대관툰 역 소개: 1904년, 러시아는 석탄을 수송하기 위해 청 정부의 허가 없이 쑤자툰 역 북쪽 훈강 근처의 남만주 철도 지점에서 갈라져 출발했습니다. 동쪽으로는 훈강 남쪽 기슭을 따라 푸순 탄전 방향으로 A철도가 건설되고 있으며, 첸진자이(Qianjinzhai)를 거쳐 라오후타이 광산(Laohutai Mine)까지 지나가며 총 길이는 53.3km입니다. 1905년 러시아 짜르가 패배한 후, 일본 침략자들은 푸순의 첸진자이 지역에 진입하여 푸순 철도와 탄광 지점의 통행권을 탈취했습니다. 1906년 4월, Qianjinzhai 역은 공식적으로 여객 및 화물 운송을 담당하기 시작했습니다. 1914년 10월, 일본은 첸진자이역 동쪽 노선을 푸순 탄광 전용 철도로 지정했습니다. 1925년에 일본은 Qianjinzhai 역을 확장하기 시작했습니다. 이후 일본의 공세력이 지속적으로 확대되면서 석탄을 약탈하고 수출하는 양도 지속적으로 늘어났다. 1926년 일본은 첸진자이 역을 대관툰 근처의 새로운 역으로 옮기고 대관툰 역으로 이름을 바꿨습니다. 이후 푸순 지역의 석탄 및 기타 자재 출입은 만주철도의 통제를 받는 대관툰역에서 담당하게 되었다. 일본군은 대관툰 역 주변의 치안을 통제하기 위해 역 주변에 헌병대, 의사 경찰서 등 독재 기관을 설치해 자원 약탈과 통치 유지의 중요한 도구로 삼았다.
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