Duku Highway 는 Dushanzi에서 Kuqa까지의 G217 국도입니다(고대에는 Qiuci로 알려졌으며 실크로드의 중요한 도시입니다. ), 총 길이 561km로 천산산맥의 남북을 관통합니다. 북쪽의 주요 석유화학 도시인 두산즈에서 시작하여 공내사 초원을 거쳐 남쪽으로 이동합니다. 그리고 Bayinbuluke Grassland, Haxilegen, Yuximole을 건너 Laerdun과 Tieremaiti의 네 목적지는 신장 남부의 중요한 카운티인 Kuqa에 도착합니다. 1974년에 국가는 국무원과 중앙군사위원회의 명령에 따라 건설된 전쟁 준비 국가 국방 고속도로를 국가 핵심 프로젝트에 포함시키기로 결정했습니다. 중앙군사위원회 직속기관이었다. 인민해방군의 한 공과부가 '통과할 수 없는' 다반을 통과하는 터널을 파고, '통과할 수 없는' 다반에 도로를 건설하고, 넘을 수 없는 산을 넘는 데 9년이 걸렸습니다...168명 눈사태, 산사태 등으로 인해 사망했습니다.건축되었습니다.
이 도로가 완성되면서 천산산맥 중부에서 남북이 직접 소통하게 되었고 교통거리가 대폭 단축되었습니다. 과거가 바뀌었습니다. Dushanzi에서 Kuqa까지의 도로는 Daheyan을 따라 우회해야 했습니다. 아니면 Hejing은 주행 거리를 300~500km 단축할 수 있습니다. 이는 신장 북부와 남부 사이의 교통을 연결하고, 모든 민족 집단의 단결을 강화하며, 국경을 개발 및 건설하고, 신장 북부와 남부의 운행 거리를 단축하고, 경제를 활성화하고, 국방을 강화하는 데 매우 광범위한 의미를 갖습니다. 요르마 순교자 묘지에는 사망한 인민해방군 순교자들이 안장되어 있으며, 그 중 최고령자는 31세, 최연소자는 16세입니다. 두쿠 고속도로 건설을 위해 목숨을 바친 군인들과 이름 없는 장교들이 두쿠 고속도로에 요르마 기념비를 세웠습니다. 이것은 사람들이 결코 잊을 수 없는 기념물입니다!
Duku 고속도로 는 모두 Tianshan 산맥을 통과합니다. 280km가 넘는 도로 구간이 해발 2,000m 이상입니다. 세 개의 Dabans가 있습니다. 해발 3,000m가 넘는 고지대에 있으며, 국토의 절반 이상이 높은 산과 깊은 계곡으로 이루어져 있습니다, 5개의 강이 흐르고 세계 유일의 눈 방지 통로, 해발 3,390m에 위치한 해시레겐다반 터널은 한때 중국에서 가장 높은 고속도로 터널이었습니다. 많은 곳에서 '유인원이 노리는' 위험한 지역에 직면해 있습니다. 오르고 싶지만 오르기가 걱정됩니다.", 도로 공사가 매우 어렵습니다. Duku 고속도로 는 여러 소수민족 거주 지역을 연결합니다. 남쪽에서 북쪽으로 Kiziliya 산 풍경, 신비한 Tianshan 산맥의 대협곡, 크고 작은 용 연못, Tielimai Tida Ban., Bayinbuluke Prairie, Nalati, Gongnaisi, Qolma Revolutionary Martyrs Cemetery and Scenic Area, Tangbula, Dushanzi Grand Canyon 등 , 이 길에서 방문객들은 5마일마다 풍경이 다르고 10마일마다 하늘이 다른 아름다운 풍경입니다. "중국 내셔널 지오그래픽" 에서 "천산산 중추를 관통하는 풍경의 길"로 선정되었습니다.
두쿠고속도로의 특수한 지리적 위치로 인해 9월 말부터 다음 해 5월까지 겨울철 교통 통제가 시행됩니다. 7인승 이상 승용차, 트랙터 세미트레일러, 5톤 이상 화물차량 유해화학물질 운반차량 통행이 금지됩니다. 고속도로는 6월부터 10월까지 통행이 가능하며, 여행하기 가장 좋은 시기는 한여름인 7월과 8월입니다. 겨울에는 도로에 눈이 많이 쌓이고 특히 다반을 횡단할 때 언제든지 눈사태가 발생할 수 있으므로 겨울에는 걷는 것이 권장되지 않습니다.
두쿠 고속도로는 지형과 인문학적 측면을 기준으로 크게 4개 구간으로 나눌 수 있으며, 일부 구간은 3구간과 4구간이 하나로 합쳐진 구간이고, 두 번째 구간은 중간구간이다. 섹션, 세 번째 섹션은 중간 섹션입니다. 네 번째 섹션은 남쪽 섹션입니다(북쪽에서 남쪽으로).
1. Dushanzi에서 0km까지의 구간(218과의 교차점): 220km. 하이라이트: 눈 방지 복도, Laohukou, 하늘 폭포, Hasilegenda Ban, Chorma 순교자 묘지, Hasilegendaban, Tangbula. 차는 구불구불한 산길을 따라 오르막길을 오르기 시작했고, 두쿠 고속도로에서 가장 울퉁불퉁한 구간이 도로 한쪽에 나타났다. Dushanzi에서 Qiaoerma까지는 "Tiger Pass"라는 위험한 도로를 포함하여 수백 개의 우여곡절이 있습니다. Qiaoerma 이후에는 푸른 초원과 강이 점차 사라지고 동쪽과 서쪽으로 각각 0km가 유명합니다. 공나이시(Gongnaisi)와 날라티(Nalati) 초원.
2. 0킬로미터 Bayinbuluke 구간까지: 약 60킬로미터, Nalati에서 새로운 풍경이 나타나기 시작합니다< 그것0>. 하이라이트: Nalati, 3차원 초원, 눈 덮인 가문비나무, Yuximole Daban(Turan Sala라고도 함) . 멋진 일리의 모습에 작별을 고하고, 두쿠 고속도로의 또 다른 새로운 풍경, 바인불루케를 만나보세요. 후룬베이얼에 이어 중국에서 두 번째로 큰 초원입니다, 바인불룩에 이르면 그 광활함이 '평탄한 강'입니다.
3. Bayinbuluk에서 Xiaolongchi까지: 120km. 하이라이트: Bayinbuluk Grassland, Tielimai Tida Ban 및 Xiaolongchi. '난천호'라고 불리는 크고 작은 용 연못도 눈봉우리로 둘러싸인 산비탈에 박혀 있는 두 개의 수정처럼 맑은 에메랄드와 같습니다.
4. Xiaolongchi에서 Kuqa까지: 137km. 하이라이트: Kuqa의 신비한 그랜드 캐니언과 신장 남부 스타일. 그랜드 캐년은 주로 퇴적암으로 구성되어 있습니다. 천산산맥의 단층과 지각 운동, 수년간의 풍식 및 비 침식으로 인해 암석층은 일련의 물결 모양 굴곡을 겪었습니다. 오늘날 협곡의 측벽에는 다양한 접힘선과 골절선이 뚜렷이 보입니다.
29일은 신장 여행의 마지막 날이었습니다. 우리는 Bayinbuluk에서 Urumqi까지 Duku 고속도로의 중북부 구간을 여행했습니다. 이번에 두쿠 고속도로를 탈 수 있었던 것은 행운이었습니다. 5월 말 개통 직후 기상 상황으로 인해 다시 폐쇄되었습니다. 6월 21일에 다시 교통 통제가 해제되어 공식적으로 통행이 가능해졌습니다. Xiaoxia는 Bayin에서 Urumqi로 돌아올 때 보통 일찍 출발한다고 말했습니다. 우리도 초원에서 일출 사진을 찍고 싶기 때문에 당연히 반대하지 않습니다. Jiuqu와 Eighteen Bends에 가기 전에 우리는 매우 이른 출발 시간인 오전 6시에 출발하기로 합의했습니다. Xiaoxia도 그렇게 일찍 출발하는 사람을 만난 적이 없다고 말했습니다. 모두 이보다 30분이나 1시간 늦을 거예요. 며칠 동안 외출을 한 샤오샤도 가족이 조금 그리워졌고, 아이들과 영상으로 여러 차례 대화를 나눴고, 샤오샤는 좀 더 일찍 출발하기로 동의했습니다.
6시가 조금 넘은 시각, 샤오샤는 프런트에서 미리 주문해둔 뜨거운 우유와 계란, 뜨거운 빵 을 들고 모두 방을 나갔다. 가는 길에 먹어라. 하늘은 생선배처럼 하얗지도 않은 살짝 하얗고, 거리는 우리만 바쁜 듯 조용했다. 날씨가 조금 추웠는데, 두 여자는 거의 겨울 옷을 입고 있었습니다. 샤오샤는 여전히 옷을 아주 얇게 입었고, 결국 그녀는 아직 어렸습니다.
초원은 매우 조용하고 소, 양, 말은 아직 나오지 않았습니다. 하늘은 점점 더 밝아지고 하늘의 구름은 점점 더 붉어지고 있습니다. 빨간색으로 염색되지 않은 부분은 검은색입니다. 우리는 동쪽으로 향하고 있으며, 아침 노을의 변화를 항상 명확하게 관찰할 수 있습니다. 불행하게도 먼 산들이 일출을 지연시킬 것입니다. 6시 40분경, 우리는 G218의 수리 방지 다리에 도달할 수 있는 동쪽으로 향하는 비포장 도로인 도로의 분기점에 도착했고, 우리의 주요 도로는 북쪽으로 향했습니다. 이곳은 사진을 찍기에 좋은 장소입니다. 지나가는 차량이 있어도 우리에게 영향을 미치지 않습니다. 게다가 동쪽의 초원으로 내려갈 수 있어 매우 안전합니다.
구름이 조금씩 붉어지고 남쪽에는 눈 위에 분홍색 꼭대기가 있습니다. 모든 것이 예상대로 아름답게 발전하고 있습니다. 초원의 고요함과 차가움을 즐기며 아름다운 변화를 목격합니다... 무엇 안타깝습니다. 햇빛이 먹구름을 몰아내지는 못했지만 먹구름에 둘러싸여 있었습니다.
우리는 도착하기 전에 약 30분 동안 여기에 머물렀고, 따뜻한 아침 식사를 모두 먹었고 Xiaoxia도 차에서 히터를 켰습니다. 우리가 기대했던 가장 멋진 풍경이 지나간 순간. 차 밖에 한참을 있다가 조금 쌀쌀해진 우리는 다시 돌아오는 길을 떠났다. 랄둔 다반(Laldun Daban)을 지날 때 구름 틈에서 수천 개의 빛이 투사되어 반대편 산을 비추었습니다. 어떤 사람들은 예수님의 빛은 보기 어렵고 그 광경은 매우 웅장하다고 말하지만, 나는 이것이 매우 흔한 자연의 풍경임을 여러 번 보아왔고, 그것이 웅장할 때가 매우 드물다고 느낍니다. 대부분은 평범합니다. 어쩌면 너무 많이 보아서 익숙해졌을 수도 있습니다.
Laldun Daban에서 Nalati의 0km 교차로까지의 길은 기본적으로 계곡을 걷고 있었고 아직 아침 빛이 들어오지 않았기 때문에 얼룩진 숲과 계곡 풍경을 더 많이 찍고 싶었던 나의 소망은 이루어지지 않았습니다. 0km 교차로를 지나서 계곡 북쪽으로 계속 갔습니다. 이 길을 제외하면 계곡이 더 붐비더군요. 양쪽의 숲이나 도로 공사로 깎인 바위. 길의 경사가 크지 않고 굴곡도 많지 않아 여전히 걷기가 매우 즐겁습니다. 11 ~ 12km를 걷다 보면 길 동쪽에 작은 숲 목초지가 나타납니다. 유르트 주변에는 여러 개의 유르트가 흩어져 있습니다. 양들은 방금 우리에서 풀려나면서 멈춰서 풀을 조금씩 갉아먹는 것을 잊지 않습니다. > 유르트 지붕에 연기가 떠 있습니다. 유일하게 아쉬운 점은 산 쪽에는 태양이 아직 있다는 것입니다.
크젤라시아라고 불리는 이 목동 지점을 지나고 나서 길은 다시 숲 속으로 곤두박질쳤고, 경사는 더욱 가파르게 변했고, 샤오샤동과 나는 차례로 하늘을 올려다보며 이야기를 나눴습니다. 가끔 아주머니 두 분이 합류해 2km쯤 걷다가 산골짜기 모퉁이에서 갑자기 큰 새 한 마리가 길가 풀밭에서 날아올라 차 앞쪽으로 1~2m 떨어진 곳을 지나갔습니다. , 그리고 곧 푸른 하늘로 날아갔습니다. Xiaoxia와 나는 둘 다 그것이 독수리라고 판단했습니다. Xiaoxia는 그것이 독수리 둥지일지도 모른다고 말했지만 나는 독수리 둥지가 모두 높은 곳에 있고 거기에 없을 것이기 때문에 그럴 것 같지 않다고 말했습니다. 이 잔디 둥지는 길 옆은 물론이고 내부에도 있습니다.
두 번 더 지그재그를 지나고 나서 차는 구불구불한 도로를 따라 전진했습니다. 12~3km를 더 지나서 두 번 더 긴 지그재그가 있었고, 두 번째 지그재그에서는 언덕을 막고 있는 나무가 없었습니다. 길가에는 멀리 눈 덮인 봉우리가 보이고 근처에는 산 능선이 보입니다.
차를 주차하고 돌아다니면서 사진도 찍고 경치도 구경하고 10여분쯤 지나자 계속 전진하니 가문비나무로 인한 시야 방해도 사라지고 계곡도 넓어졌습니다. 길은 산 정상의 능선을 따라 산비탈을 가로지른다. 높은 산과 깊은 계곡은 온통 푸른 잔디로 뒤덮여 있고, 계곡 아래로 흘러내리는 물줄기가 눈길을 끈다. 그저 풍경을 감상하며 차는 점차 높이 올라가 마침내 입구의 눈 덮인 터널을 통과했습니다. 유시몰레 다반, 높이 솟아오른 푸른 하늘에 눈 덮인 산 느낌은 여러분의 손끝에 있습니다.
차는 빠르게 산을 내려가 넓은 산 목초지에 이르렀는데, 그곳은 평평하고 매우 매끄러웠다. C씨는 사진 촬영을 제안했다. 경치는 아름다웠지만 마음에 드는 사진이 하나도 없는 것 같아서 그냥 길가 잔디밭을 산책했습니다. 잠시 후 Xiao Xia는 풀밭에 마모가 있다고 말했습니다. 제가 Xiata에있을 때 마모 사진을 찍지 않았다고 말했지만 그가 항상 그것을 기억할 것이라고는 기대하지 않았습니다.
프레리도그는 목초지 울타리 안에 있었고 도로와 매우 가깝습니다. 망원 렌즈를 교체했는데 프레리도그가 여전히 풀을 갉아먹고 있었습니다. 다치지 않을 걸 알았기 때문에 카메라가 겨누어도 도망치지 않았다.
차가 Qiaoerma 교차로에 도착했을 때 Xiaoxia는 도로 건설 기념물이 있다고 말했습니다. 한 여성이 방문하지 말라고 요청했고 Xiaoxia도 보통 방문하겠다고 말했습니다. 미리 숙제를 하지 않았기 때문에 여기에 도로 건설 순교자들의 묘지가 있는 줄도 몰랐고, 아무런 이의도 제기하지 않았기 때문에 차는 그냥 카슈가르 강을 건너 계속 전진했습니다. 지금은 참으로 안타까운 마음이 듭니다. 이 위험한 길은 그들이 목숨을 바쳐 닦은 길이며, 우리는 이에 경의를 표해야 합니다.
Qiaoerma 주변의 풍경은 매우 아름답습니다. 순교자 묘지 외에도 명승지도 있습니다. 조마 휴게소를 지나 얼마 지나지 않아 다시 산길로 들어섰는데 길 양쪽의 초원이 점차 희박해졌고 결국 땅에 얇은 층만 달라붙어 있었고 색깔도 옅어졌습니다. 그 에메랄드 그린인데, 약간 노란색이에요.
길 양쪽의 산비탈은 점차 눈으로 덮였고, 주변의 봉우리들도 우리 주변에 모여 있었습니다. 10시쯤 차는 이미 우리가 있던 곳보다 눈높이가 낮아진 길 옆의 넓은 공터에 멈춰 섰다. 산허리는 약 40도 정도로 매우 가파르고 도로는 오랫동안 산을 휘감고 있지만 안타깝게도 드론이 없으면 구불 구불 한 산길의 기세를 명확하게 볼 수 없습니다.
산으로 둘러싸인 산 정상은 얼마 전 내린 듯 하얀 눈으로 덮여 있습니다. 설선 아래에는 바위 밭이 있고 그 아래에는 초원이 있습니다. 가까이 서서 보면 풀이 돌만큼 많지 않은 것 같지만 멀리서 보면 여전히 녹색 벨벳 담요가 언덕에 펄럭이는 것처럼 보입니다. 경사면에는 눈이 녹고 빗물이 배수되어 자연적으로 형성된 빗물 도랑이 있습니다. 도랑 양쪽의 잔디는 주변보다 약간 더 무성합니다. 갑자기 위에서 아래로 흐르는 검은 그림자가 보였습니다. 도랑 옆 풀밭에 자세히 보니 아무것도 없었고, 푸른 풀더미 몇 개와 투명한 덩어리 몇 개가 있었고, 그 가운데 검은 형체의 위치가 드러났다. 잔디 - 또 다른 프레리도그 어서, 차례로 돌아오세요.
거리가 너무 멀고 망원 렌즈에 담긴 프레리도그의 실루엣이 아직 조금 작아서 사진 몇 장만 찍고 다시 차에 올라 가겠다고 했습니다. 여기서 20분 정도 멈춰야 할 것 같다. 그러면 경사면을 내려가서 프레리도그를 쏘는 것이 좋겠다고 말했다. 작은 도랑 윗부분에서 가파른 산비탈을 내려오면 이 지역은 흙과 자갈이 섞여 있는 곳이었고, 높이가 0.5미터 정도 되는 작은 능선도 여러 개 있었고, 몇 걸음만 걸어가면 또 다른 통통한 흙이 보였습니다. 쥐가 10미터 떨어진 곳에서 웃으면서 소리를 지르더니 계속 짖어대더니 무시하고 돌아서서 한참을 내려갔습니다. 능선 앞에서 계속 소리를 지르고 계속 걷자 갑자기 능선에 큰 구멍이 생기고 그 사람이 사라졌다. 하하, 처음 봤던 잔디밭까지 쭉 걸어갔다. 프레리도그도 있고, 풀밭 한가운데에도 한 마리가 있었는데, 그 구멍이 그렇게 대담한 것도 당연합니다.
더 올라가면 눈이 녹고 물이 흘러 도로에 가끔 검은 얼음이 생기기도 합니다. 차량은 주의해서 진행해야 합니다. 수백 미터 길이의 눈 방지 통로도 이만큼 많이 보입니다. 티베트로 가는 길에 이렇게 긴 시간은 없는 것 같습니다. 우리 앞에는 눈 덮인 산이 펼쳐져 있고 경사면의 모든 면에 눈이 쌓여 있습니다. 사다리꼴 블랙홀이 매우 갑작스럽게 보입니다. 우리는 오늘의 가장 높은 지점인 하쉬레겐다반(Hashlegendaban) 터널에 도달했습니다.
터널을 지나서 긴 내리막길로 접어들었습니다. 언덕에서 멀지 않은 곳에 지그재그 도로가 눈 속에 주차되어 있었고, 거기에는 많은 관광객들이 놀고 있었습니다. 눈인데 눈이 정말 좀 더러워서 표면이 좀 검은색이에요.
북쪽 경사면의 산은 더 이상 남쪽 경사면의 에메랄드 그린이 아니며 노출 된 산은 모두 회갈색 자갈입니다. 산 정상에서 멀지 않은 곳에 그림처럼 반사되는 호수가 있습니다. 좋은데 물이 너무 차가워서 눈으로 손을 씻을 수 있는 저는 손을 내린 지 3~5초 만에 따끔거리는 통증을 느꼈습니다.
길의 가파른 정도와 우뚝 솟은 산, 자갈은 318과 비슷하지만, 그래도 우리 셋이서 318을 걸었습니다. 저도 에베레스트 산에 있는 롱북 수도원에 가본 적이 있고, 318번 도로도 경사가 더 심해서 의 경사가 조금 익숙해서 티안폭포나 호랑이 입 같은 위험한 곳은 감탄사를 일으키지 않았습니다. 나는 여유롭게 이야기를 나누고 있었는데 그녀의 유일한 아쉬운 점은 이 계곡 구간과 구불구불한 길에 드론이 없어서 계곡의 아름다움을 사진으로 담지 못한 것이 아쉬웠다.
"Guardian Tianshan Road" 기념물 주차장에는 많은 자동차가 주차되어 있었는데, 일부 관광객은 높은 기념물 앞에서 사진을 찍고 싶었습니다. 오랜 시간을 기다린 끝에. , 아직 이해하지 못했습니다.
아래로 내려가는 길은 조금 더 매끄러워지지만 협곡 양쪽의 압박감은 동일하게 유지됩니다. 샤오샤는 신장 자치구의 거의 모든 도시에서 찍은 사진을 봤고, 물론 다른 지방과 도시에서도 찍은 사진을 봤다고 말했습니다. 두산자 시 거리에는 현재보다 더 많은 차량이 있는 것으로 추정됩니다. 곧 두쿠 고속도로에 교통 정체가 발생할 수 있습니다.
나는 차 안에서 무지개, 눈 덮인 산, 프레리도그를 본 적이 있지만 독수리는 본 적이 없다고 다시 중얼거렸다. C씨는 뒷좌석에서 독수리를 볼 가능성이 없다고 말했다. , 방금 산을 떠나 초원에 들어섰고 지금은 독수리 사냥에 집중하고 있습니다. 그는 말하면서 카메라에 망원 렌즈를 장착하고 셔터를 연 다음 카메라를 손에 쥐었습니다. 말을 마친 지 2분도 채 지나지 않아 독수리 한 마리가 왼쪽 풀밭에서 우리 쪽으로 날아왔습니다. 나는 재빨리 차 창문을 내려놓고 카메라를 집어들었고 찰칵 소리가 들렸습니다.
G217 고속도로 554번이 두쿠고속도로의 출발점이다. 이곳을 지나면 오후 1시쯤 두산쯔에 도착한다.
Dushanzi에서 다시 국과 밥을 먹고 우루무치로 운전했습니다. 같은 반 친구인 Zhang은 특별히 카자흐 친구를 초대하여 나와 함께 앉았습니다. 그 친구도 요식업을 하고 있으며 Nanshan Ranch에서 레스토랑을 운영하고 있습니다. 그 사람의 만다린 맛이 꽤 좋았고, 자기 식당이 여기서 멀지 않은데 자기 식당에서 식사하기가 좀 불편하다고 하더군요. 왜 불편한지 물으니 다른 테이블에 가서 건배를 해야 한다고 하더군요. 거기, 좋지 않았어.
두 남자는 저를 의식을 잃을 정도로 마셨고(카자흐스탄 친구들에 따르면 저는 전혀 취하지 않고 자유롭게 마셨다고 합니다) 저를 호텔 침대에 던지고 걸어갔습니다. 
30일 오전 신장박물관을 찾아 약 3시간 동안 헤매다가 이번에 드디어 세 번째 여행을 하게 됐다. 전날 창가 좌석을 예약했는데 탑승권을 변경할 때 주의를 기울이지 않았습니다. 탑승하기 전까지는 공항 직원이 저를 통로 옆 좌석으로 옮겨줄 것이라고는 전혀 생각하지 못했습니다. 윤하이와 내가 길을 따라 걷고 있다는 것을 깨달은 비행기.
친구가 물었습니다. 아직도 신장에 가시나요? 나는 다시 가겠다 고 말했고 두 번, 한 번은 신장 남부로, 한 번은 신장 북부로 갈 계획이었습니다. 풍경과 문화가 다르기 때문에 모두 자세히 감상해야합니다.