칭하이호 주변 사이클링
내 기억에 아직도 생생하게 남아 있는 것은
물과 하늘이 만나는 호수
계속 이어지는 기련산맥
그리고 으스스한 차가운 비
칭하이호 주변 사이클링
2018.8.13~2018.8.16
나흘
368km
고도 범위 3084m~3446m
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영상 0′51″
칭짱고원은 수많은 사람들이 동경하는 뜨거운 땅으로, 눈 덮인 산, 광활한 무인지대, 풍부한 야생 동식물 외에도 수많은 보석 같은 고원 호수가 산재해 있습니다. 칭장고원호수구는 중국에서 가장 크고 가장 높은 호수구로, 이곳의 호수는 동부의 호수보다 더 깊고 웅장하며 깨끗합니다. 그 중에서도 칭하이호는 가장 아름답고 눈부신 보석이자, 내 여행 계획에서 꼭 방문해야 할 곳 중 하나이기도 합니다.
최대한 일찍 가는 게 좋을 것 같아요. 올해 여름방학 동안 시간이 좀 있어서 여러 가지 사정으로 여행 일정을 여러 번 바꾸다 결국 떠나기 이틀 전에 서북부 여행 루트를 결정하게 됐어요. 직행티켓 구매가 어려워서 몇번의 환승 끝에 드디어 시닝에 도착했습니다. 그러나 가을 이후 고원의 대륙성 기후는 처음부터 저에게 경고를 주었습니다.
더 이상 고민하지 말고 다음 여행 노트를 읽어보세요(가이드는 기사 마지막 부분에 있습니다).
01 여름부터 가을까지 처음으로 고원에 진입
0일차
란저우-시닝-시하이진
란저우에서 이틀간 머물며 휴식을 취한 뒤 시닝행 기차를 탔습니다. 두 지방도는 고도차가 700m가 넘을 정도로 서로 멀지 않은 거리에 있다. 서쪽으로 향하는 이 여행은 경도상으로 점차 내륙으로 더 깊어질 뿐만 아니라, 고도상으로는 지구의 세 번째 극인 칭하이-티베트 고원에 점점 더 가까워지고 있습니다. 전자는 점점 더 늦게 일몰을 가져오고 점점 더 적은 사람을 가져오는 반면, 후자는 공기를 점점 더 차갑고 조용하게 만듭니다. 기차는 해발 2,200m가 넘는 시닝역에 정차했다. 가벼운 비가 내리기 시작했고, 늦가을의 쌀쌀한 날씨가 모든 승객들을 맞이했다. 잠시 버틴 후 화장실에 가서 재킷과 바지를 입어야 했습니다.
시닝(西寧)은 칭하이(靑海)성 동쪽, 황수강 상류 계곡 유역에 위치하며 '여름의 수도'로 알려져 있습니다. 칭하이성 인구의 거의 40%가 성도인 시닝에 집중되어 있습니다. 시닝 동쪽의 하이둥시와 함께 두 도시는 칭하이성 인구의 거의 3분의 2를 차지합니다. 서쪽에 남겨진 광활한 땅은 인구가 희박하고 불꽃놀이 냄새도 거의 나지 않습니다. 이곳은 칭하이-티베트 고원의 관문이며, 평균 해발이 3,000m가 넘는 칭하이성 지역의 대부분 지역은 해발이 2,200m가 넘는 추운 자연 환경을 갖고 있습니다. 생존과 번식에 적합한 몇 안 되는 장소 중 하나입니다.
▼ 산에 의지한 시닝역은 웅장합니다(인터넷 사진)
시닝 첫날에는 오래 머물지 않았습니다. 버스 정류장이 기차역 바로 옆에 있습니다. 오늘은 내일 여행의 출발지인 하이베이 티베트 자치주의 중심지인 시하이 타운으로 버스를 타겠습니다. . 호수 둘레는 총 360㎞에 달해 서두르지 않고 4일 만에 완주할 계획이다. 그만큼 호수에 가까이 다가갈 수 있는 체력과 시간이 있다는 뜻이다. 자전거 타기의 장점은 잠시 멈추지 않으면 그냥 장소를 바꿔서 길을 갈 수 있다는 것입니다.
시닝에서 시하이진까지 셔틀버스가 20~30분 간격으로 출발하는데 오후 3시쯤 버스를 탔습니다. 버스에는 관광객이 거의 없었으며 대부분 현지인이었습니다. 일부는 티베트 의상을 입고 있었고 피부색은 강한 햇빛으로 인해 어두워졌습니다. 헤드폰을 끼고 처음으로 고원에 들어섰을 때 풍경을 보니 창 밖에는 항상 강이 흐르고 있었다. 때때로. 차 안에서는 지형의 변화를 느낄 수 없다는 것을 깨달았습니다. 시닝에서 칭하이 호수 평야까지 고도가 2200m에서 3100m 이상으로 상승했습니다. 강이 급히 흐르는 것 같았습니다.
원자 도시로도 알려진 시하이 타운은 이전에 핵무기 개발 기지였으며 현재는 호수 주변을 달리는 자전거 타는 사람들의 베이스캠프가 되었습니다. 여기에는 수십 개의 사이클링 스테이션이 있습니다. 버스에서 내리 자마자 어떤 분이 자전거 타기와 자동차 렌트를 추천해 주셔서 함께 차를 선택하러갔습니다. 사실, 렌터카 매장도 비슷합니다. 이 경로는 자동차에 대한 요구 사항이 많지 않습니다. 시험해보고 적합하다고 느끼면 됩니다. 저녁에는 렌트카를 타고 마을을 산책했는데 마을은 크지 않았고, 몇 분 만에 구릉진 산과 칭하이 호수 평야가 보였습니다. 해가 서쪽으로 지고 있는데, 저녁 바람이 불면서 기온이 급격하게 떨어지네요. 여름 햇살이 가져온 기온은 더 이상 느껴지지 않지만, 옷이 적다는 것을 다시 한번 실감합니다. 타는 날. 밤에는 현지 가족에게 묵었는데, 사람이나 자동차의 경적 소리가 들리지 않아 매우 깨끗했습니다. 첫날 밤에는 이불을 덮어두기만 하면 됐습니다.
02 잊을 수 없는 푸른 칭하이호
DAY 1~2
시하이 타운—장시거우—시나이하이
아침 식사 후 우리는 시하이 타운을 떠났습니다. 환경은 정말 달랐고 텅 비어 있었습니다. 잠시 출발한 후, 동료 라이더가 뒤에서 나를 따라오더니 자전거 조정을 도와달라고 부탁했습니다. 나는 그가 장쑤성 출신이고 이전에 칭하이호에 가본 적이 있다는 것을 알게 되었습니다. 이번에는 칭하이호 주변을 자전거로 돌고 싶었습니다. 나는 그가 기어박스를 조정하는 것을 도왔고 우리는 함께 탔습니다.
▼ 환후동로(Huanhu East Road)의 조경 아치는 사진 촬영에 좋은 장소입니다
처음 50km는 모두 환후동로(Huanhu East Road)에 있습니다. 도로 양쪽의 풍경은 점차 초원에서 사구로 바뀌며, 가끔 드문드문 식물이 자랍니다. 하늘은 수평선 가까이 흰 구름으로 덮여 있어 햇빛을 걸러내고 기복이 심한 사구에 빛과 어두운 그림자를 번갈아 드리워 깊이와 깊이가 풍부합니다. 도로 양쪽의 사구는 철조망으로 둘러싸여 있으며, 가끔 틈새에는 현지인 몇 명이 관광객을 끌어들이기 위해 앉아 있습니다.
팀원들은 함께 샌드보드를 타자고 제안했고, 울타리 문에 차를 주차한 뒤, 안쪽의 높은 모래 언덕을 선택하고 샌드보드 매트를 끌어 올려 정상까지 올라갔습니다. 사구 꼭대기에서 내려다보면 넓은 경사가 높고 가파르기 때문에 솔직히 겁이 난다. 그런데 스케이트를 한 번 타보고 안전하다고 생각해서 포기하고 점점 더 빨리 미끄러지려고 노력했어요. 샌드보딩은 재미있지만, 모래 언덕 꼭대기에 오를 때마다 많은 에너지를 소모합니다.
▼ 칭하이호 옆의 사구 풍경
직선 도로가 모퉁이를 돌았는데 갑자기 하늘과 땅 사이에 푸른 띠가 펼쳐져 있었고, 띠 위에는 황금색 사구가 있었고, 사구 꼭대기는 흰 구름으로 덮여 있었습니다. 점점 더 가까이 다가가 마침내 확인했습니다. 와, 저것이 칭하이 호수입니다! 이후 구불구불한 길을 따라가다 보면 멀고도 가까운 호수가 보였습니다. 그곳에는 있었지만 접근할 수 없었습니다.
타고 50km 이상 가면 얼하이 호수 동쪽에 호수가 있는데, 실제로는 칭하이 호수와 분리된 호수입니다. 이곳의 물은 얕고 풀이 무성하며 호수는 흰 구름을 반사합니다. 칭하이호에서 온 것입니다. 이들은 모두 칭하이호 주변의 습지로, 호수 옆에서 방목하는 소와 말에게 영양을 공급합니다.
▼ 호수 동쪽의 얼하이호는 칭하이호 옆에 습지를 형성합니다
삼거리를 지나 109번 국도로 진입합니다. 이때 호수에 점점 가까워지고 있다는 것을 알았고 호수 주변의 풍경이 연속 유채 꽃으로 변했습니다. 이제 8월 중순이 되었고 넓은 지역에 유채꽃이 피는 계절이 지났습니다. 아직도 볼 수 있는 것은 주로 관광객들의 사진 촬영 편의를 위해 현지 사람들이 심는 것을 늦추는 것입니다. 이렇게 하면 언제 오더라도 칭하이호 곳곳에 유채꽃이 핀 풍경을 볼 수 있습니다. 도로의 이 구간은 교통과 관광객으로 붐비고 있습니다. 호수로 이어지는 트레일의 각 구간에 들어가려면 현지 사람들에게 5~10위안의 '티켓'을 지불해야 합니다.
▼ 산기슭부터 호수 옆 평야까지 유채꽃밭이 쭉 이어져 있습니다
우리는 입구를 선택하고 탔습니다. 이 구간에서는 호수가 그리 멀지 않은 것처럼 보였지만 실제로는 호수까지 타려면 아직 2km가량 남아 있었습니다. 이것이 호수와 처음으로 밀착된 접촉이었습니다.
▼ 호수 옆의 아버지와 아들
우리는 그날 오후 6시쯤 숙소인 장시거우에 도착했다. 지도상으로는 내일 호수의 본체인 호수에 더 가까운 길을 택해야 할 것이다. 첫날은 조금 피곤했지만, 다음날의 여행을 기대하고 있었습니다.
한 번은 (추워서) 이른 아침에 문을 열고 하늘을 올려다보니 와~ 밤하늘엔 은하수가 쏟아질 뻔했다. 놀란. 이곳은 지평선에 더 가깝고 빛공해로부터도 멀리 떨어져 있어 수년 동안 이렇게 순수한 밤하늘을 본 적이 없습니다.
둘째 날의 길은 비교적 직선이었고, 왼쪽에는 기련산맥이 있었는데, 기련산은 비교적 높이가 낮고 무성한 푸른 초원으로 덮여 있었습니다. 이 고도에서는 풀만 자랄 수 있습니다. 산들은 성벽과 같으며, 호수 주변에 사는 목동들이 살고 있는 칭하이 호수 평야를 둘러싸고 있습니다. 이 산맥 꼭대기에 올라가서 "성벽"밖의 풍경이 어떤지보고 싶습니다. 여기에 사는 사람들도 이런 생각을 가지고 있습니까? 도로 오른편에는 광활한 청해호가 푸른 비단처럼 펼쳐져 하늘과 바다가 만나는 곳으로 비단의 시작과 끝이 보이지 않는다. 오늘 우리가 지나간 곳은 호수의 가장 넓은 배였다. 아무 정보도 없이 갑자기 이곳에 왔다면, 이곳이 바다라고 생각하겠느냐?
▼ 호숫가 목초지, 소와 양 떼
우리는 오후 1시쯤 블랙 호스 강에 도착했습니다. 이것이 차카 솔트 호수로 가는 유일한 길입니다. 이번에는 관광객이 많다는 점을 감안하면 차카 염호에 갈 계획이 없었고 명승지의 수용력을 초과했고 염호의 크기도 크지 않습니다. 그런 곳은 그 독특한 아름다움을 반영하기 위해 사람이 적어야 한다고 생각합니다. 이 시간에 거기에 가면 기대에 미치지 못할 수도 있습니다. 여기서 늦은 점심을 먹은 후 우리는 계속해서 라이딩을 했습니다.
▼ 블랙 호스 강에서 호수로 이어지는 시멘트 도로 구간이 있습니다. 이곳의 호수는 푸르고 깊습니다.
▼ 흑마강에서 시나이하이까지 이곳의 호수는 해안에 가까워 연한 파란색을 띠고 있습니다. 이전 호수만큼 넓고 파도가 높지는 않지만 이 만에 조용히 누워 새를 품고 있습니다. 반대편 섬.
산길을 넘으면 오색 기도 깃발이 정상을 덮었습니다. 경사면을 오르면 바로 내리막 구간이 있습니다. 멀지 않은 곳에 우리가 오늘 밤 묵을 곳은 이시나이 타운십입니다. 오늘의 여정은 90km도 채 되지 않았고, 숙소에 오후 6시가 넘어서 도착했는데, 그날 가장 아름다운 호수 풍경을 보았습니다.
▼ 길가에 있는 신비한 산길, 어디로 이어지는지 모르겠어요
▼ 행인을 환영하는 5색 기도 깃발
▼ 다음 날 밤에 나가서 살펴보세요. 달빛 아래서 멀리 커다란 검은 구름이 보입니다. 이는 비가 올 것임을 나타냅니다.
03 집에 물이 새고 밤새 비가 내려 팀원들이 타이어 세 개를 연달아 펑크를 냈습니다.
DAY 3~4
시나이하이-하르가이-시하이 타운
라이딩 셋째 날, 시나이하이에서 나왔을 때 하늘은 흐려 눈앞의 산과 마을을 덮었고 길 양쪽에는 조용한 초원이 있었습니다. 지난 며칠간 라이딩을 하면서 가끔 길가에서 토끼와 생쥐처럼 생긴 작은 동물인 피카를 발견했는데, 칭하이호를 타면서 가까이서 볼 수 있는 동물입니다.
▼ 초원, 하늘, 먹구름, 산 - 길에 사람이 거의 없습니다
▼ 호수 옆으로 기차가 지나가기를 기다리고 있었습니다
Shi Naihai에서 Bird Island까지 약 13km입니다. Bird Island Scenic Area는 자연 보호의 필요성으로 인해 올해 4 월에 폐쇄되어 계속해서 나아갔습니다. Bird Island에서 Quanji Township까지의 호수 주변 도로는 호수를 볼 수 있는 마지막 구간입니다. 호수의 물은 예전만큼 맑지는 않지만 파도는 더욱 거칠다. 이 곳은 호수의 서쪽 기슭에 위치하고 있으며, 넓은 호수 표면에 부는 동풍에 의해 형성된 파도가 연달아 해변에 부딪쳐 큰 호수의 또 다른 기세를 보여줍니다.
▼ 구름이 점점 더 짙어지고 바람이 기도 깃발을 날리며 달그락거리는 소리를 냅니다
오늘 우리는 강차현까지 80km를 탔습니다. 아직 오후 3시입니다. 우리는 마지막 날의 여정을 크게 줄이기 위해 Hargai Township까지 28km를 계속 타기로 결정했습니다. 강차군에서 나오는 산길이 있고, 화려한 물고기 벽화와 기도 깃발이 행인들을 반기는 모습을 한눈에 볼 수 있다.
▼ 칭하이 호수 북쪽 해안에 위치한 강차현은 메기가 풍부합니다.
▼ 바람이 쇠날을 불어 아래의 기도관을 구동하여 천천히 회전하며 지나가는 사람들을 위한 기도문을 돌립니다.
방금 하가이(Hargai)까지 확인한 28km에는 오르막길이 많았고 역풍 때문에 거의 3시간이 걸렸습니다. 대부분의 관광객은 여행 기간 동안 하가이 타운십에 들르지 않기 때문에 이전 도시보다 훨씬 인적이 드물기 때문에 이곳의 숙박 시설도 훨씬 저렴합니다. 우리는 길거리에서 티베트인들이 운영하는 호텔에 묵었는데, 숙소는 지난 이틀보다 훨씬 좋았습니다. 요즘 제가 만난 현지 사람들은 모두 티베트인들이었습니다. 그들은 수 세대에 걸쳐 이곳에 살았으며 고향을 거의 떠나지 않았습니다. 그들 중 대부분은 매우 단순하며, 그들 중 일부는 중국어에 능숙하지 않습니다. 관광 산업 때문에 전 세계 사람들과 접촉하게 되었습니다.
일행들이 자리를 잡은 후 밖으로 나가서 서쪽 하늘을 보니 검은 구름이 커튼처럼 드리워져 있어서 쌀쌀했습니다. 칭하이에서는 가을이 빨리 시작되며, 이때는 여름의 열기가 별로 남아 있지 않습니다. 호텔 프런트에 있던 티베트 소녀가 오늘 바람이 매우 강하다고 말했던 것을 기억하고 내일 비가 올까 봐 걱정했지만 거리가 6분의 1밖에 남지 않았으니 가지 말아야 겠다는 생각이 들었습니다. 어떤 큰 문제.
당연하게도, 아침에 일어났을 때 밖에는 비가 내리고 있었고, 길에는 거의 사람이 없었습니다. 나는 파트너에게 어제 Hargai까지 탔던 것이 다행이었다고 말했습니다. 그렇지 않았다면 오늘 비가 오는 가운데 90km를 달려야 했을 것입니다. 게다가 좋은 날씨를 활용해 처음 이틀 동안은 호숫가 풍경을 충분히 볼 수 있었다. 그렇지 않았다면 아쉬움이 많이 남았을 것이다.
▼ 우리는 비옷을 입고 하가이 마을에서 출발했습니다. 이곳의 거리는 황폐하고 양쪽에 균일한 2층과 3층 건물이 있습니다. 건물 꼭대기에서 보면 멀리 사방에 초원이 보입니다.
5km를 주행하기 전에 우리는 요즘 가장 안타까운 일을 겪었습니다. 팀 동료의 차에 앞바퀴와 뒷바퀴 모두 펑크가 난 것입니다. 쏟아지는 비를 마주한 우리는 대피할 곳을 찾아 타이어 수리를 시작해야 했습니다. 많은 수고가 필요했습니다. 우선, 타이어 수리 후에도 타이어 한 쪽에서 물이 새고 있었습니다. 그 이유는 타이어 수리 부위의 물이 잘 닦아지지 않았고, 타이어 고무가 단단히 접착되지 않았기 때문이었습니다. 결국 타이어를 수리하고 장착한 것입니다. 계속 주행한 후 다른 타이어에 구멍이 났습니다. 이는 타이어에 와이어나 유리 조각이 삽입되어 청소되지 않았기 때문일 것입니다. 이번에는 결국 포기했고, 아직 시하이 마을까지는 50km 이상 떨어져 있었습니다. 제 파트너는 히치하이킹을 해서 도로로 돌아가는 것이 좋겠다고 해서 계속 탔습니다.
비옷을 입고 라이딩을 하면 바람의 저항이 많이 늘어나서 오르막길을 걷는 것이 거의 힘들 정도였습니다. 처음 10km는 매우 느려서 오후 2시에 도착하기에는 이미 너무 늦었습니다. 비스듬한 바람과 꽤 많은 비에 이미 신발과 옷이 젖어 있었습니다. 잠시 후 우비에 쌓인 작은 웅덩이를 청소해야 했습니다. 비가 내려 기온이 조금 떨어졌고, 최대한 빨리 결승선까지 달리고 싶었습니다. 이것이 라이딩 중 가장 어려운 부분이었습니다. 드디어 내리막길을 활용해 마지막 30km를 단숨에 달렸습니다. 제가 예전에 살던 집주인 집에 돌아왔을 때 집주인은 제가 어수선한 모습을 보시고 저에게 뜨거운 물을 부어주셔서 옷을 갈아입고 나니 몸이 서서히 회복되는 것을 느꼈습니다. 나는 짐을 꾸리고 차를 반납한 뒤 팀원들과 함께 시하이진에서 시닝으로 돌아왔습니다. 아름다운 풍경과 지친 이 여정은 마침내 끝났습니다.
칭하이호 사이클링 가이드
칭하이 호수 주변의 자전거 경로는 환후동로, 109번 국도, 환후서로, 315번 국도를 포함하여 총 360km에 달하며 대부분의 경로는 직선이며 가끔 오르막이 있으며 전체 오르막은 크지 않습니다. 대부분의 사람들은 호수 일주 출발점으로 하이베이현 시하이진을 선택하고 호수에 더 가까워지기 위해 시계 방향으로 타게 됩니다. 전체 여정에 갈림길이 적기 때문에 길을 잃기가 거의 불가능합니다. 물론 호수가 오른쪽에 있는지 확인하세요. 물론 Traveler 앱에서 칭하이 호수 주변 도로책 탐색을 검색할 수도 있습니다.
시닝역 도착 후 시닝역 옆 버스 정류장까지 도보로 이동하세요. 시닝에서 시하이 타운까지 셔틀 버스를 타세요. 약 20~30분 간격으로 운행됩니다. 총 이동 거리는 110km이고 요금은 25위안이며, 막차는 5시 30분에 있습니다. 오후. 호수를 일주한 후 시닝으로 돌아와 시하이 타운 버스 정류장에서 티켓을 구매하여 버스를 타세요.
칭하이호 주변만 돌아다니는 경우에는 차를 가져올 필요가 없습니다. 시하이 타운에는 다양한 등급의 산악자전거와 도로자전거를 제공하는 렌터카 매장이 많이 있습니다. 호수 주변 여행 가격은 약 150~400달러입니다. 렌터카에는 헬멧, 낙타 가방, 비옷, 차량 수리 도구 등
사이클링에 필요한 기본 장비는 렌트카 스테이션에서 제공되므로 사이클링용 바지를 준비하는 것이 좋습니다. 또한, 마법의 머리 스카프, 자전거 장갑, 자외선 차단 슬리브, 어부 모자 등을 선택하여 태양으로부터 자신을 보호하십시오. 피부를 직사광선에 노출시키지 마십시오. 고원은 기온차가 크고 아침저녁으로 매우 춥습니다. 비가 오면 감기에 걸리지 않도록 재킷과 바지를 꼭 챙기세요.
길을 따라 지나가는 마을에는 서해진, 151기지, 장시거우, 헤이마허, 시나이하이, 새섬, 취안지 향, 강차현, 하가이 향 등 숙박 시설이 있습니다. 관광 성수기인 7월과 8월에는 헤이마허의 숙박비가 더 비싸고, 시하이진, 취안지향, 하가이진의 숙박비가 더 저렴합니다.
대부분의 사람들은 호수 주변 투어를 완료하기 위해 4일 간의 여행을 선택하는데, 이는 호수를 가까이서 볼 수 있는 시간을 더 많이 가질 수 있습니다. 도로에는 숙박 시설이 많이 있으며 일일 일정을 유연하게 선택할 수 있습니다. 아래는 호수 주변의 실제 여행 일정입니다. (이번 일정은 차카염호, 새섬 등 명승지를 방문하지 않았습니다.)
1일차: 시하이 타운-장시구, 100km;
2일차: 장시 계곡-시 나이하이(Shi Naihai), 88km;
3일차: 시 나이하이(Shi Naihai) - 하르가이(Hargai), 110km;
4일차: 하가이-시하이 타운, 62km.
이 배열의 장점은 첫째, 처음 이틀 동안의 일일 여정이 너무 길지 않고 호수 전망을 즐기기 위해 호수까지 탈 시간이 충분하다는 것입니다. 둘째, 숙소는 물가가 비싼 헤이마강을 피하고 일출을 보기 위해 헤이마강으로 가는 것이 아니라면, 다음 숙소로 이동하는 것이 좋습니다. 3일차에는 가능한 한 멈춰서 경치를 즐길 수 있는 곳이 많지 않기 때문에 도착현을 확인한 후 숙박비가 더 저렴한 하가이 타운십까지 계속 타고 마지막에는 시간을 넉넉히 남겨두시면 됩니다. 가능한 한 빨리 시하이 타운으로 달려가실 수 있습니다.
시하이 타운의 20~40km 라이딩 코스는 사구 풍경으로 샌드보딩, 모래 오토바이 등 엔터테인먼트 프로젝트를 선택할 수 있습니다.
싼차(Sancha) 교차로에서 장시거우(Jiangxigou)까지 가는 길에 호수 옆에 심어진 유채꽃을 볼 수 있습니다.
장시거우에서 시나이하이까지의 구간은 호수 주변 코스 중 가장 아름다운 구간으로, 대부분의 장소에서 호수를 타고 천천히 풍경을 감상할 수 있는 통로가 많이 있습니다.
강차현에서 서해진까지의 구간은 조용한 초원으로 둘러싸여 있으며, 멀리 구불구불한 산들이 보입니다. 이 구간에는 호수가 없습니다.
새섬 풍경구는 2018년 4월부터 폐쇄되었기 때문에 관광객들은 새섬을 방문할 수 없습니다.
차카염호에 가려면 헤이마헤에서 차량을 렌트해야 합니다. 전체 여정은 약 5시간이 소요됩니다.
호수 주변의 도로는 대부분 넓지 않으므로 옆으로 주행해야 합니다. 대형 트럭과 버스가 윙윙거리며 지나가면 돌풍이 불어 자전거를 탈 수도 있으니 주의하세요.
요컨대, 여행할 때는 무슨 일이 있어도 안전에 주의해야 하며, 돌아올 때마다 좋은 추억을 가져올 수 있습니다.