동부 국경 투어 (2) 블라디보스토크 1

오늘의 목적지는 러시아 블라디보스토크이다. 현재 출발지는 동북쪽 길림에서 출발하거나(장춘에서 훈춘으로 가는 기차를 탈 수도 있다) 흑룡강에서 출발할 수 있다. 물론 나는 길림에서 출국하기로 결정했다! 사전에 여행사를 통해 여권을 제출하시면 신청하실 수 있으며 가격은 비싸지 않으나, 각자 팀 점심과 해산물 저녁(500위안)을 선택하셔야 합니다. 4일 그룹.

아침에 호텔 앞에 차를 주차하고 짐을 가지고 걸어서 출발 집합 장소인 훈춘고속철도역까지 가세요.

연변조선족자치주는 이중언어를 사용한다.

고속철도를 타지는 않았지만 만남의 장소는 대기실이었고, 들어갈 때 보안 검색대를 통과해야 했기 때문에 당연히 아내의 짐에서 과일칼이 발견되었습니다. 그런데, 우리는 당연히 이 문제에 대해 주의를 기울이지 않았고, 계속해서 설명할 수 없었기 때문에 과일칼은 철도경찰에게 보관을 맡길 수밖에 없었습니다. 여행의 에피소드입니다.

8시 30분쯤 다들 도착했는데, 오늘은 국경을 넘는 사람들이 너무 많아 버스가 역 광장에 수십 대가 줄지어 서 있었습니다. 투어 가이드는 여성이었고, 그녀는 차량이 출발하자마자 사전 이념 작업을 시작했습니다. 러시아인들은 중국인의 여행을 환영하지 않기 때문에 블라디보스토크에 갈 때 너무 큰 기대를 갖지 않는 것이 주요 아이디어였습니다. , 그들의 경제적 통찰력이 너무 낮습니다. 또 다른 이유는 중국인이 그곳에 뿌리를 내리는 것을 더 두려워하기 때문입니다.) 이러한 종류의 관광은 "초대에 의해"지어진 것이 아니라 우리가 "강제"하는 것입니다. 그들을 위해 중국에 의해.

훈춘항에서 출발합니다.

사람과 자동차는 분리되어 별도로 국경을 통과합니다.

엄청난 양의 사람들이 있었습니다. 항구 홀도 매우 혼잡했고 질서도 좋지 않았습니다. 국경 수비대 무장 경찰이 그곳에서 이념 작업을하고있었습니다. 사실 그는 블라디보스토크가 어떻게 사라졌는지, 중국인이 그랬다면 어떻게 됐는지 이야기하고있었습니다. 땅을 되찾은 후 중국 땅에서 자신과 싸우는 것은 당신의 기술이 아닙니다! ! !

중국항을 지나면 중간지역이 있고 반대편은 러시아 영토이다.

중국항을 돌아봅니다.

중국항을 통과할 때 약간의 논란이 있었지만 나중항에 비하면 효율성은 꽤 좋았습니다. 9시에 항구에 도착해서 11시 이전에 중국항을 통과했고 그 후로 긴 시간이 걸렸습니다. 중앙에서 기다려요! 저녁 7시가 넘도록 시간이 흐르지 않았습니다. 예상대로 러시아인들은 관광이나 서비스, 개념이 전혀 없습니다. 길!

통과하는 동안 누구도 감히 사진을 찍을 수 없었습니다. 투어 가이드는 한 사람이 전체 여행 일정을 위반하면 영향을 받을 것이라고 거듭 강조했습니다.

통관을 마치고 버스는 블라디보스토크로 향했습니다. 지도로 보면 당연히 러시아 조상들은 정말 강한 영토의식을 가지고 있었죠. 원래 북동쪽 땅은 동쪽으로는 일본해였지만, 해안 지역은 현재 중국 땅을 감싸고 있는 러시아 영토입니다. 우리는 어릴 때부터 동북이 내륙 지방(랴오닝은 제외)이고 고립된 곳이라고 느꼈습니다. 사실 동북은 바다와 매우 가깝지만 우리 땅이 아닌 것이 안타깝습니다.

차는 중국 영토를 둘러싼 땅에서 계속 북쪽으로 운전했습니다. 도로가 좋지 않았고 차도 그리 빨리 갈 수 없었습니다.

차 안에서 투어 가이드와 루블을 교환하세요.

원래 계획은 이곳에서 저녁을 먹고 러시아 차량을 갈아타는 것이었습니다. 통관 효율성이 극도로 낮아 저녁 식사가 야식으로 변경되었습니다. 사장님이 러시아인이시긴 하지만 그래도 중국 음식이라 저희 투어에서 먹은 단체 식사와 비슷해요.

식당

이 물건은 중국에서 수입한 것 같습니다.

모르겠어요. 아마도 영업 허가증 같은 것일 겁니다!

위의 "중국 음식"이라는 단어를 인식하십시오.

호텔 밖으로 걸어 나가십시오.

새 에어컨.

이곳은 주택가의 창고를 개조한 듯 상당히 허름한 느낌이 듭니다.

그 옆에는 우리 집과 같은 6층짜리 고풍스러운 건물이 있는데, 한 유닛의 문으로 들어가서 살펴보니, 사실 우리의 고풍스러운 건물들은 다른 건물들을 본뜬 것이었습니다.

저녁 식사 후 우리는 계속 이동했습니다. 오늘은 관광객이 너무 많아서 더 이상 러시아 차량을 배정할 수 없었습니다. 원래 차량을 블라디보스토크까지 계속 가져갔습니다.

이 편지는 알아요. 분명 슈퍼마켓인 것 같아요.

블라디보스토크에 도착했을 때는 벌써 새벽 3시였다. 방을 배정받은 우리는 곧바로 잠에 들었다. 두 번째 사건도 있었는데, 버스 짐칸에서 내 가방이 발견되지 않아 누군가 실수로 가져간 줄 알았는데, 호텔에 도착해 모두에게 물어보니 아무도 실수하지 않았다. 이때 누군가가 화물칸에 보이지 않는 구석이 있다는 것을 상기시켜 주었다. 내가 돌아갔을 때 버스는 이미 떠나서 내가 저녁을 먹은 곳으로 돌아오고 있었다. 투어 가이드와 계속 연락을 한 끝에 여행을 계속할 수 밖에 없었습니다. 다행히도 카메라와 그 밖의 모든 것이 배낭에 있었고 아내와 저는 각자 충전 장비 세트를 가져와 여행에 거의 영향을 미치지 않았습니다.

호텔 객실은 국내 2성급 기준과 비슷하게 크지 않습니다. 주로 침대가 매우 작기 때문입니다.

아침에 일어나 이국적인 땅과 건물을 보러 나가보세요. 아파트를 개조한 듯한 호텔 정문입니다.

본 보증서는 일본에서 수입한 것입니다.

이것도 일본차인데 둘다 오른쪽 핸들입니다.

여기에는 국내에서 생산되는 러시아 자동차가 없으며, 거리가 멀기 때문에 당연히 일본 자동차가 많고 관세도 매우 낮기 때문에 중고 자동차도 많습니다. 자동차를 더욱 저렴하게 만듭니다. 블라디보스토크는 인구가 60만 명이 넘고, 차량이 100만 대가 넘는다. 우리처럼 좌측 통행이든 우측 운전이든 상관없이 도로를 주행할 수 있다.

호텔은 작은 경사면에 지어져 있으며, 이것이 전체 전망입니다.

이번에 우리는 마침내 러시아 버스로 바꾸었고 Anna라는 아름다운 금발 투어 가이드가 탑승했습니다. 그녀는 중국어를 아주 잘했습니다. 처음에 투어 가이드의 말이 사람들을 불편하게 만들었습니다. Vladivostok, 러시아어로 Vladivostok이라고 합니다(러시아어: Владивосток, 영어: Vladivostok), 러시아어로 “동쪽을 지배하세요". 알고는 있지만 차에 탄 모든 중국인들 앞에서 다시 말할 필요는 없습니다!

블라디보스토크는 유라시아 대륙 북동부, 아무르 반도 최남단에 위치하고 있습니다. 청나라 때 중국의 영토였으며 길림성 장군의 소유였다. 1860년 11월 14일 중국과 러시아가 맺은 베이징 조약으로 블라디보스토크를 포함한 우수리강 동쪽 지역을 러시아 제국에 할양했고, 그곳을 블라디보스토크로 명명했습니다. 1991년 "중소 국경의 동부 구역에 관한 중화인민공화국과 소련 사회주의 공화국 연방 간의 협정"(1991년 5월 16일)은 중소 국경의 동부 구역의 방향을 명확히 하고 결정했습니다. 합의된 지역에서 라디보스토크는 소련 영토임을 공식적으로 인정했습니다.

이제 귀찮은 말은 다 하고 여행을 떠나자! 버스는 도시 전체를 보기 위해 먼저 높은 곳으로 갔습니다.

블라디보스토크의 주요 도시는 반도 끝자락에 세워져 있으며 앞으로는 금각만(Golden Horn Bay)이 있고 만 건너편에는 천연항인 대루스키섬이 있다.

이 바다를 건너는 다리는 반도와 대러시아섬을 연결하는 다리입니다.

루스키섬 대교 건설은 2008년 9월 시작됐다. 건설 자금에 대한 연방 예산 투자는 339억 루블(약 11억 달러)에 달했습니다. 루스키섬대교는 러시아 극동도시 블라디보스토크 본토와 루스키섬을 연결해 연중 원활한 교통을 보장한다. 이 다리는 블라디보스토크 건국 152주년을 기념하여 개통되었으며, 2012년 아시아태평양경제협력체 정상회담에 맞춰 완공되었습니다.

전망대.

그런 다음 우리는 다리와 도시의 사진을 찍었습니다. 우리 옆에 사진 촬영을 도와달라고 열정적으로 요청한 젊은 남자가 있었습니다. 누가 더 정확하게 했는지는 모르겠지만, 투어 가이드는 동양을 통치하는 것에 대한 불편한 느낌이 다소 사라졌습니다.

이 호랑이는 미국 작가의 작품이에요. 이곳이 꽤 외국적인 느낌이 들거든요.

전망대 근처.

우리 투어 버스는 이 광장 근처에 주차되어 있었습니다.

다음 명소로 가기 위해 버스를 타는데 도중에 도로 공사가 진행되는 모습이 보였습니다.

다음 명소는 블라디보스토크 공식 명소 중 하나인 조선소 해안에 위치한 블라디보스토크 군사역사박물관이다. 제2차 세계대전 당시 태평양 함대는 영웅적 희생을 기리기 위해 해상과 육지에서 독일 파시스트들과 사투를 벌였다. 기념광장 중앙에는 일년 내내 영원한 불이 타오르고 있습니다. 기념광장의 주요 기념물은 제2차 세계대전에서 용감하게 싸워 10척의 군함을 침몰시키고 4척의 큰 피해를 입힌 잠수함입니다. 기여. 우리의 주요 목표는 이 잠수함입니다.

투어 가이드 안나.

잠수함 옆에는 각종 메달을 파는 사람들이 있었는데, 그 시절의 뱃지가 생각나더군요.

이 잠수함에 들어가려면 티켓을 구입해야 하며 투어 비용에는 이 항목이 포함되어 있습니다.

잠수함 내부

잠망경

어뢰실

잠수함의 모습

옆에 작은 교회가 있어요

해안에 있는 러시아 군함.

잠수함의 전체 모습입니다.

옆에 눈에 띄지 않는 건물은 러시아 태평양 함대 사령부입니다. 지상은 높지 않고 지하 여러 층으로 이루어져 있습니다.

항구의 군함

이건 오래된 군함이어야 해

본부

부두 표시

이건 병원선이겠지

해변에서 본부를 촬영하다

해변에서 잠수함 사진 찍기

저 다리는 바다를 건너는 다리야

다음 목표는 단체 여행의 표준 행동, 쇼핑 매장입니다. 투어 가이드 안나가 상황을 소개하고 있습니다. 하얀 아름다움은 여전히 매우 아름답습니다.

차는 눈에 띄지 않는 작은 가게로 운전했고 모두는 러시아 스타일의 제품을 사러 내려갔습니다. 저는 별로 관심이 없어서 그냥 나와서 밖에서 기다렸어요.

아래층에 주차된 자동차

자동차에 부착된 로고는 일본에서 온 것이 틀림없습니다.

이것은 러시아인이 게시한 것이 틀림없습니다.

여기를 마친 후 버스는 다음 명소인 극동 소련 정권 군인 기념비로 이동합니다.

길가에 동상이 많이 있는데

우리는 이 구간에서 도로 건설에 대해 알아봤습니다.

이것도 일본차입니다.

극동소련정권군인 기념비는 1917년 2월혁명과 10월혁명을 기념하기 위해 건립되었다. 극동소련정권을 수립하기 위해 볼셰비키 전사들은 국내 반동세력과 치열한 투쟁을 벌였다. 그리고 해외에서 마침내 1922년에 최종 승리를 거두었습니다. 이 기념비는 블라디보스토크 중앙 광장에 서 있으며 1961년에 건립되었으며 극동 지역에서 가장 큰 기념물입니다. 전쟁 중 상선은 연합국의 보급품을 수송하는 임무를 맡았으며 때때로 적군 선박과 적군 항공기를 만나 전투에 참여해야 이 선원들을 기리기 위해 침몰했습니다. , 기념비 앞에서도 기념비가 불에 탔습니다.

우리는 광장을 방문했습니다. 사실 우리는 이 시기의 역사를 불편하게 생각합니다. 당시 러시아 정권은 가장 취약한 상태였습니다. 당시 극동 지역은 이웃 국가들에 의해 점령당했습니다. 여기에는 중국과 일본이 포함되어 있지만 볼셰비키 전사들은 "국내외 반동세력"에 맞서 힘든 투쟁을 벌였습니다. 어차피 그들은 승리했으므로 이곳은 여전히 러시아 영토이며 우리가 할 수 있는 것은 오직 하나뿐입니다. 와서 방문하십시오.

태양 아래 광장처럼 비둘기 떼가 있다.

날씬한 러시아 미인.

하늘은 매우 파랗고 이곳의 환경 보호는 매우 좋을 것입니다.

주로 중국인 관광객.

광장의 동쪽

광장의 서쪽

그녀가 미인으로 여겨지는지 아닌지는 모르겠습니다.

거리촬영은 계속된다

교통량이 늘어나다

이 건물은 마치 서양식 건물처럼 보입니다.

광장 남쪽에는 철로가 있어서 한 바퀴 돌았다가 다시 광장으로 걸어갈 수 있다.

항구의 군함

태평양 함대의 선원.

계속해서 미인 사진을 찍으세요

저쪽에 역이 있을 텐데

광장으로 돌아가서 광장을 바라보는 거리를 따라 걸어보세요.

스트리트 뷰

보행자들은 매우 질서정연합니다.

이 가게의 로고는 중국어로 되어있습니다.

이거 엄청 날씬해요

조각품이 많아요

이 사람은 아마 이모일 거야

거리촬영은 계속된다

근무중인 경찰

일반적으로 현지 백인들은 매우 아름답습니다. 투어 가이드는 이곳이 아시아 땅이지만 통치자는 유럽 출신이고 혼혈인이 많다고 설명했습니다.

정오의 레스토랑은 투어 비용에 포함된 해산물 저녁 식사이며, 나머지 비용은 본인이 지불해야 합니다. 호텔은 작은 거리에 있습니다. 밖에서 구경하는 사람은 별로 없는데 안에서는 식사하는 사람들이 정말 많았어요! 국경절에 사람이 너무 많아서 그런지 모두 중국인이고, 식당 주인도 중국인인데 정말 드물어요.

러시아 음료

왕게는 길림에서는 드물지 않지만 다른 곳에서는 정말 드뭅니다.

중국 사장님임을 알 수 있어요!

식당은 시끄럽고 혼란스러웠는데, 이는 중국인의 특성을 고스란히 반영했습니다.

점심 식사 후 다음 명소는 블라디보스토크 기차역입니다.

길에서 본 버스 정류장 표지판을 이해할 수 없었습니다.

이 레닌 동상은 러시아에 보존된 유일한 레닌 동상이라고 합니다.

기차역은 길 건너편에 있습니다. 우리가 교차로를 건널 때 우리는 신호도 보지 않고 곧바로 걸어갔습니다. 투어 가이드 안나는 모든 사람에게 교통 규칙을 지키라고 소리쳤습니다. 교차로의 신호를 보니 우리 팀이 아니었습니다. 그녀는 돌아서서 나에게 "그런데 저 사람들은 중국인이군요!"라고 소리쳤고, 그 말에 저는 할 말을 잃었습니다. 객관적으로 말하면 블라디보스토크를 여행하는 중국인의 수준은 그다지 완벽하지 않습니다. 이에 비해 현지 러시아인은 운전할 때 매우 문명화되어 있으며 보행자에게 양보하는 방법을 알고 있습니다.

블라디보스토크 기차역은 러시아 17세기 건축 양식에 따라 1912년에 건설되었습니다. 이 기차역을 방문하고 철로 건너편의 다리에서 들어갈 수 있습니다. 철로 앞의 집은 아직 사용중인 역입니다. 티켓이 없으면 대기실에 들어갈 수 없습니다.

건설 현장을 잡아라.

플랫폼으로 내려갑니다.

증기기관차가 지나갑니다.

이 역에는 증기 기관차가 있습니다. 이 증기 기관차는 제2차 세계 대전 당시 소련 엔지니어들이 설계한 것입니다. 이 증기 기관차는 미국에서 제조되어 1963년 이전에 시베리아 횡단 열차로 운행되었습니다. 전쟁을 기념하기 위한 철도입니다. 철도 노동자들은 제2차 세계 대전 승리 50주년을 기념하여 1995년에 이 물리적 기념비를 세웠습니다.