칭하이-티베트 철도 도로 경비대: 라사는 중간역이 아닙니다 (1)

2020년 10월 25일

2020년은 다릅니다. 티베트 지역으로의 연간 여행은 2020년 말에야 가능합니다.

2019년 신장-티베트 선과 북부 쓰촨-티베트 선, 2015년 칭하이-티베트 선, 남부 쓰촨-티베트 선, 윈난-티베트 선, 그리고 쓰촨성 서부에서 여러 차례 자율 주행 여행이 이루어졌습니다. 티베트 지역의 대부분의 장소에 발자국이 남아 있습니다. 돌아 보면 항상 라사를 중간 정류장으로 여기고 긴 여정 끝에 라사에 도착합니다. 오래 머물지 않고 둘러보고 식사를 한 후 라사를 떠납니다.

2020년에는 티베트 지역의 중심 도시인 라싸를 여행지로 보충할 예정입니다.

라싸에서 15년 동안 일한 친구에 따르면, 햇살의 도시 라사의 초가을이 일년 중 가장 좋은 계절이라고 한다. 라싸에 가고 싶다면 겨울이 되기 전이 가장 좋다고도 한다. 우리는 숙소를 마련하고 대략적인 여행 일정을 제안했습니다.

계절이 맞고, 시기가 맞고, 기회는 많습니다. 비행기표가 기차표보다 절반 이상 저렴하지만, 나는 여전히 세계에서 가장 높은 고도를 가지고 있는 칭짱 철도로 오랫동안 기다려온 여행을 떠나기로 결정했습니다. 라사 직행 열차로 환승하기 위해 충칭으로 갈 예정이라 12306의 대기 기능을 칭찬해야했습니다. 우창에서 라사까지 Z264 열차 티켓을 기다리기 위해 줄을 섰습니다. 하하, 충칭 음식은 기다려야 할 것입니다. 이번에 우리는 먼저 우창에서 티베트로 수천만 달러 상당의 고급차를 탔습니다.

2020년 10월 26일

고속철도가 개통된 후 수년 동안 기차를 10시간 이상 타본 적이 없습니다. 우창에서 라싸까지 가는 데 40시간이 걸립니다. 전자책, 보조 배터리, 소음 방지 헤드폰이 모두 완충되어 있으니 간식과 과일을 충분히 챙겨서 버스에 타세요.

Z264는 하루 종일 북서쪽을 천천히 여행하며 산시성, 간쑤성, 칭하이성을 여행했습니다. 기차 여행도 꽤 흥미로웠습니다. 시끌벅적한 객차, 허세 부리는 승객들, 북서쪽 스타일로 장식된 식당차가 때때로 번쩍였습니다. 차창 밖으로 보이는 풍경 .

저녁에는 시닝에서 산소 공급 장치와 자외선 차단 장치를 갖춘 고원용 특수 열차로 갈아탔습니다. 긴 열차에도 기관차 두 대를 매달아 필사적으로 달릴 준비가 되어 있는 것처럼 보였습니다. 차장은 고공 운전을 위한 건강 서약서를 가져와 승객들에게 작성하도록 했으며, 일부 승객들은 홍경천과 같은 전설적인 항고혈압제를 마셔야 하는지 서로 상기시키기 시작했습니다.

조금씩 우리는 칭하이-티베트 고원이 다가오고 있다는 사실을 깨닫게 됩니다! 시닝(Xining)에서 거얼무(Golmud)까지 수백 킬로미터를 여행하는 동안 칭하이 호수(Qinghai Lake)를 지나갈 때 하늘은 완전히 어두워졌습니다. 칭하이-티베트 철도는 또한 델링하(Delingha), 카이다담(Qaidam), 카이다담(Qaidam)과 다양한 크고 작은 염호를 통과합니다. 기차는 데릭, 높은 탑, 번쩍이는 불빛과 함께 중국의 풍요의 뿔인 카이다담 분지를 조용히 통과합니다. > , 자원개발이 본격화되고 있습니다. 새벽 2시쯤, 상자에 탄 승객들은 모두 거얼무에서 버스에서 내렸다. 하하, 고원 열차 전용 박스를 들고 카메라와 휴대폰을 꺼내 준비하면 칭하이-티베트 철도의 멋진 풍경이 바로 시작됩니다.

2020년 10월 27일

눈 덮인 산 꼭대기, 고비사막에서 외로운 길잡이가 엄숙한 경례를 하고 있습니다.

고원 호수의 녹색, Tanggula Pass, Kunlun Pass 및 Nagqu Grassland는 모두 다양한 풍경입니다. 두 대의 기관차가 검은 연기를 일으키며 높이 오르고 있습니다. 칭장 철도, 109번 칭장 고속도로, 베이징-티베트 고속도로, 세 가지 시대를 아우르는 교통수단이 눈 덮인 고원을 따라 갑니다. 교통발전의 풍경일 뿐입니다. 막대한 자본 투자와 인프라 미치광이의 건설 능력으로 고원의 경제 발전은 큰 활력을 보이고 있습니다.

허실(Hoh Xil), 코나호(Cona Lake), 탕굴라산(Tanggula Mountain), 낙취 초원(Nagqu Prairie)을 거쳐 순조롭게 라싸 기차역에 도착했습니다.

라싸역의 전염병 예방 조치는 '스마트'합니다. 승객은 기차에서 내릴 때 먼저 정기적인 체온 확인과 녹색 코드 확인을 받습니다. 그리고 모든 승객들은 라사의 강렬한 햇살을 느끼기 위해 중앙 광장에 객차 번호에 따라 줄을 섰습니다. 전체 열차에 탄 승객들은 마치 학교가 끝나기를 기다리는 학생들처럼 보였다. 그들은 광장에 있는 자신의 차량 번호판 앞에 순종적으로 서서 조용히 최종 점검과 통계 결과를 기다리고 있었다.

방역의사와 음압 구급차가 면밀히 관찰하고 있으며, 이상 징후가 있는 경우에는 철저히 보호된 직원을 통해 구급차로 후송해야 할 것으로 예상됩니다. ! 오후 5시임에도 불구하고 라싸의 강렬한 햇살 아래 15분의 대기 시간은 너무 길어 보였다. 일부 승객들은 햇볕에 타서 갈 수 없다고 속삭였다.

드디어 점검 및 통계 결과가 나왔고, 차량 인원 모두에게 이상이 없는 것으로 확인됐고, 직원의 무전기에서 막연한 출고 명령이 나왔다. 열차 승무원 전원의 우선 석방으로 열차 승무원 전체도 해산되어 각자의 길을 갈 수 있게 됐다. 비정상적인 전염병 예방 상황을 초기에 차단하기 위한 이러한 신뢰할 수 있는 조치는 승객 흐름이 적은 역에서만 채택할 수 있습니다. 동시에 10,000명에 가까운 사람이 역을 떠나는 우창 기차역과 같은 대형 역에서는 사전에 이 전체 검증 방법을 채택해야 합니다. 출구에서 승강장까지 줄을 서서 기다리는 많은 사람들을 수용할 수 있는 방법은 없을 것으로 추정됩니다.

라싸 기차역에서 9번 버스를 타면 정말 활기가 넘칩니다. 나는 티베트 이모가 유치원을 마치고 막 학교를 마친 두 명의 티베트 아기들과 함께 버스에 오르는 것을 보았습니다. 그녀 주변의 사람들은 달려가서 장난꾸러기 두 소년을 자리에 앉혔습니다. 두 아이는 유치원에서 티베트어로 열띤 토론을 하고 있었다. 꼬마 소년은 큰 눈을 반짝이며 유창하게 말을 하고 있고, 머리를 흔드는 토론의 리듬에 맞춰 꼬마 소녀의 땋은 머리가 위아래로 움직이는 모습이 생생하고 귀여웠다. 그리고 즉시 차에 탄 모든 사람들의 관심을 끌었습니다. 우리가 버스에서 내리자 티베트 이모가 혼자서 두 아이를 돌보았는데, 아기가 좌석에서 굴러 떨어져 마차 바닥에 쓰러졌습니다. 그는 즉시 당황하여 이모가 아기를 안고 있는 것을 도와주려고 노력했습니다. 두 아이는 무사히 버스에서 내렸습니다. 전체 과정 동안 운전자는 어른과 어린이가 차에서 내려 안전하다는 것을 확인할 때까지 차에 시동을 걸지 않았습니다.

티베트 노인이 버스에 탈 때마다 그 주변의 몇몇 승객들은 노인이 자리에 앉을 때까지 손을 빌려줄 준비가 된 자세로 그를 맞이하거나 배웅할 것이다. 불필요한 신체 접촉을 피할 뿐만 아니라, 구불구불한 버스에 탄 노인들의 안전도 보장합니다. 한 젊은 티베트 소녀는 친절한 안내를 거부하고 고개를 저으며 노인석에 앉기를 거부했습니다. 잘못된 버스에 탄 또 다른 승객은 서둘러 운전사에게 자신이 잘못된 버스를 탔다고 말했습니다. 운전사는 매우 인도적으로 문을 열었습니다. 승객이 길 건너편에서 내릴 수 있도록 미리 문을 닫으세요.

라싸 기차역에서 출발하는 버스에서 광저우에서 라싸까지 혼자 여행하는 청년을 만났고, 동시에 완전한 배낭여행객을 관찰했습니다. 배낭 바닥에 매달려 있는 것은 가장 오래된 원통형 방습 바닥 매트입니다. 티베트인 아저씨는 휴대전화로 경전을 틀고 고개를 저으며 따라 읽었다. 마차에 탄 사람들은 정차할 때마다 눈을 돌리며 즐겁게 오르내렸다.

전체적인 느낌: 한 가지 더 말씀드리자면, 버스의 친근한 분위기는 9번 버스에만 있는 것이 아닙니다, 그 후 저는 카메라를 들고 라사 서부 교외에 있는 Drepung Monastery로버스를 탔습니다. 버스에 오르자마자 티베트 이모님이 빈 좌석 을 열정적으로 가리키더니 . 라사 버스는 붐비거나 혼잡하지 않으며 버스에서 먹거나 마시는 사람이 없으며 깨끗하고 위생적인 ​​환경이며 항상 창밖으로 태양이 빛나고 버스에 앉아 보는 것이 즐겁습니다. 라사의 모든 도시 장면은 좋은 선택입니다. 우리가 묵은 방 방향도 특별히 배치되어 있습니다. 창문을 열면 1,000m도 안 되는 거리에 포탈라궁이 보입니다.

라사에 오래 살았던 친구가 마련한 호텔은 위치가 매우 좋고 4 성급 하드웨어 수준은 일반 호텔 가격에 불과하며 하루 종일 바닥 난방이 가능합니다. 산소 공급 장치, 두꺼운 카펫, 건식 및 습식 구역이 있는 욕실이 있어 손님이 많지 않아 조용하게 쉴 수 있는 곳입니다.

호텔과 포탈라 궁 사이의 도보 거리는 1,300m, Norbulingka까지의 도보 거리는 2,000m, Lalu 습지까지의 도보 거리는 200m에 불과합니다.

호텔이 위치한 데지북로는 전국 각지의 진미가 모여있는 음식거리이다. 고열을 예방하기 위해 Zhao Tuan의 조언에 따르면 라싸에 처음 도착하면 빨리 뛰어다니지 말고, 뛰어다니지도 말고, 산소 공급 장비를 사용하지 말고, 식사를 하거나 음식을 섭취하지 마세요. 과음하세요. 특히 매운 음식은 먹지 마세요.

이틀 동안의 기차 피로를 마치고 거리에 있는 쇠고기 국수 식당을 찾아 란저우 쇠고기 국수와 팬케이크를 먹었습니다. Jiuding 쇠고기 국수의 서비스는 매우 열정적이었고 웨이터는 계속 물을 추가했습니다. 차와 물도 제공되고, 세심한 서비스로 단골 고객이 생겼습니다. 계산대에서 1위안 지폐를 교환하고 버스를 타고 라싸를 여행할 준비를 했습니다.

(계속 예정)