미터인 것으로 나타났습니다. 백미러까지 포함하면 0.15×2를 더해 2.6미터가 됩니다. 접힌 후 백미러가 실내에 완전히 잠겨 있기 때문에 제조업체의 2.495 너비 측정이 무엇을 기반으로 하는지는 확실하지 않습니다. 하지만 어쨌든 우리는 Guizhou Xijiang Miao Village에서 Langde Shangzhai로 가는 도중에 트럭과 트럭의 통행이 제한되고 소형 차량의 통행이 허용되는 장소에 정차했습니다. , 방금 한 번 만났습니다. 추월하려면 양쪽으로 5cm가 필요합니다. 정말 추월할 수 없으면 먼 길을 돌아가야 합니다. 우회로는 작지만 막히면 들어갈 수 없으면 나가지 못할 수도 있습니다.
그러나 우리의 강력한 인프라 덕분에 이와 관련된 걱정은 점점 줄어들고 있습니다.
추신: Amap.app에서 차량 높이와 너비를 설정하더라도 지상 주행이 불가능할 수 있습니다.
물론 차량 폭의 문제는 차량을 만날 때 사용 가능한 공간에도 반영됩니다. 구이저우에서 여름 휴가를 보내는 동안 저는 차를 막 집어들었기 때문에 확신이 없을 때 차를 먼저 주차하고 상대방에게 먼저 지나가게 했습니다.
주차장에 들어가고 나갈 때, 작은 오르막길에도 한 번 마주쳤는데, 경사면 양쪽에 차들이 주차되어 있었습니다. 기본적으로 기회는 한 번뿐이고 그러면 돈을 잃고 끝납니다.
차량의 폭이 넓기 때문에 일부 장소는 접근이 불가능합니다. 마지막 5km에는 오토바이, 접이식 자전거, 외발자전거를 가져오는 등 다양한 솔루션이 있습니다.
2 차가 무겁고, 출발이 느리며, 브레이크가 부드럽다
RV는 두 부분으로 나뉘는데, 하나는 Iveco 및 Maxus(C형 RV의 일반적인 섀시)와 같은 섀시이고, 다른 하나는 River, Yate, Karen Benway/Yutong과 같은 상부 차체입니다. 전체 차량의 무게는 4톤이 넘으며 이러한 섀시는 소형 트럭과 소형 승용차에서 개조된 것입니다. 더 좋은 것은 RV용으로 특별히 설계된 섀시이지만 모두 대형 차량입니다. 따라서 트럭의 특성이 계승되었습니다.
일반 자동차에 비해 자동차도 무겁고, 핸들도 무겁기 때문에 하루 종일 고속으로 운전하면 손이 아프게 됩니다.
차량은 무겁고 관성이 매우 큽니다. 이제야 트럭이 브레이크를 밟을 수 없는 이유를 이해하게 되었습니다.
따라서 일찍 브레이크를 밟고 너무 빨리 운전하지 마십시오. 그들은 모두 우리가 RV를 운전할 때 단지 느린 삶을 즐길 뿐이라고 말했습니다. 우리는 왜 그렇게 빨리 운전하는 걸까요? 그리고 더 빠르게 운전하면 연료가 소모됩니다.
많은 사람들이 나에게 묻는 두 번째 질문은 이 자동차의 연료 소비량은 얼마입니까? Little Bear Fuel Consumption.app의 계산에 따르면 고속도로에서 운전할 때(80~90km 순항) 11이 더 많습니다. 구이저우(貴州) 산길 등 비고속도로의 경우 15달러가 넘는다.
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게다가 속도도 느려 추월할 기회도 거의 없다. 천천히 운전하세요. 서두르지 마세요.
3 시끄러움
일반 개인 차량은 방음 시설이 잘 되어 있습니다. 게다가 디젤 차량은 본질적으로 시끄럽고 진동이 심합니다. 경트럭을 개조한 플랫탑 RV라면 엔진이 시트 아래에 위치하기 때문에 소리는 더욱 커진다. 언제 터질지 모르는 화산 입구에 앉아 있는 것처럼 엉덩이 아래에 열이 나는 운전 경험을 상상할 수 없습니다.
하지만 RV는 경험이 없기 때문에 경험에 대해 이야기해서는 안 된다고 생각합니다.
River의 자동차에는 "JBL 서라운드 사운드 시스템"이 장착되어 있습니다. 상표가 붙은 것 같았지만 바람과 땅 때문에 조수석에 탄 아내가 말하는 것을 듣기가 어려웠습니다. "무슨 말을 했어? 더 크게!"
4. 무게중심이 높아서 산길 주행이 느려집니다.
구불구불한 산의 곡선 위에서는 "너무 빨리 걸어가니 내 영혼이 따라잡을 수 없다"는 느낌이 듭니다. 차 앞을 지나가고 나면 항상 마차가 여전히 열심히 일하고 있다는 느낌이 들었습니다.
디젤 자동차에는 여전히 높은 토크 등의 장점이 있습니다. 그래서 가파른 언덕을 오를 때 부담이 없습니다. 차는 무거워도 라이더는 힘이 세지만 빨리 달릴 수는 없습니다.
이제 일부 자동차에는 저중심 설계가 적용되었습니다. 운전 경험이 더 좋아질지, 주행성에 영향을 미칠지는 확실하지 않습니다. 하지만 높은 무게중심도 문제라는 걸 보여준다. 일단 해결되면 제품의 하이라이트이자 셀링 포인트가 될 수도 있습니다.
5 Qingke 디자인, 너무 많은 것을 요구할 수는 없습니다
예를 들어 센서 헤드라이트가 없습니다. 저는 지금도 '터널에 들어갈 때 불을 켜고, 터널에서 나갈 때 불을 끄는' 습관을 기르고 있습니다.
또 다른 예로는 스피커 소리가 너무 낮고, 중앙 제어 화면이 너무 작으며, 연료 잔량 표시가 부정확하다는 것입니다.
스피커에서 나오는 소리가 너무 작아서 방귀소리처럼 들렸습니다. 다른 사람이 듣기 전에 그 중 몇 개를 넣어야 할 수도 있습니다.
지난번에 연료량 표시가 부정확한 문제에 직면했습니다. 고속도로를 벗어나서 연료를 보급하면 충분할 것이라고 계산했습니다. 결과가 갑자기 아무것도 아니게 떨어졌습니다! 작은 상자도 남지 않았습니다. 아직 10km 이상 남았기 때문에 행운을 시험해 볼 수밖에 없습니다. 고속도로에서 바닥을 치고도 수십 킬로미터를 달릴 수 있다고 전통적으로 믿어 왔기 때문입니다. 그 결과 고속도로를 빠져나와 실제로 건강을 되찾았습니다~~
또한 은 예상보다 깨지기 쉽습니다. 예를 들어, 에어컨이 갑자기 냉각을 멈췄습니다. 저는 Guizhou에서 제조업체로부터 부품이 배송되기를 기다리면서 3일을 보냈습니다. 이유는 텐셔닝 커버가 파손되어 엔진을 연결하는 벨트가 1/4정도 파손되면서 에어컨이 작동을 멈췄기 때문이었습니다. 일반 자가용에도 에어컨이 고장난 경우가 있는지 궁금합니다. 이것은 단지 10,000km입니다. 온도센서도 고장이 났는데 다행히 보증기간 이내였습니다.
좋아, 오랫동안 불평한 끝에 RV는 절대적으로 엄격한 요구 사항을 해결했으므로 위의 문제는 사소한 문제로 간주됩니다.
RV는 집이자 이동식 주택입니다. 스마트폰의 핵심이 전화를 걸 수 없는 것과 같습니다.
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예를 들어, 서비스 구역에서 집에서 만든 음식을 먹는 것입니다.
