신장의 겨울 여행에 대해 이야기할 때, 주요 목적은 겨울에 신장 북부를 방문하는 것이라는 것을 모두가 알고 있었고 기껏해야 일리였습니다. 그러나 신장 동부 하미에도 특별한 겨울 명승지가 있다는 것을 아는 사람은 거의 없었습니다. 전통적인 풍경이 아니기 때문에 대부분의 사람들이 감상하기가 어렵습니다. 라오구는 팀장 마씨와 함께 경험을 쌓았다. 2019년에는 잔디 심기 이야기만 들었지만 올해는 마씨와 함께 특별한 여행을 떠났다.
Hami의 첫 번째 정거장은 Sandaoling Town이라는 곳입니다. 이곳은 광산에서 유래한 마을인 산다오링 탄광이 있는 곳이다. 1960년대부터 채굴이 시작되어 20~30년 동안 채굴을 시작한 이곳은 북서부 최대의 노천 탄광이 되었습니다. 물론 석탄 채굴을 보러 온 것이 아니라 "마지막 증기 기관차"몇 대를 보러 왔습니다.
가는 길에 우리는 천산산에서 유니콘이 물을 뱉는 것처럼 보이는 날아다니는 구름을 보았습니다.
산다오링 광산 지역
광산 지역 일몰
증기기관차 등장
광산 트레일
산업혁명의 대표적인 대표자이자 살아있는 화석인 증기기관차는 1960년대와 1970년대에 태어난 젊은 사람들이라면 쉽게 접할 수 있는 기관차이다. 당시 시안 기차역의 상행 고가도로와 고가도로는 모두 철도 노선에 걸쳐 있었고, 기관차는 종종 12개 정도의 철도 노선에서 하얀 증기를 내뿜으며 다리 아래를 지나갔습니다. 라오구는 어렸을 때 그곳에 가서 기관차를 가까이서 관찰하고 구름과 안개 속을 나는 듯한 느낌을 경험하고 싶었습니다. 현재 증기기관차는 일반적으로 기차박물관이나 관광체험장에서만 볼 수 있고 실제로 철도를 달리는 모습을 보는 경우는 매우 드뭅니다. 라오구가 증기기관차를 마지막으로 본 것은 2019년 애리조나주 66번 고속도로 출발지점에서였지만, 증기기관차는 단지 구경하고 사진을 찍기 위한 전시용이었던 것으로 보인다.
우리나라에서는 2005년 내몽고 지통철도의 전진형 증기기관차 7081호가 공식적으로 퇴역한 이래로 전국간선철도의 증기기관차 시대가 이제 10여년이 지났습니다. 현재 중국은 물론 전 세계에서 운행 중인 마지막 몇 대의 증기기관차는 삼다오링 탄광에만 존재하며, 건설형 열차 4대가 매일 번갈아 가며 석탄을 광산 밖으로 운반하는 중요한 임무를 맡고 있습니다.
산다오링의 석탄 생산량은 자원 고갈로 인해 감소하고 있지만 산다오링의 대외적 인기는 나날이 높아지고 있습니다. 증기 기관차 애호가들의 마음속에는 이곳이 성지와 같기 때문입니다. 수백 도의 증기는 추운 날씨에 가장 맑고 장관을 이룹니다. 따라서 겨울은 삼다릉에서 기차를 관람하기에 가장 좋은 계절입니다. 물론 일반 관광객은 사전 협의와 연락 없이는 광산 지역에 들어갈 수 없습니다.
이번에는 시간 관계상 라오구 일행은 오토바이를 타고 방문하지 않았습니다. 하지만 여행의 백미는 의심할 바 없이 마 씨의 지시에 따라 해가 진 후 달리는 증기기관차를 지켜보는 것이었다. 낮과는 다르게 기차 앞부분의 하얀 증기는 푸른 밤하늘에 타오르는 불꽃으로 변하고, 기차가 지나가고, 긴 꼬리를 끌며 하늘에서 천천히 떨어지는 불꽃은 잊혀지지 않습니다.
일몰
지금 이 순간, 고대의 렌즈를 따라 짙은 하얀 안개를 뿜어내는 증기기관차를 되돌아보고, 어린 시절 증기기관차 특유의 친숙한 '게다가, 게다가...' 소리를 듣고, 밤이 내리는 기차를 느껴보세요. 두꺼운 불꽃!
증기기관차 영상 모음(가로화면 권장)
산다오링에는 버려진 생활 공간이 있는데, 점점 인터넷 유명인의 촬영 장소로 변모하고 있습니다. 이곳은 영화 '무인의 땅'의 촬영지입니다. 렝후 기지 옆 마을 유적인 칭하이 석유 마을과 매우 유사하며, 건물과 시설의 유적이 여전히 1970년대와 1980년대 이전의 스타일을 유지하고 있습니다. 팬들이 가장 좋아하는 인본주의적인 사진의 좋은 예입니다.
1960년대와 1970년대 마오쩌둥의 초상화와 인용문
우편통신국
신화서점
강당
사무실 건물
기숙사 면적
1980년대의 상징
당구대
영상실
익숙한 사진들을 보니 라오구는 자신이 살던 시대로 돌아간 것 같은데...
하미에서 로 가는 두 번째 정거장은 하이다오(Haidao)로 가는 것입니다. 이곳은 라오구(Lao Gu)가 수년 동안 꿈꿔 왔던 곳이기도 합니다.
다하이로드(Dahai Road)는 역사적 기억에 남아 있는 고대 실크로드로, 고대에 둔황과 투루판을 잇는 가장 가까운 도로였으며, 직통거리는 약 500km로, 둔황에서 이우로를 거쳐 투르판까지 가는 거리의 절반에 해당합니다. 한대부터 개방 및 사용이 시작되었으나 당대 이후에는 공식적인 사용이 중단되는 경향을 보였다. 대해 길은 실크로드의 가장 전설적인 구간입니다. 길을 따라 가면 고대 성, 봉화, 여관, 화석 산, 사막 야생 낙타 무리 및 희귀한 지리적 특징이 많이 있습니다. 대해도를 건너는 데 가장 큰 장애물은 이곳의 무인지를 통과하는 것이다. 하미시에서 180km 떨어진 가슌고비가 대해도의 주요 구간이다. Garshun Gobi는 광활한 바다처럼 넓고 비어 있습니다. 당나라에서는 "큰 모래 바다"라고 불렸고 "대해 도로"도 그 이름을 얻었습니다.
길에서 티베트 가젤(현지에서는 노란양이라고 불림)을 만났습니다.
압축기 스테이션 근처의 거대한 전력선 네트워크
드디어 Dahai Road 입구에 도착하자 야단 지형이 나타나기 시작했습니다.
기다리는 독수리처럼
외계인과 아기 코끼리가 서로를 시험하고 있다
무이산의 다왕봉과 약간 비슷해 보입니다.
하이다오의 핵심 지역으로 들어가면 장면이 더욱 풍부해집니다.
자연적인 구멍
순양함
많은 야단이 바람과 모래 침식으로 인해 무너지고 있습니다.
흐름물영향의 흔적
하늘의 선
자연의 힘
놀라운 장인정신 - 불멸의 동굴
야단에 서서 주위를 둘러보면 그 광경은 더욱 웅장하고 장관이다.
장난꾸러기 늙은이
간절한 눈빛으로 지켜보는
알라딘의 램프
화성 형제
해는 서쪽에서 집니다해가 빨리 집니다.
하나님은 수고하시며 마지막 순간에 일몰이 나타난다
신호가 없는 무인 고비땅에 위치해 있기 때문에 환경이 열악하고 도로 사정도 복잡하기 때문에 일반적으로 해로는 사륜구동과 이에 대해 잘 아는 사람만이 진입할 수 있습니다. 도로 역시 극심한 기상변화로 인한 비상상황에 대비해 준비가 되어 있어야 하는데, 이는 일반 관광객이 가기 어려운 이유이기도 하다. 아직 겨울이라는 점을 고려하여 라오구 일행은 한동안 하이다오 핵심 지역에만 들어가고 다음날 아침 일찍 바람이 불자 포기했습니다. 다시 들어갑니다. 그러나 짧은 경험만으로도 충분히 놀라웠고, 대다오 지역 전체를 예약하고 다른 사람을 만나지 않은 4명의 그룹이라는 점은 말할 것도 없습니다. 다음에 기회가 생기면 Lao Gu는 실내에서 캠핑을 하고 더 멀리 가서 더 많은 장면을 촬영하고 싶어합니다.
G30에서 하이다오로 향하는 고속도로 출구는 라오구하미 여행의 세 번째 정류장인 요둔이라는 곳이다.
이곳은 라오구와 친구들이 바다에서 나온 캠프장인데, 더 중요한 것은 일반 대중에게 알려지지 않은 고대 건축 유물인 르둔 봉화가 있다는 것입니다. 이 봉수는 실크로드 신북로에 위치하며 하미의 서쪽 관문을 지키고 있으며 당나라 때 건립된 것으로 1,300년 이상의 역사를 가지고 있다. 이곳에 살고 있는 목동 마이마이티 알리 삼촌이 운영하는 곳입니다. 하미에는 다양한 시대의 등대가 63개 보존되어 있으며 신장에서 가장 잘 보호된 등대가 있는 지역입니다. 이 등대는 상대적으로 잘 보존되어 있습니다.
일반적으로 탑 꼭대기까지 부드러운 사다리가 설치되어 있는데, 요둔봉은 아래쪽에 출입구가 있어 중앙 2층에 계단을 따라 내부로 들어갈 수 있다. 사람이 거주하며 밖을 내다볼 수 있는 탑의 입구에는 적의 상황을 관찰할 수 있고, 꼭대기에는 불꽃놀이를 할 수 있는 창고가 있습니다.
2층 전망대
하단 입구
주방 내부 연기 배출구로 추정
봉화대 주변에는 주둔군과 이동하는 상인들이 휴식을 취하고 물품을 보충할 수 있는 집이 있으며, 휴식과 자급자족을 지원하기 위한 낙타 우리, 양 우리 및 기타 건물도 있습니다.
봉화대 주변에는 아직도 많은 지하 동굴이 있는데, 아마도 음식, 풀, 무기를 저장하는 데 사용되었을 것입니다.
봉화의 가장 바깥쪽 고리는 비교적 완전한 흙벽입니다. 흙벽에는 예상할 수 없는 메커니즘도 있습니다. 하나는 내부가 넓고 다른 하나는 좁은 관찰 눈입니다. 몇 미터마다 작은 새둥지 모양의 구멍이 있는데, 이 구멍은 고대에 밤에 촛불이나 기타 조명 물체를 켜는 데 사용되었던 것으로 추정됩니다.
남동쪽에 있는 몇몇 오래된 포플러 나무는 역사에서 남겨진 고대 나무로 추정됩니다. 실제로 나무 뿌리에는 콸콸 흐르는 샘이 흐르고 있습니다. 가슌 고비의 광대한 800마일 바람 지대에 수원이 존재한다는 것은 중요한 사실입니다. 비즈니스 여행객이 이곳에서 쉴 수 있는 조건. 당시 실크로드의 매우 중요한 군사 기지이자 여관이었음을 짐작할 수 있어 이 정도의 건물 구조와 규모를 가질 수 있었습니다.
해협의 밤하늘은 사진에 담지 못했는데 라오구님이 이곳에서 별 궤적과 일출 사진을 완성해 주셨네요. 고대 건물을 전경으로 사용하여 촬영하니 이런 이미지 기록이 더 의미가 있다고 생각합니다!
단 며칠 만에 하미에서 일반 사람들에게는 좀처럼 볼 수 없는 세 가지 중요한 풍경을 보았습니다. 이번 겨울 하미 여행은 매우 가치가 있습니다!