여행 노트|스위스·산을 통과하는 랩소디

문자 그대로 두 호수 사이의 인터라켄을 의미하는 인터라켄은 툰 호수와 브리엔체르 호수 사이에 위치한 작은 마을입니다. 마을에는 건물이 많지 않고 특징도 없습니다. 하지만 이 마을은 스위스 중부 최고봉인 융프라우 등반의 출발지이기 때문에 매우 유명하다. 산을 정복하고 관광 자원을 개발하기 위해 스위스는 수많은 등산 철도를 건설하기 위해 쉬지 않고 노력해 왔으며 융프라우 철도도 그 중 하나입니다. 우리 여행 일정은 멀리서 그녀에게 경의를 표하는 것부터 시작하겠습니다.

먼저 융프라우 지역의 노선도를 직관적으로 보실 수 있도록 의식의 흐름 스케치를 올려드립니다.

융프라우요흐를 멀리서 볼 수 있는 곳은 세 곳이 있습니다.

인터라켄 첫날은 아직 날씨가 흐려서 근처에서는 융프라우요흐를 볼 수 없었기 때문에 우리는 먼저 쉴트호른으로 가서 구름 위의 행운을 시험해 보기로 했습니다.

융프라우요흐를 볼 수 있는 360도 전망대와 더불어 쉴트호른의 또 다른 특징은 한때 007 시리즈의 촬영지였다는 점이다. 나중에 확인해보니 쉴트호른 봉우리에서 촬영한 영화는 '여왕폐하 대작전' 시리즈의 6번째 작품이거나 '강철의 왕'으로 번역된 작품으로 조지 라젠비가 주연을 맡았습니다. 본드 배우인데 이 영화 평판이 너무 안좋아서 저도 만회했어요. 스토리도 좋지 않을 뿐만 아니라, 결국 본드가 먼저 결혼하고 그다음에 여주인공이 죽습니다. . 결국 7부에서는 숀 코너리가 교체됐고, 이 부분의 이야기는 조용히 지워졌다.

자, 더 이상 고민하지 않고 여행이 시작됩니다.

라우터브루넨에서 기차에서 내린 후 먼저 케이블카를 타고 뮈렌으로 이동하려면 랙트레인으로 환승해야 합니다. 출발 시간이 매우 빡빡하지만(단 3분) 케이블카 정류장이 바로 옆에 있습니다. 라우터브루넨 기차역은 찾기 매우 쉽습니다. 그는 멈추지 않고 무룬을 향해 달려갔다.

뮈렌(Murren이라고도 함)은 산 중턱에 세워진 작은 마을로, 케이블카와 랙레일도 끊김 없이 연결되어 있어 찾기도 쉽습니다. 뮈렌은 또한 무공해 도시이며 모든 차량 통행이 금지되어 있습니다.

뮈렌 기차역에서 어퍼 쉴트호른의 케이블카 정류장까지는 더 이상 끊김 없는 연결이 아니라 도보로 이동해야 하고, 마을 전체를 걷는 데 약 10~15분 정도 소요되지만 이 산책은 결코 지루하지 않습니다. .

여기저기에 목조 주택이 흩어져 있는 주요 도로가 있습니다. 이것은 기본적으로 마을의 전체 그림입니다. 창틀에 꽃을 놓는 것은 대부분의 작은 마을 사람들의 습관일 수 있습니다.

너무 귀여운 간판도 찍어봤습니다.

이때 융프라우요흐 정상이 서서히 눈을 뜨고 있다는 것은 좋은 징조입니다!

쉴트호른 티켓은 40스위스프랑 할인됩니다. 정상에 오르는 동안 우리도 케이블카를 갈아타야 했습니다. 환승 플랫폼에 큰 온도계가 있어서 환승역의 온도가 -0°C로 다시 영하로 떨어졌습니다.

구름을 뚫고 쉴트호른 전망대에 도착했습니다. 당시 융프라우를 비롯한 세 봉우리는 여전히 운해에 촘촘히 둘러싸여 있었습니다. 그런데 표지판을 보고도 기억나지 않는 다른 산들이 이미 흰 구름 위에 나타났습니다.

사진을 몇 장 찍고 기념품을 샀습니다. 융프라우가 모습을 드러내기 시작했습니다.

왼쪽부터 아이거, 묀히, 융프라우

역광임에도, 흰 구름이 우리에게 준 기회는 10분 남짓에 불과했지만, 우리를 잠시나마 놀라게 하기에 충분했다. 아직 날씨가 좋지 않았기 때문에 우리는 산에 너무 오래 머물지 않기로 결정하고 일찍 내려갔습니다.

뮈렌으로 돌아와서 뮈렌 동쪽에 라우터브루넨 근처 협곡 전체가 내려다보이는 특히 전망이 좋은 고지가 있다는 것을 발견했습니다.

작은 마을 뮈렌(Murren)에 눈 덮인 산이 아이거(Eiger)산이다.

이곳에서는 패러글라이딩을 하는 사람들도 많이 있는데, 코치의 안내로 한 번 점프하는 데 드는 비용은 160스위스프랑, 약 1,000위안입니다.

우리는 점심을 먹기 위해 작은 가게를 선택했는데, 거기에는 술을 마시고 있는 한 무리의 노인들이 앉아서 수다를 떨고 있었습니다. 웨이터들은 별로 열정적이지 않았고, 전체적인 분위기는 약간 나빴고, 음식은 그저 그랬습니다. 근처에는 소시지 플래터가 있었고 멀리에는 갈비뼈가 있었습니다. 총 51.8 스위스 프랑.

음식의 의미보다 가게의 뷰가 주는 가치가 훨씬 뛰어납니다.

그런 분위기 속에서 가게 안의 참새들이 풍경이 되어버렸네요.

먹고 마신 후 Mühren에는 톱니 바퀴 외에도 케이블카가 있습니다. Gimmelwald에서 케이블카를 타고 협곡 바닥에 도달 할 수 있습니다. 명확하고 명백한 빙하 지형.

구름이 적고 태양이 빛나면 더 아름다울 것 같아요.

라우터브루넨 협곡에는 많은 폭포가 있으며, 그 중 가장 큰 것은 투메바흐 폭포입니다. 슈테헬베르크(Stechelberg)와 라우터브루넨(Lauterbrunnen) 사이에 버스가 정차합니다. 명승지로가는 길에 멀리서 폭포 소리가 들립니다. 라우터브루넨은 "시끄러운 웅덩이"라는 뜻인데 아마도 이 폭포에서 나온 것인지도 모르겠습니다.

폭포 입장권은 11스위스프랑입니다. 중간부분까지 바로 갈 수 있는 엘리베이터가 있으니 아래부터 엘리베이터가 있는 곳까지 재미는 없고 좋은 것은 위로 올라가야 하므로 엘리베이터를 타는 것을 추천합니다. 폭포는 산을 통과하며 스위스 사람들도 옆에 산책로를 만들었습니다. 내부는 약간 어둡고 물소리가 매우 큽니다. 폭포를 보는 한 온갖 급류가 있는데 ... 꽤 충격적입니다.

같은 방법으로 돌아와서 도시로 돌아갈 준비를 하세요. 가는 길에 폭포도 볼 수 있는데, 슈타우바흐팔레(Staubbachfalle)라는 폭포인데, 이 폭포는 물방울이 매우 크고, 물방울이 공중에 떠서 안개를 형성하는 것이 특징입니다. 그리고 이 폭포를 보려면 가장 좋은 곳은 폭포 아래가 아닌 것 같아요. , 그러나 그것은 라우터브루넨(Lauterbrunnen) 마을에 있습니다. 고독한 폭포는 그것을 시작하는 목조 주택보다 훨씬 덜 아름답습니다.

인터라켄에서 저녁은 원래 후터스로 가려고 했는데 가는 길에 괜찮아 보이는 다른 가게가 보여서 들어갔어요. 들어가자마자 안에 피아노 연주하시는 분이 계시는데 가격이 단번에 느껴지더라구요. 계속 오르고 있고, 가격도 계속 오를 거라고 생각했어요. 결국 괜찮다는 걸 알게 됐고, 총 82스위스프랑, 송아지 고기, 잘게 썬 돼지고기를 곁들인 감자튀김 덮밥(짙은 안개), 그리고 수프. 기본적으로 우리가 먹은 것의 평균 가격이 조금 더 높았습니다. 그런데 같이 나오는 야채에서 이상한 냄새가 나서 손도 안댔어요. 웨이터도 "야채를 안 좋아해요?"라고 하더군요. 야채였어요.

그날은 전체 여행 중 가장 중요한 날이 될 수 있으며, 하이라이트는 해발 3,454m로 유럽에서 가장 높은 기차역인 융프라우요흐역입니다.

인터라켄은 매시간 05분과 35분에 그린델발트와 라우터브루넨으로 출발합니다. 두 방향의 열차는 처음에 연결되어 Zweilutschinen에서 분리됩니다. 라우터브루넨에는 폭포가 있고 그린델발트에는 빙하가 있습니다. 필요한 경우 잘못된 자리에 앉지 않도록 주의하세요.

라우터브루넨이나 그린델발트에 도착 후 열차를 갈아타야 합니다. 그 이후에는 민간 철도이므로 스위스 패스를 사용할 수 없으며 추가 비용을 지불해야 합니다. 융프라우요흐 왕복 티켓의 원래 가격은 162스위스프랑(2016년 기준)입니다. 스위스 패스를 소지하고 있다면 138스위스프랑으로 스위스에서 가장 비싼 명소입니다. 스위스 현지인들도 엄청나게 비싸다고 생각한다고 하네요.

결국 차를 갈아타는 목적지는 바로 Xiaoxue Dege이다.

이곳에 도착하면 융프라우 철도의 실제 출발점에 도착합니다. 길을 따라가다 보면 초원과 숲, 황무지와 눈이 어우러진 뚜렷한 풍경을 볼 수 있습니다. 계곡에 떠 있는 흰구름과 어우러져 마치 환상을 보는 것 같습니다.

이전에 티켓 구매를 잊어버린 경우 Xiaoxue Dege 또는 Xiaoxue Dege로 가는 버스에서 티켓을 보충할 수 있습니다. 우리는 가이드를 주의 깊게 읽지 않았기 때문에 orz를 잊어버렸습니다. 버스 요금 대체는 현금으로만 지불할 수 있으며 Xiaoxue Dege는 신용카드로 지불할 수 있습니다.

Schödergg에서 융프라우요흐(Jungfraujoch)를 선명하게 볼 수 있습니다. 사진에서 왼쪽은 묀히베르크(Mönchberg)이고 오른쪽은 융프라우(Jungfrau)입니다. 가운데 기둥에 화살표로 가리키는 (거의 보이지 않는) 건물이 융프라우역입니다.

길 위의 융프라우요흐를 클로즈업, 그 소녀를 보기 위해서는 어느 정도의 상상력이 필요한 것 같아요.

산 밑을 돌아보니 깜짝 놀랐습니다.

융프라우요흐 철도에는 Kosnowdegg 2061m, Eigergletscher 2320m, Eigerwand 2865m, Eismeer 3160m, Jungfraujoch 역 Jungfraujoch 3454m 등 5개의 역이 있습니다.

아이거 빙하를 지나 산을 파낸 터널로 진입하는 열차는 융프라우 철도에서 관광자원을 개발하고 관광객의 수고를 덜어주기 위한 독일인의 정신을 고스란히 느낄 수 있습니다. 융프라우 철도를 탑승한 후 비싼 요금이 합리적이라고 느꼈지만 나에게는 영향을 미치지 않았고 여전히 너무 비싸다는 느낌이 들었습니다.

아이거벽과 빙하이역은 관광객들이 사진을 찍을 수 있도록 각각 5분씩 정차합니다. 암벽 유리를 통해 눈 덮인 산을 바라보는 것은 사실 평범한 수준입니다.

빙하이역에서 본 빙하

기차는 융프라우요흐에 도착하는 데 약 50분 정도 걸렸고, 마침내 10시에 융프라우역에 도착했습니다.

융프라우군 중 아이거산은 해발 3970m, 묀히산은 4107m, 융프라우산은 4158m로 가장 높다.

산을 오를 때마다 산 정상에 세상을 창조하는 스위스의 정신에 항상 감탄합니다. 융프라우역은 필라투스에서 쉴트호른까지 이전의 모든 봉우리와 같습니다. 산 정상에는 거의 모든 것이 있습니다. 레스토랑(보통 하나의 레스토랑과 하나의 뷔페, 뷔페는 약간 저렴함), 기념품 가게, 호텔(융프라우에는 없는 것 같습니다), 심지어 시계 상점과 초콜릿 상점도 있습니다. 산 정상에 오르면이 모든 것을 보면 항상 취합니다. 나라의 정상이 너무 뒤떨어져 있다는 느낌이 들어서 태산 정상의 사업 상황을 비교할 수 있습니다.

융프라우요흐(Jungfraujoch) 역의 투어 경로도 매우 잘 계획되어 있습니다. 표지판을 따라가면 모든 명소를 둘러볼 수 있습니다(실제로 그리 많지는 않습니다). 초입에는 전망대(스핑크스 전망대)가 있어 플랫폼에서 융프라우요흐와 아이거를 볼 수 있지만 상대적으로 규모가 작아 눈을 만질 수 없습니다. 화각은 괜찮지만, 각종 케이블을 사용하다보니 항상 깨끗한 사진을 찍을 수가 없네요.

왼쪽부터: 몽크봉(동쪽), 알프스(남쪽), 계곡(북쪽).

그리고 티틀리스 산처럼 소위 얼음 동굴이라고 불리는 이 동굴은 융프라우요흐의 수천 년 동안 녹지 않은 빙하에 스위스인들이 뚫은 구멍입니다. 요컨대 각 산 정상에서 관광을 위한 스위스 국민의 노력을 기리겠습니다. 빙하의 움직임이 느리기 때문에 N년마다 얼음동굴을 다시 파야 한다고 합니다.

마지막으로 눈을 밟을 수 있는 야외 액티비티 장소가 있다. 융프라우와 몽크봉이 가까이 느껴진다.

여기서 융프라우에 대해 이야기해보자. 융프라우라고 불리는 이유는 마치 누워있는 소녀의 옆얼굴과 비슷하기 때문이라고 한다. 나는 아직도 이 문제가 운세와 같다고 생각한다. 그것은 모두 상상에 달려 있다.

가깝게 느껴지는 몽크봉은 실제로는 아직 650m나 더 낮다.

남쪽에는 빙하와 알프스가 있습니다.

점심은 여전히 ​​뷔페입니다.

에헴, 별로 맛있지도 않고, 뜨거운 물도 돈이 들고, 너무 어둡습니다.

산을 내려가려면 같은 길로 돌아가야 합니다. (쉴트호른에 가지 않고 그린델발트에서 오는 경우 라우터브루넨에서 돌아올 수 있습니다.)

사실 저는 이 장면을 아주 좋아해요.

수년이 지나면 인문당에서 풍경당으로 바뀔지는 모르겠지만, 결국 스위스의 작은 마을이나 캄보디아의 석조 사원 등 인문주의적인 것들을 너무 많이 보는 것은 미학적 피로로 이어질 수 있고, 하지만 풍경은 기본적으로 그렇지 않습니다.

길에서 사진을 찍는 스위스 소와 스위스 소, 종은 그들의 상징적인 아이템이며 많은 기념품에서 찾아볼 수 있습니다.

돌아와서 날씨가 좋은 것을보고 한밤중에 다음 정류장에 도착할 위험을 감수하고 Harderkun을 시작으로 융프라우 요흐가 내려다 보이는 나머지 두 성지를 강제로 방문했습니다. 스위스 패스는 무료입니다.

하르데르쿤은 인터라켄의 북쪽에 위치해 있으며, 인터라켄 바로 남쪽에 산길이 있기 때문에 산길에서 융프라우가 부분적으로 노출되어 있어 웅장하게 솟아오른 하르더쿤은 훌륭한 전망대입니다. 끈질긴 스위스인은 다시 한번 이 산 정상에 선반식 열차와 레스토랑을 지었습니다.

융프라우요흐는 가까이서 보면 웅장하고 웅장해 보이지만, 멀리서 보면 마치 처녀가 우아하게 서 있는 것처럼 멀리서 보면 더욱 평온한 느낌이 듭니다.

파노라마 뷰는 융프라우요흐를 올려다보며 두 호수 사이에 끼어 있는 인터라켄을 완전히 볼 수 있습니다.

Hardquan은 또한 패러글라이딩의 성지이기도 합니다. 이 각도에서 보면 꽤 아름다운 것 같아요.

마지막으로 우리는 홀헤마트(Holhemat) 중앙 잔디밭(파노라마 중앙의 작은 주황색 부분으로 둘러싸인 대략 정사각형 잔디밭)으로 논스톱으로 달려갔습니다. 호헤맛은 원래 수도원이었으나 경치가 좋아 철거되어 광장으로 변했고 더 이상 건물을 지을 수 없게 되었다고 합니다.

내 상상력을 사용한 후에도 여전히 이 각도를 상상할 수 있다고 생각합니다. 가장 높은 지점은 소녀의 이마, 오른쪽은 긴 머리, 왼쪽은 눈, 코, 입이 완성됐다.

그날 숙소를 바꿔야 했는데, 가까운 시간이 아니어서 꽤 늦게 도착할 거라고는 이미 예상했지만 우여곡절이 있을 거라고는 예상하지 못했습니다.

인터라켄에서 몽트뢰까지 가는 경우 관광열차 골든 패스 익스프레스(Golden Pass Express)를 타고 즈비스 게이트(Zwies Gate)에서 한 번 환승할 수 있습니다. 전체 여정은 3시간 남짓 걸립니다. SBB와 시간표 앱에서는 둘 다 다른 경로를 추천합니다. 먼저 슈피츠(Spiez)로 간 다음 Visp로 환승한 다음 몽트뢰(Montreux)로 환승하는 것입니다. 두 번 환승해야 하지만 약 2시간 30분밖에 걸리지 않습니다.

경치 좋은 열차는별로 특별하지 않기 때문에 먼저 스피 에즈까지 버스를 탔다가 Visp로 가기 위해 플랫폼에 많은 사람들이 있다는 것을 알게 된 후 셔틀 버스가 취소되었다는 것입니다. 정말 모든 것을 만났습니다... 왜냐하면 후속 열차를 판단하기가 어려웠기 때문에 우리는 Zwais Gate 행 열차로 변경했습니다. 원래는 몽트뢰에 8시에 도착할 예정이었지만 마침내 9시에 도착했습니다.

다시한번 말씀드리지만 인터라켄에서 3박 묵으시는 걸 적극 추천드립니다! 그렇다면 낮에 인터라켄에서 몽트뢰로 출발하는 것이 가장 좋습니다. 특히 관광열차를 탈 계획이라면 밤에는 어둡고 경치를 전혀 볼 수 없기 때문에 스위스에서는 "길 위의 풍경"이라는 말이 있습니다. 매우 정확합니다.

너무 늦었기 때문에 그날 나는 몽트뢰에 있는 슈퍼마켓에서 저녁을 샀다.

알파인 여행의 마지막 종착지는 마터호른인데, 정확히 말하면 마터호른(Mat-thorn)이라고 불러야 할 것이다. 마터호른은 스위스와 프랑스 국경에 위치해 있으며 해발 4,478m이다. 산봉우리 전체가 4각 원뿔 모양으로 되어 있어 매우 독특합니다. 스위스 토블론(Swiss Toblerone)은 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 산기슭에 있는 체르마트(Zermatt)는 등반의 출발점이다.

몽트뢰에서 체르마트까지 버스를 타려면 Visp 또는 Brig에서 환승해야 하며 2시간 30분이 소요됩니다. 마터호른 자체는 융프라우보다 높고 가파르기 때문에 도달하기 어렵지만 가장 좋은 곳은 고르너그라트, 클라인 마톤, 산네입니다. 저희는 당일치기 여행을 준비해서 그네라스로 갔습니다.

마테호른은 체르마트 시내에서도 뚜렷하게 보일 정도로 높다.

톱니바퀴 역은 체르마트 기차역 바로 옆에 있으며 찾기가 매우 쉽습니다. 왕복 티켓은 할인 후 1인당 43 스위스 프랑입니다.

Gennerat 랙 열차는 스위스에서 가장 오래된 랙 열차입니다. 나는 이것이 산에 철로를 건설하기 위해 쉬지 않고 일한 스위스인의 기원이라고 생각합니다! 일반 철도의 등판 각도는 최대 약 6°인 반면, 필라투스 산에서 랙 트레인의 최대 등판 각도는 48°입니다. 세계에서 톱니바퀴 열차가 가장 많은 곳은 스위스다.

마터호른과 융프라우 사이에는 기후 차이가있을 수 있다는 느낌이 들지만 여기에 오면 녹색 초목이 훨씬 적다는 느낌이 듭니다.

기차는 5개 역에 정차하며, 언제든지 24분 간격으로 타고 내릴 수 있습니다.

마테호른 클로즈업.

사진을 찍은 후 먼저 먹자. 산 정상에는 아직 호텔, 레스토랑, 기념품 가게 등이 있습니다.

여기 뷔페는 닭고기 1 개, 고기 꼬치 4 개, 프라이드 치킨 4 개, 마지막에 고기 꼬치 2 개가 더있어 총 40.3 스위스 프랑입니다. 항저우에서 혼자 여행하던 어린 소녀가 가져온 살라미를 우리와 함께 나눠 먹었어요. 생 프로슈토는 정말 맛이 없었어요.. 제가 원할 때 돈을 요구하지 않았다는 점도 언급할 만합니다. 여기 뜨거운 물! 융프라우는 정말 혼란스럽습니다.

마터호른의 모든 사진 중에서 제가 찍은 이 사진이 가장 예술적인 것 같아요.

산 뒤에는 빙하가 있는데 모두 똑같아 보여서 사진에는 보여주지 않겠습니다. 그런데 스위스 철도인들에 대한 마지막 존경심을 표현하기 위해 꼭 올려야 할 사진이 하나 있습니다.

기차에서 한 정거장만 가면 리펠 언덕(큰 바위)과 리펠 호수(작은 연못)까지 걸어갈 수 있으며, 리펠 호수에 비친 마터호른을 볼 수 있습니다. 연못은 매우 초라해 보이며 사진을 찍으면 거짓말로 밝혀졌습니다.

이제 등반여행은 모두 끝났습니다. 날씨도 좋고 매우 만족스럽습니다.

저녁 식사는 슈퍼마켓에서 페이스트로 다시 만들어졌습니다.