[여행 노트] 국경일 타이후 주변 2일 사이클링 투어

시작

오늘 친구가 작년 국경절 때 제가 타이후 호수 주변에서 자전거를 타는 것에 대해 물었습니다. 당시 정리하는 것을 잊어버렸던 것이 기억나서 한밤중에 일어나서 단어 수를 정리했습니다. 다음 내용은 모두 당시 타임라인을 기준으로 서술되었습니다.

원래 국경절 계획은 청두에 가서 옛 동창들을 만나는 것이었지만, 아쉽게도 처음에는 고속철도 티켓을 구하지 못해 더 가까운 곳을 보기 위해 먼 곳으로 가기로 결정했습니다. 경치도 꽤 좋을 것 같고, 같은 체구의 프로그래머가 운동하러 나갔을 때 우연히 동기 이저우(Yizhou)가 몇 년 전 태호(Taihu Lake) 주변을 탔던 경험이 떠올랐습니다. -마음 이야기, 우리는 계획을 세웠습니다.

Yizhou가 추천하는 Suzhou Jinge Tiema Sports 소유자의 WeChat 계정을 추가했습니다. 그들은 일년 내내 Suzhou 주변에서 사이클링 및 기타 스포츠 활동을 운영하고 있습니다. 그들은 Wuzhong District의 현대 문화 및 스포츠 센터 2층에 있습니다. 차를 빌리는 데 하루 비용이 80위안밖에 안 든다는 걸 알게 되었어요. 태호 주변만 여행하는 것이 아니라면 사진에 있는 경로를 선택하면 2일 안에 완료할 수 있어요. 지도에 따라 바이두 지도를 통해 주요 지명들의 거리를 검색하고, 간단한 통계를 만들어 언제 출발하더라도 마일리지가 균등하게 배분될 수 있도록 했습니다.

준비하다

라이딩 초기에는 약간의 준비가 필요합니다. 우선 체력에 관한 것인데, 몇 달 동안 일을 하다 보니 몸무게가 급격하게 줄었어요. 대학의 모교는 하루 이틀에 한번씩 라이딩을 하게 되는데, 총 주행거리가 260km가 넘으니 꼭 한번 도전해 보아야 할 것 같습니다.

둘째, 장비 선택에 더 관심이 있습니다. 라이딩 경험이 없어서 특히나 도로에서 타이어 펑크 등 알 수 없는 문제들이 걱정되더라구요. 당시에는 눈치채지 못했습니다. 중요도순으로 눈치채지 못한 사항은 다음과 같습니다. 핵심 사항을 강조해 보겠습니다.

1 실리콘 안장 및 라이딩 바지

왼쪽 사진의 실리콘 시트쿠션을 주목해주세요. 당시 구매한 패키지에는 이 시트쿠션이 포함되어 있었습니다. 그런데 장거리를 타본 적이 없어서 주행 시 엉덩이를 보호할 수 있을 거라 착각했습니다. 처음으로 사이클링 바지를 보았습니다. 모든 것을 덮기 위해 쑤저우에 가져 가지 않았고 현장에서 자전거를 집어들 때 안장을 요청하지 않았기 때문에 혼자서 착용하기 시작했습니다. 라이딩 둘째 날에도 안장을 감싸는 사이클링 바지를 입는 과정은 여전히 ​​매우 고통스러웠습니다. 장거리 라이딩은 도로가 울퉁불퉁하기 때문에 사이클링 바지만으로는 충분하지 않습니다. 친애하는 여러분, 특히 남자 친구는 결국 대부분의 사람들에게 라이딩은 2~3일의 경험에 불과합니다. 살고 있다.

2 헬멧과 장갑

사장님께서 차량 렌트시에도 이 두 대를 제공해 주셨는데요, 아무리 편안하게 탑승하시더라도 헬멧은 꼭 착용하셔야 합니다. 장갑도 충격흡수용입니다. 노면이 좋으면 조금 잡거나 팔로 타면 나중에 손이 아픈 것을 방지할 수 있습니다.

3 Baidu 지도 및 파워 뱅크

속도계를 설치할 필요가 없습니다. Baidu Maps 실시간 내비게이션으로 속도를 측정할 수 있습니다. 자신에게 맞는 평균 속도를 찾아 이 속도로 유지해야 합니다. Km/h 이렇습니다. 내비게이션을 위해 스탠드에 휴대폰을 올려두기 때문에 보조 배터리 2개를 준비하는 것이 가장 좋습니다.

4 편광안경, 물병, 페이스 타올

라이딩 중 조명 조건이 너무 좋으면 눈이 압도되므로 준비하세요. 제가 구입한 사이클링 가방에는 워터백이 포함되어 있습니다. 대회에 출전하지 않는다면 그렇게 과장할 필요는 없기 때문에 물병이면 충분합니다. 라이딩할 때 바람이 많이 불 때는 얼굴 수건이 더 편해서 머리 스카프를 대신 사용해요.

위에 언급한 4가지 사항 외에도 본인의 취향에 맞게 나머지도 맞춰주시면 되며, 현장에서 차를 픽업하시면 사장님께서 타이어 펑크가 나면 지나가는 다른 라이더에게 물어보셔도 됩니다. 대체하는 데 도움이 되도록 (객체 지향 프로그래밍에 종사하는 모든 사람, 직접 배울 필요는 없습니다 = =) 제가 탔을 때는 유용하지 않았지만 이 경로를 타는 사람이 정말 많습니다. 어둡지 않은 한 도움을 줄 사람을 찾을 수 있을 것입니다.

출발하다

저는 9월을 정말 좋아합니다. 마치 윌리엄 터너의 그림에 나오는 빛처럼 모든 것이 황금빛으로 느껴집니다. 나의 오랜 친구 Shuo 형제는 게 몇 마리를 보냈고, 그것을 나의 동료들이 함께 맛볼 수 있도록 나의 여동생이 보낸 복숭아 꽃주와 짝을 이루었습니다. 다음날인 9월 30일, 저는 퇴근 후 모든 장비를 배낭에 넣고 고속열차를 타고 옛 동창들을 만나기 위해 쑤저우로 갔습니다.

Cai Cai, Feng 자매, Zhang 형제를 만나 (이 사진이 보이지 않기를 바랍니다) Shantang Street를 돌아 다니며 체크인했습니다. 중화인민공화국 건국 70주년이 되는 날 밤, 난징에서 불꽃놀이가 열렸는데, 친구들의 활기가 넘치는 모습을 보니 도시 전체가 다롄의 새해맞이 불꽃놀이처럼 터져나오더니 멈췄습니다. 그것이 끝난 후 3~4시간 동안 교통 체증을 겪은 것이 황금시대가 해야 할 일이었습니다.

아침에 일어나서 양고기 국수 한그릇을 먹었는데 마침 비가 조금 내려서 군사퍼레이드를 보러 호텔로 갔습니다. 오후에는 택시를 타고 우중구 현대문화관으로 갔습니다. 스포츠 센터. 보증금을 지불하고 차를 픽업했습니다. 공식적으로 오후 2시에 출발했습니다.

그건 그렇고, 자전거 선택과 관련하여 일반적으로 로드바이크는 타이어가 좁고 저항이 낮기 때문에 산악자전거보다 훨씬 빠릅니다. 저는 도중에 상하이에서 온 로드바이크 라이더를 많이 만났습니다. 나는 내 친구에게 합당하지 않습니다), 일부 속도는 40Km/h에 도달할 수 있지만 산악 자전거의 속도는 20Km/h에 불과할 수 있습니다. 하지만 펑크가 나기 쉽고, 처음 타는 분들은 컨트롤이 어렵다는 단점이 있어서, 다음번엔 꼭 로드바이크를 선택하겠습니다.

상반기

이전 계획에 따르면 처음에는 32km를 탔는데 이 길은 모두 고속도로였고 길 옆에는 과일과 채소를 파는 농부들이 많았고 몇 분 동안 계속 쉬었습니다. 빨리 태호를 보고 싶습니다. 태호로 가는 길에는 고속도로에서 시골길을 지나야 하는데, 호수에 비춰진 푸르고 깔끔한 논밭이 있는데, 쑤저우에서 저장성 후저우까지 이 지역이 이렇게 여유로운 농장 생활을 하고 있다는 것을 알게 되었습니다.

마침내 태호에는 황혼이 가까워지는 것을 보았습니다. 그날 호수에는 회색 구름이 겹겹이 있었고, 금산사의 북서쪽 방향만 빛이 나고 있었습니다. , 그리고 금색은 점에서 선으로 바뀌었고 마침내 황금색 띠로 합쳐졌습니다. 이는 호수와 산의 풍경에 특히 놀랍습니다.

지나가던 자전거 타는 사람들은 모두 깜짝 놀랐습니다. 어두워지기 전에 일부 산악 자전거 타는 사람들은 사진을 찍을 좋은 각도를 찾기 위해 속도를 늦췄습니다. 호수에 있는 정자를 발견하고 일반 휴대폰으로 사진을 찍었는데, 매일 사진 촬영이 가능하다고 하는 P30을 구입하지 못한 게 아직도 후회됩니다.

어두워 졌을 때 도착한 곳은 치두 타운이었고 이곳에서 호텔을 찾았습니다. 저녁에도 양고기를 많이 먹었는데, 식당 근처에 자동차 행렬이 많이 주차되어 있었고, 국경일에 태호에는 자전거를 타는 사람들이 정말 많았습니다. 저보다 30km 앞서 있던 대학 동문 진씨가 후저우에 들렀습니다. 그녀는 상하이의 여러 학교에서 온 58명의 사람들과 함께 저장성을 방문하기 위해 태호를 지나가고 있었습니다.

다음날

혼자 라이딩을 하면 좀 더 자유로운 느낌이 들지만, 오랫동안 라이딩을 하고 나니 몸이 별로 편하지 않더라구요. 2일 안에 타고. 상반기에 약 60km를 주행했기 때문에 아직 200km가 남아있어 주행을 완료하는 데 하루 반 정도 걸립니다. 나는 다음 날 아침 일찍 출발하여 저녁에는 하강(河江)에서 쉬려고 하였는데, 기회가 있으면 오나라 합록왕에 관한 이야기도 들을 수 있을 것입니다.

오늘의 라이딩은 완전히 태호 주변이었습니다. 경치는 정말 좋았지만 바람이 좀 강해서 두꺼운 옷을 입고 스카프로 입과 코를 가렸습니다. 첫날 탔던 잘못된 방식이 오늘부터 나타나기 시작했습니다. 예를 들어, 앉아서 라이딩을 거의 한 번도 하지 않아서 좌골 근처의 신경을 압박하여 불편함을 느끼게 되었습니다. 500미터를 잠시 서서 .

PP도 매우 불편했습니다. 실리콘 시트쿠션이 없어서 사이클링 팬츠 한벌로는 부족해서 워싱된 사이클링 팬츠를 시트쿠션에 감싸서 가끔씩 살짝 옆으로 앉아야 했습니다. 계속 타려면. 나중에 나는 사이클링이 PP 테스트라는 것을 깨달았습니다.

또한, 라이딩 벤치의 높이는 너무 낮지 않아야 하며, 바닥을 밟은 후 허벅지와 종아리가 20도 정도 굽혀지는 것이 더 적합합니다.

아침에 53km를 달려 강소에 도착했습니다. 작은 마을에 가서 식사를 한 후 밀크티 가게를 찾아 쉬었습니다.

오후에 해가 나와서 조금 더워서 얼른 자외선 차단제를 바르고(사실 머리스카프를 써도 괜찮았음) 가던 길을 계속 갔습니다. 그러나 오후에는 확실히 체력이 부족했습니다. PP는 이전과 마찬가지로 여전히 불편했고 신체의 전해질도 빨리 손실되어 작은 마을에 물을 보충하기 위해 자주갔습니다. 그런데 일부 기능성 음료는 마시고 나면 약간 역겨운 맛이 납니다. 행복한 물을 사기 전까지는 슈퍼 정통 맛으로 지난 7km를 버티게 되었고 마침내 펜수이 타운에서 쉬게 되었습니다.

허강은 아직 분수에서 25km 떨어져 있어서 날이 어두워지자 일찍 쉬었습니다. 금산사도 펜수이에서 멀지 않지만 원래 경로보다 조금 높지만 그래도 갈만한 가치가 있지만 국경일 연휴로 인해 모든 호텔이 사전 예약되어 참여할 수 없었습니다. 재미. 내일을 위한 나만의 계획을 세웠습니다. 오늘 110km 이상을 달렸는데 아직 90km 정도 남았습니다. 하루에 80위안 미만으로 지불할 수 있도록 내일 오후에 완료하도록 노력하겠습니다. 임대료 (말해 드리겠습니다).

마지막 반나절

결국 남동쪽으로 쭉 운전해서~~드디어 오후 3시에 도착했어요. 나는 차를 사장에게 주고, 이틀치 집세를 공제한 뒤, 호텔을 찾아 잠시 쉬다가 그날 밤 난징으로 돌아와 OVER, 계속 잠을 잤다.