서북삼성 여행기 - 우소(吳沙)를 건너 허시(河西)로 여행하다

10월11일

일찍 일어나 다.

운전사와 투어 가이드가 어젯밤에 오늘의 여정은 꽤 멀고 Zhangye의 다채로운 Danxia를 보려면 600km 이상 600 이동해야 한다고 상기시켜 주었습니다.

우리는 불산, 광동, 창사, 후난, 쿤밍, 윈난에서 각각 10명으로 구성된 투어 그룹입니다. 투어 가이드도 운전사 Xiao Peng이 운전합니다.

 

아침 식사 후 우리는 란저우에서 출발하여 Lianhuo 고속도로를 타고 Wushaoling을 통과하고 Hexi Corridor를 타고 서쪽으로 Zhangye로 향했습니다.

 

란저우에서 장예까지는 우샤오링을 건너 허시회랑으로 들어가야 합니다.

우샤오링(吳shaoling)은 승려 능선을 뜻하는 티베트어로 하샹(Haxiang)이라고 불립니다. 기련 산맥 동쪽의 옌렌롱 능선에 속하며, 주봉인 다와딩(Dawading)은 해발 3562m입니다. ept1>, 1년 한겨울은 7개월 동안 지속되며, 동서 길이는 17km, 남북 폭은 10km입니다. 연평균 기온은 -2.2입니다. ℃이며, 산 정상의 눈은 일년 내내 녹지 않습니다. 우샤오링 지역의 기후는 예측할 수 없습니다. 여름임에도 불구하고 비가 오면 눈이 날릴 것입니다. "고현대서적집"에 따르면 우샤오링 "바람" 한여름에 폭설이 내리고 사방에 눈이 옵니다. " 청나라 양웨이창은 이를 "뜨거운 하늘에 눈이 날린다"는 경이로움을 시로 지었습니다 Wushaoling의 경이로움을 묘사하는 "Wuling Towering to the Sky": " 수천 개의 산으로 둘러싸여 있으며 Daisong과 같은 바위와 바위가 내려다 보이는 Chong에서 혼자 살고 있습니다. 촉으로 가는 길은 하늘만큼 위험하고, 광로는 한나라에 들어와도 지배 세력이 되지 못했습니다. 천둥이 땅에 떨어져 희미한 소리를 내고, 별과 절벽이 하늘을 지키네요.돌아보면 하늘로 가는 길이 가까워지는데 갑자기 흰구름 속에 발견됐어요"

당시 Lin Zexu는 흡연 금지 혐의로 유죄 판결을 받고 Yili에 배정되었습니다. 그는 음력 8월에 이곳을 통과했습니다. ept2> 그의 "He Ge Ji Cheng" 기록: "12일째 Wuzi는 날씨가 맑았습니다. Chenke(오전 7-9시)에 걸었습니다. 물이 5마일이나 있었습니다. 5마일의 우샤오 능선은 산이 그리 가파르지는 않았지만 땅은 매우 추웠고, 서쪽의 산은 설산(Snow Mountain)입니다. 낮은 능선에서 모피 옷을 벗으십시오. 능선에서 북서쪽으로 7마일 떨어진 곳에 핑판(Pingfan)과 구랑(Gulang)이 만나는 지점이 있고, 그 안에 두 개의 구멍이 있습니다. 우리가 호텔에 머물렀던 카운티."

1877년 3년(음력 8월)에 청나라 관료인 풍준광(鳳保廣)이 오소령(吳沙陵)을 방문한 일도 있다. 그의 "서유기일기"에 기록되어 있습니다: "강역강 22년 8월 21일 22일 갑자기 구름이 나타나더니 그곳에 유지우의 몸은 여전히 ​​춥습니다. 경도와 위도에 따르면 이곳의 땅은 유판산 정상만큼 높고, 가을에는 날씨가 따뜻하여 10마일을 오르기 쉽습니다. 산 꼭대기까지."

진용씨는 무술소설 '서검적의'의 '오소령관에서 귀신과 싸우고, 지타오나루에서 장병들을 질식시키라' 장에서 이렇게 썼습니다. " 오늘 우리는 오소(吳沙)를 건너야 하는데, 조능(曹寧)은 병사들에게 맛있는 음식을 먹라고 명령하고 힘을 모아 산에 올라갔다. 9월이 되자 눈이 내리기 시작했어요.”

이 길은 오소령에서 여름에 눈이 내리는 장면을 기록한 많은 문인들과 수묵 작가들을 남긴 것 같습니다.

몇 년 전 처음으로 Wushaoling을 운전했을 때 Gansu의 동료들이 차에서 Wushaoling을 소개했습니다. 나는 그것이 고도가 더 높은 산맥이라는 것을 기억했습니다. 뜻밖에도 이번에 관심이 생겼습니다.

오소령의 해발은 그리 높지 않지만 지리적 위치로 인해 우리나라 자연환경의 경계산이 되었습니다. 지형적으로 보면 우리나라의 1단 지형과 2단 지형의 경계이며, 오소령 서남쪽이 1단 지형이다. 동쪽과 북쪽은 동시에 두 번째 단계이며, 오소령은 우리나라의 몬순 지역과 비몬순 지역을 나누는 경계선이 되는 지역이고, 동쪽은 몬순 지역입니다. 유출 지역이고, 서쪽은 비몬순 지역과 유입 지역입니다. 따뜻하고 습한 바다 몬순은 여기서 멈추고 우샤오링에 의해 막히자 서쪽으로 향하는 것을 멈췄습니다. 또한 우리나라 3대 자연지역이 교차하는 지점에 위치하고 있습니다. 지형적으로는 황토고원, 칭장고원, 내몽골고원 3대 고원의 교차점에 위치하며, 고원 아건조대의 3대 기후대이다. , 중온대 아건조대와 중온대 건조대가 우샤오링에서 교차합니다. 이는 산이 높지 않고 지리적 위치가 매우 중요하기 때문이라고 생각합니다.

란저우를 떠난 후 우리 차는 점차 올라갔습니다. 하늘의 구름이 두껍고 창밖의 풍경이 점차 변했습니다. 길은 가파르고, 어느새 능선에 서 있었습니다. 흐린 하늘과 산의 풍경을 보니 겨울이 온 것 같았습니다. 반대로 길 양쪽의 나뭇잎이 황금빛이어서 정말 아름답습니다.

Wushaoling을 통과하는 고속도로에는 5개의 터널로 구성된 터널 그룹이 있으며 길이가 6,000m가 넘는 터널이 2개 있습니다. 가장 긴 터널은 6,940m입니다. 터널이 완성되면 운전시간이 단축되고, 산을 오르고 선회하는 고통이 없어지며, 여름에 눈이 내릴 확률도 줄어듭니다. 이번 여행에서는 여름에 눈이 내리는 것을 보지 못했지만 구름과 안개가 있었습니다. 아마도 지구의 기후가 따뜻해짐에 따라 오소령에는 여름에 눈이 내리는 날이 줄어들고 여름에 눈이 내리는 것에 대한 현대 기사도 적어질 것입니다.

갑자기 길 위로 국제스키장이 지나가는 것이 보였다.

 

점차 내리막길을 내려가면 길가에 사막의 고비(Gobi)가 나타난다. 우샤오 능선을 지나 다시 푸른 하늘을 보았습니다.

Wushaoling은 Longzhong 고원과 Hexi Corridor의 경계이자 고대 실크로드의 중요한 경로이자 중요한 군사 위치이기도 합니다. 가파른 산과 위험한 지형으로 인해 는 실크로드의 동문이자 허시 회랑에서 창'으로 가는 중요한 통로였습니다. 고대 실크로드에 있는 것입니다.

 

Wushaoling을 지나면 Hexi Corridor로 들어갑니다.

 

하서회랑은 황하의 서쪽에 위치하며 남쪽에는 기련산맥이 있고 북쪽에는 용수산, 하리산, 마종산이 두 산을 사이에 두고 회랑처럼 서 있다. 그것은 Hexi Corridor라고 불립니다. 동쪽은 오소령(五沙陵)에서 시작하여 위먼관(玉文關) 서쪽의 간쑤(甘肅)와 신장(신장)의 합류점까지 이어진다. 예로부터 중국 본토에서 서부 지역으로 가는 주요 도로였습니다. 기련산의 눈 덮인 물은 이 땅을 끊임없이 자양분으로 삼고 있으며, 복도에는 물과 풀이 풍부하고, 땅은 비옥하고, 숲은 무성하며, 곡식이 풍부합니다. 서쪽의 곡물 창고이자 풍요의 땅이자 군사 전략가들의 전쟁터이기도 했습니다.

 

하늘은 맑아졌고 하늘에는 구름 한점 없습니다. 가을과 겨울의 햇살이 밝게 빛난다. 창밖을 내다보면 텅 빈 황무지에 긴 능선이 나타났고, 은 허시 회랑을 따라 구불구불 이어지며 계속 뻗어 나갔다. 때때로 높은 흙더미가 나타났습니다. 갑자기 마음속에 이런 느낌이 들었습니다. 이것이 중국의 만리장성이 아닐까? 그러다가 카메라를 들고 빠르게 움직이는 차 안에서 계속해서 황야와 능선을 포착했습니다.

차를 한참 동안 운전한 후, 운전사 샤오펑은 길가에 보이는 능선이 명나라의 만리장성이었다고 말했습니다. 내 의심이 확인되었습니다.

운전자는 서둘러 차를 멈출 생각이 전혀 없었습니다. 차 안에 있던 다른 사람들은 만리장성의 거대한 유적을 보기 위해 차에서 내릴 생각이 전혀 없었습니다. 마음먹은 게 있는데 꺼내기가 힘들어서 그냥 차를 가지고 갈 수밖에 없었어요. 다행스럽게도 거리가 꽤 있고 고속도로에는 고대 만리장성이 붙어있어 고대 만리장성의 황량한 모습을 몇 장 더 찍을 수 있습니다.

 

정보에 따르면: "만리장성은 중화민족의 불굴의 정신을 상징하는 상징으로서 2,300년 넘게 중국 땅에 서 있었고 20개 이상의 왕조에 걸쳐 있었습니다. 통계에 따르면 중국의 만리장성은 춘추전국시대부터 청나라까지 지속되었으며, 그 총 길이는 10만 리가 넘고, 중국 서부 간쑤성의 만리장성 유적도 1만 리를 훌쩍 넘습니다.”

 

서한 왕조 시대에 허시 만리장성은 최초로 700km가 넘는 "영주사이"를 건설했습니다. 후한 왕조의 책 "서강 전기"에 기록되어 있습니다. 국경 지역에는 흉노가 있었습니다. 강족은 북쪽으로 쫓겨나고 강을 건너 서쪽에 성을 쌓고 옥문을 지나서 강족과 호족을 북쪽과 서쪽에서 고립시켰다. 따라서 남쪽에서는 장벽, 요새, 정자 및 명나라가 만리장성 건설에 더 많은 관심을 기울였으며 총 거의 천 킬로미터에 달하는 만리장성이 하서에 건설되었습니다. 지금까지 산단현의 한명 장성, 등대, 장벽은 중국 고대 만리장성의 가장 완벽한 부분으로 전문가들로부터 "야외 만리장성 박물관"으로 칭찬받고 있습니다.

한나라와 명나라의 만리장성은 우소령에서 만나 서쪽으로 구불구불하게 이어졌습니다. 천주에는 한나라의 만리장성을 볼 수 있는 곳이 세 군데 있는데, 모두 다진 흙판으로 건축되었습니다.

우소령 만리장성은 흙으로 쌓은 성벽이지만수천년에 걸친 비바람과 비의 침식, 풍화 및 붕괴를 겪은 끝에 대부분이 흙 능선이 되었습니다.그러나 유일하게 남아있는 유적에는 희미한 흔적이 남아 있어 그날의 장엄한 분위기를 짐작할 수 있다. 길을 따라 구불구불한 능선을 바라보면 귀 옆에 깃발을 꽂고 군마들이 이웃을 찾아 사냥하는 듯한 느낌이 들며, 전투마와 철마가 있는 먼지 쌓인 고대 전장에 있는 듯한 느낌을 줍니다.

삶의 굴곡이 바뀌었습니다. 만리장성의 역사적 사명은 군사적 방어 수단으로서 끝났습니다. 그러나 만리장성은 정치, 경제, 군사, 민족 통합, 문화 교류, 중국과 서방 간의 교통, 그리고 세계 발전에 긍정적이고 광범위한 영향을 미쳤습니다. 중국 역사 속의 과학과 기술.

과거의 고대 전쟁터가 이제는 간쑤성의 곡창지대가 되었습니다.

 

도중에 허시 회랑에서 고대 만리장성을 보았는데 예상치 못한 큰 이득이었습니다.