나는 이번 여행은 물론 남극으로 가기로 결심했다.
10년 전 유럽에 갔을 때 같은 그룹의 한 아이가 남극에 가자고 제안했는데, 그때는 남극이 나에게 너무 멀었다. 유럽은 아직도 나에게 무한한 매력으로 가득 차 있다. 지난 10년 동안 나는 매년, 때로는 1년에 두 번씩 유럽을 여행했고, 마침내 유럽 전역을 거의 여행하게 되었다.
남극으로 가기로 한 결정은 팀 리더인 Xiao Lu와 불가분의 관계입니다. Xiao Lu는 정규 유럽 팀 리더이지만, 매년 겨울에는 남극 팀 리더로 시간제 근무를 하고 있습니다. 4계절 연속으로 합니다. (남극 여행은 보통 에 합니다. 저는 11월 부터 다음 해 2개월까지 남극에 다녀왔습니다(이것을 시즌이라고 합니다). 거기에 너무 많이 가봤기 때문에 그가 남극에 대해 이야기하는 것을 들을 때마다 나는 여전히 설렘과 설렘으로 가득 차 있었고, 너무 많은 이야기를 하다 보니 나도 남극에 가고 싶어지기 시작했습니다.
그러나 특히 남미 대륙(케이프 혼)과 사우스셰틀랜드 제도 사이를 연결하는 드레이크 해협을 통과해야 할 때 건강이 매우 걱정됩니다. 4미터의 교차점에서 지역 50노트의 포효로 인해 발생하는 강한 바람은 서쪽 방향의 벨트를 형성할 수 있으며, 폭풍은 자체 순환 해류를 더욱 강화합니다. 남극해에 있지만 남극과 다른 대륙 사이의 거리가 가장 짧아 남극에 가려면 드레이크 해협을 통과해 배를 타야 한다. 편도는 36~48분이다. 시간, 왕복에는 4일이 걸립니다. 급하게 가면 폭풍으로 인해 배멀미가 나면 남극에 도착해도 아무것도 보지 못할 수도 있습니다.
그러나 올해에는 배를 타지 않고도 드레이크 항로를 여행하는 남극 탐험 그룹이 있었는데, 이로 인해 동급생 샤오루가 이 그룹을 이끌 것이라고 기본적으로 확신하게 되면서 의심할 여지 없이 나의 결심이 크게 높아졌습니다. 이렇게 길고 아름다운 여행을 함께할 동반자를 찾기가 어렵기 때문에, 적어도 마음의 평화를 줄 수 있는 아는 사람이 필요했기 때문에 마침내 가기로 결심했습니다.
4일 간의 페루 여행을 마치고 리마에서 산티아고로 날아갔습니다. 이때 바닥 그림을 보면서 몸이 완전히 회복되지 않았고 저녁에도 약간의 열이 있었습니다. , 우리는 산티아고에 있는 중국 식당에서 저녁을 먹었습니다. 팀장과 투어 가이드가 특별히 식당에 우리를 위해 흰 죽과 피클을 준비해달라고 요청했습니다. 원래는 죽을 마셨는데 괜찮았는데 지금은 Zha Zhahui입니다. 그 식당 주인이 푸칭 출신이라는 것을 알고는 아주 신이 났습니다. 먼 나라에서 그에게 고향 사투리를 구사할 수 있는 사람이 있었습니다. 그는 나에게 볶음밥이 무엇인지 물었습니다. 국수를 아주 무례하게 먹더니 실제로 두 부분(한 부분 170위안, 정말 비싸지 않음)을 주문했는데, 쌀국수는 정말 정통이어서 다시 먹을 수밖에 없었고 결과는 상상해 보세요.
우리는 다음 날 아침 일찍 샌디에고에서 푼타 아레나스로 비행기를 탔습니다. Drake 상공을 비행하고 싶다면 Quark Adventures가 Dreams Hotel 전체를 예약한 유일한 경로였습니다.
호텔에 도착해서 가장 먼저 한 일은 4가지 과제를 완수하기 위해 2층 다목적홀로 가는 것이었다.
1. 착륙 부츠로 연결됩니다.
2. 이 선언에 서명합니다.
3. 남극 대륙에 착륙할 때 착용하는 모든 코트와 가방은 소독되며, 새 것들은 소독할 필요가 없습니다.
4. 위탁 수하물은 15kg 미만이어야 하며, 휴대 수하물은 5kg 미만이어야 합니다. >
무게가 측정된 수하물에는 객실 번호가 배에 표시되어 있으므로 걱정할 필요가 없습니다.
네 가지 일을 마치고 브리핑을 하고 나서야 우리는 남극에 가는 것이 얼마나 지루한 일인지 깨달았습니다. 브리핑 세션에서는 남극에 대한 기본 지식, 가장 중요한 비행 및 탑승 시 주의 사항에 대해 다루었습니다.
저녁 식사는 꽤 호화로웠습니다. 남극에 가는 것은 정말 호화로운 여행입니다. 호텔 객실과 레스토랑이 매우 좋습니다.
호텔 1층에는 손님들이 게임을 즐길 수 있는 작은 카지노도 있지만 자자휘는 슬롯머신만 있어서 재미없다고 말했다.
호텔 밖의 풍경도 아름답지만 감상할 시간이 없었습니다.
드레이크 해협은 위험하므로 그곳으로 비행하는 것조차 위험하다고 이미 언급했습니다. 이를 위해서는 적절한 기후에서 이착륙해야 합니다. 이를 위해서는 해당 시간 동안 각 팀에 최소 4개의 기상청을 제공해야 합니다. 실제로 이륙 준비를 위해 24-48시간 전에 푼타에 도착해야 했습니다. 푼타에 도착했을 때는 이미 저녁이었지만, 4에 이륙한다는 소식이 전선에서 나왔습니다. 오전 시에는 오전 2시에 집결을 시작해야 합니다.
얼마나 잠을 잤는지 모르겠지만, 이미 새벽 2시에 출발할 준비가 되어 있었습니다. 편명도, 좌석 번호도 없는 비행기인 것 같았습니다. 마치 전쟁터에 나가는 것처럼.
음, 우리는 내일 남극에 도착할 거예요!