새벽 5시쯤 일어나 이틀 연속 휴식을 취한 뒤 다시 고된 사이클링 여정을 시작했다. 오늘은 가이드 중 가장 힘든 날이고, 모두 정신적으로 준비가 되어있습니다.

아침 식사를 위해 여관을 떠난 후 희귀 한 두유와 튀김 반죽을 먹고 내비게이션을 따라 쓰촨-티베트 선을 서쪽으로 탔습니다. 익숙한 건물들을 지나, 일행은 핵산증명서를 품에 안고 바탕과 작별 인사를 했다.


주오비에바탕

며칠간 휴식을 취한 후 다리에 힘이 생겼고 계속해서 큰 발전을 이룰 수 있었습니다. 도시를 떠나자마자 들개 몇 마리가 짖으며 나를 향해 달려와서 발로 차는 척을 했고, 나는 그들을 쫓는 것을 멈췄습니다.

나는 멀리서 길을 건너고 있는 많은 양 떼를 보고 그들과 마주쳤다.


멀리 보이는 양 떼


오토바이 운전 양

친숙한 카운티 마을은 우리에게서 멀리 떨어져 있으며 점차 산으로 들어가고 있습니다. 곧 나는 활활 타오르는 진샤 강을 보았습니다. 강의 물은 상상의 황하와 거의 비슷할 정도로 정말 노란색입니다. 그리고 전류는 빠릅니다. 지나가는 사람마다 '내가 넘어지면 그만이다'라고 가정합니다.

진샤강
진샤강을 따라 라이딩을 하던 중, 옆에서 팀원이 전화를 했는데, 당시에는 잘 들리지 않아서 바로 달려가서 또 누군가 타이어에 펑크가 났다는 것을 알게 되었습니다. 아, 왜 "and"를 사용해야 하나요?


강에 있는 알 수 없는 다리

도로는 예상대로 좋지 않았고, 지난 며칠 동안 내린 흙탕물로 인해 온갖 크기의 웅덩이가 생겼습니다.

약속대로 나쁜 길이 여기 있어
험난한 길을 몇 킬로미터나 달린 뒤 윈난-티베트 선과 쓰촨-티베트 선이 교차하는 지점을 지나 진흙으로 뒤덮인 진샤강 다리 위에서 팀원들을 기다렸습니다.

팀원들이 차례로 타고 왔고, 물어본 결과 루 자매에게 펑크가 난 것을 알게 되었습니다. 그리고 그의 발은 심지어 구덩이에 들어갔습니다. 어젯밤에 그 예언이 이루어졌지만 그토록 효과적일 줄은 몰랐습니다. 그리고 이번 타이어 폭발 이후 루 자매는 영원히 타이어 왕이 되기 위한 길을 걸어왔습니다.

모두가 서로 비교하며 진흙을 닦아내는 등 매우 당황한 상태였습니다. 길을 따라 아무리 조심하더라도 자동차가 지나갈 때 진흙과 물이 튀는 것을 피할 수는 없습니다. 차량과 하체에는 진흙이 튀었고 팀원 중 누구도 피해갈 수 없었습니다.



모든 것이 진흙이다

닐루를 밟아라

한 무리의 점토 인형이 진샤 강 다리 위로 올라갔습니다. 원래의 진샤강 대교는 유실되었고, 우리가 탔던 대교는 수리된 대교였습니다. 다리 아래로 진샤강이 으르렁거리고 우리는 비틀거리며 진샤강을 건넜다.


진샤 강 다리

나중에 나는 그 길에서 우리가 자신도 모르게 쓰촨성에서 티베트로 건너갔다는 것을 알게 되었습니다. 쓰촨성과 티베트 사이에 구분판이 있어야 했는데 왜 나타나지 않았는지 모르겠습니다.

그래서 어느 순간 나도 모르게 생애 처음으로 티베트 땅에 발을 디뎠습니다. 그 유명한 표시가 나타나지 않은 것이 아쉽지만 상관없습니다. 티베트를 떠나는 모든 사람이 언젠가는 이 땅에 다시 발을 디딜 것이라고 믿는 것처럼 나도 다시 갈 운명입니다. 게다가 창포 앞에서는 이런 의례적인 느낌만으로는 부족하다.

진샤강 다리를 건넌 후 우리는 수십 킬로미터의 완만한 오르막길을 오르기 시작했습니다. 조용한 협곡을 걷다 보면 왼쪽의 진샤강이 무의식적으로 피로 변했습니다.


블러디 진샤 강


그랜드 캐년

헝두안산맥의 큰 표고차는 중국에서 가장 풍요롭고 아름다운 풍경을 만들어냅니다. 이곳을 쓰촨-티베트선이 지나가기 때문에 중국의 풍경길로 알려져 있습니다. 형단산맥에는 7개 강과 6개 강이 있는데, 그 중 금사강, 노강, 란창강이 중앙의 거대한 산으로 막혀 서로 교차하지 않고 평행하게 흐르며 세계에서도 보기 드문 3개 강이 평행하게 흐른다. .

오늘날에는 수십 킬로미터의 오르막길이 있을 뿐만 아니라 진샤강을 따라 서쪽으로 쭉 뻗어 있습니다. 진샤강은 다른 두 강보다 중국에 더 중요합니다. 누강과 란창강은 모두 해외로 흐르지만, 진샤강은 윈난성 나시(Naxi)의 시구진(Shigu Town)에 도달할 때 갑자기 바다로 흘러 들어가지 않습니다. 반항적인 방향으로 돌아서 양쯔강으로 합류합니다.

시구 마을 아래에서는 강이 점점 좁아지고, 북동쪽으로 멀지 않은 곳에는 희귀한 호도협곡이 있습니다. 호도협의 상하구 간격은 16km에 불과하며 낙차는 220m에 달합니다. 진샤강에서 낙하량이 가장 많은 구간입니다.

2000년 8월, 나는 호도협에서 하이킹을 하고 있었는데, 진샤강이 내 발 아래로 흐르고 있었습니다. 그리고 지금 달리는 동안 나는 쓰촨-티베트 선의 요란한 파도를 동반합니다. 보시다시피 모든 것이 매우 영리하게 연결되어 있습니다.

2020.8.12

2022.7.31
내 귀에는 진샤강의 포효와 함께 끝없는 완만한 오르막길이 있습니다. 요즘은 누구나 오르막길을 마주할 때 마음이 차분해지는 것은 마음이 편해서가 아니라, 현실을 인식하고 더 이상 헛된 울음을 터뜨리지 않기 때문입니다.

이 경사면의 높이를 보면서 매일 라이딩을 할 ​​때 가장 흔히 떠오르는 생각은 그것이 너무 아름답다는 것이 아니라 정신이 나갔는지 의심하는 것입니다.


경사


가는 길에 쉬다


진샤 강둑


진흙 신발


수많은 터널을 지나

도로 표지판이 1km씩 지나갔고 우리는 3333km 표지판에 거의 다다랐습니다. 모두들 마음 속으로 그곳에 멈춰야겠다고 생각했기 때문에 이를 악물고 몇 킬로미터를 더 달려 3333 지점에 도착하여 휴식을 취하고 사진을 찍었습니다.


자러 가세요


3333

여기서 Qingling은 우리가 어디에 있는지, 우리를 쫓아오느라 너무 지쳤음에도 불구하고 왜 따라잡을 수 없는지 묻는 WeChat 메시지를 보냈습니다. 우리 모두는 죽을 때까지 웃었고, 모두가 그가 맨 앞에 타고 있다는 것을 알고 있었지만, 그 사람만 몰랐습니다. 모두가 일찍 루 자매의 타이어 수리를 도우려고 멈춰 섰기 때문에 그는 그것을 보지 못한 채 차를 타고 갔습니다. 그래서 그는 항상 큰 무리가 아직 앞서 있다고 생각했습니다. 그래서 그는 애초에 계속 말을 타고 우리를 필사적으로 쫓아왔습니다.

아직 3344가 남아 있기 때문에 여기서는 오래 쉬지 않았습니다. 우리는 모두 그곳에서 쉬기로 합의하고 3344에 도달할 때까지 페달을 밟았습니다.


조대사는 강에 몸을 던지고 싶었지만 청령이 그를 막아서 그렇게 했습니다.

그리고 다시 힘든 등반이 시작되었습니다. 이 기간 동안 우리는 작은 가게를 만났고 문 앞에 있는 빨간 파라솔 아래에 앉아 점심으로 포장된 음식을 먹었습니다. 뜨거운 태양 속에서 그 파라솔은 구원이었습니다. 여러 팀이 점심을 먹고 휴식을 취하고 있었습니다.

식사를 마치고 몇 시간 동안 햇볕을 탔습니다. 고도는 점차 높아졌지만 길을 따라 말할 수있는 풍경은 없었습니다.


그늘에서 휴식


너무 뜨겁다

진샤강을 떠나 우리는 해발 4,000m가 넘는 종라산 고개를 향해 향했다.

심리적인 영향인지, 어제 정말 차를 수리해서인지는 모르겠지만, 오후에는 고위직에서 나와 루자매와 칭링을 따라잡았고, 그때부터 세 사람이 탔다. 함께 쉬고 함께 쉬었습니다.


지루한 여행

오후 3시가 되자 세 사람 모두 목이 말랐다. 지도에 주유소가 앞에 있어서 햇빛을 피해서 편의점이 있는지 알아보기로 했어요.

주유소에 가보니 실제로 편의점이 있다는 걸 발견하고 정말 기뻤어요. 더욱 신기한 점은 편의점이 주유소 직원 휴게실과 연결돼 있고, 현대적인 시설이 처음으로 등장한다는 점이다. 소파와 TV는 모두 구비되어 있고, TV에는 오픈도어(Open Doors)와 스타의 거리(Avenue of Stars)가 있는데, 그 중 보지 못한 게 얼마나 많은지 모르겠습니다. 그런 다음 우리는 스타의 거리를 바라보며 30분 이상 식사하고 휴식을 취했습니다.


스타의 거리

그 느낌을 누가 이해할 수 있겠습니까? 문명을 발견하는 것은 인간이 원시림을 탐험하는 것만큼 즐겁습니다.

쉬고 나면 우리가 있어야 할 시간과 공간으로 돌아왔다. 흘러가는 구름은 질주하는 말 같고, 햇빛은 튀는 물 같고, 물러나는 녹색 그늘과 하늘로 이어지는 경사가 있다.


라싸에서 1123km


이건 고지대 보리야

터널을 통과한 후 우리는 마지막 10km의 가파른 경사를 시작했습니다. 이 10km를 어떻게 설명할 수 있을까요? 정말 비참했습니다.

앞으로 수십 킬로미터의 완만한 경사가 힘들었지만, 그래도 괜찮다고 생각했어요. 가장 힘든 날이 바로 이 정도였을 거라곤 예상하지 못했어요.


이 경사를 좀 봐


마지막으로 풍경 좀

밍님이 찍어주신 사진

그때는 처음부터 다리가 많이 아팠고, 단기적인 통증보다는 장기적인 통증이 나을 것 같아서 1년 내내 상급대에서 한가로이 타던 나는 올라갔다. 온 힘을 다해 언덕을 올라가서 둘 다 제거했지만 아직 별로 피곤하지 않았습니다.

피곤하지 않다는 것은 피곤하지 않다는 것을 의미하는 것이 아니라 단지 피곤함에 익숙해졌을 뿐입니다. 더 이상 처음처럼 징징거리지 마세요. 이제 푸른 하늘로 곧장 이어지는 길을 바라보며 이를 악물고 '그래, 그래도 난 아직은 설 수 있어'라고 말하죠.

나중에 루 자매님이 따라잡았고, 저는 쉬고 타는 동안 내내 루 자매님의 리듬을 따라갔습니다. 루 자매를 따라가는 것은 단순히 육체적인 한계에 도전하는 것이었습니다. 나는 여러 번 멈추고 쉬어야 했지만 루 자매가 여전히 나를 타고 있는 것을 보고 나는 다시 자매님을 따라갔습니다. .


드디어 그늘진 곳을 찾았어요


긴 경사

차 안에 있던 많은 사람들이 우리가 걷는 것처럼 천천히 타고 있는 것을 보기 위해 창문에 기대어 있었습니다. 그런 다음 그들은 "어서"라고 말하고 차를 몰고 떠났으며 배기가스 몇 조각이 피어올랐습니다. 나는 그들이 나를 비웃고 있다고 생각했지만 증거가 없었습니다.

다행스럽게도 우리는 마침내 햇빛이 계속되는 고산 초원에 쏟아지고 푸른 하늘 아래 흰 구름이 질주하는 말처럼 떠 다녔습니다.


다양한 팀원에게서 가져옴

우리 앞에 있는 빨간 광고판에 도달하면 거의 다 왔다고 몇 번이나 말했습니까? 분명히 멀리 있는 것 같지는 않지만, 그렇게 오랫동안 타고 나면 여전히 멀습니다. 너무 가깝지만 아직은 멀다.

마지막 한두 킬로미터쯤 가다가 루 자매님이 앞서서 빨간 표지판이 모퉁이를 돌면 바로 다가온다고 말했고, 저는 지치지 않고 페달을 밟았고 마침내 "티베트 망강이 여러분을 환영합니다"라고 적힌 고개의 문을 보았습니다.

티베트에 도착하면 "아, 아, 티베트에 왔구나"라고 생각했는데, 예상하지 못했던 것은 "아, 바보야, 드디어 올랐구나"였다. 위로."


드디어 도착했다

쓰촨-티베트 노선을 탈 때 가장 행복한 순간은 고개를 보는 순간입니다. 그렇습니다.


야코 기도 깃발


고위층은 해가 질 때까지 탄다


빛이 너무 좋아


내가 본 건 이게 아닌데

햇빛이 있을 때와 없을 때 완전히 다른 두 장면이 있는데, 그때는 햇빛이 없어서 내리막 풍경이 많이 줄었어요.


내리막이야


종라산 고개


속도 70마일


오르는 건 힘들지만 내리막은 얼마나 상쾌한지


일반적인 티베트 오토바이


바람이 울부짖는다

나는 내리막길에서 루 자매를 쫓아갔고, 핵산 검사 보고서를 꺼냈고, 마침내 망강현까지 차를 타고 곧장 숙소로 갔습니다.

의외로 그날의 숙소는 호텔도 아니고 민박도 아니고, 실제로는 호텔이었다.

프론트에서 그 방이 3층이라고 하더군요. 그 말을 듣고 저는 너무 피곤해서 난간을 붙잡고 고개를 들 수가 없었습니다. 방에 도착하자 내 다리는 더 이상 내 다리가 아니었습니다.

뜨거운 목욕을 한 후 침대에 편히 누워 휴대폰을 가지고 놀았습니다. 호텔이 더 좋고 나에게는 사치입니다.

비틀거리며 5층까지 올라가 빨래를 하고, 저녁을 먹으러 1층으로 갔는데, 허벅지가 아팠던 기억이 아직도 생생합니다.

오랜만에 함께 식사를 해서 그런지 너무 지쳐서 하루가 끝날 무렵에는 여러 사람들이 식탁에 모여 식사를 즐겼습니다. 여전히 풋고추를 곁들인 잘게 썬 돼지고기이고, 여전히 토마토를 곁들인 계란 스크램블이며, 여전히 고기를 찾기 어렵고, 오랫동안 잃어버린 맛과 썩은 줄기가 식탁 위에 떠 있습니다.


채식 잔치

루 자매는 오늘 불운을 겪었습니다. 그녀는 어제 저에게 무례하게 대했던 것과는 전혀 다르게 저녁 식탁에서 갑자기 저에게 친절해졌습니다. 나는 여전히 과거의 원한을 무시하고 평소의 우아하고 여유로운 태도를 유지합니다.

로드맵에서 가장 힘든 날이 이렇게 다가왔습니다. 그 당시에는 아무리 피곤해도 그것을 헤쳐나가는 한 별 일 아닌 것처럼 느껴졌습니다.

기억은 믿을 수 없다. 그때 느꼈던 피로감과 당혹감을 선명하게 기억한다. 하지만 지나간 일이라 다시 생각해보면 좋은 일들만 남을 거에요.

뜬금없는 생각: 쓰촨편이 드디어 끝났다. 너무 큰 구멍을 팠다는 후회가 들기 시작했다. 이렇게 계속 쓰면 언제쯤 끝낼 수 있을까? ?

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