这天开始第二阶段骑行，走上318国道，翻越乌拉山。
Day12
芒康→拉乌山→如美→觉巴村→教授客栈
又是好天气，阳光明媚，翻越乌拉山难度不大，小盘带着骑，虽然速度很慢，但景色不错，这是骑行以来翻山爬坡最舒适的一座山。
很多时候可以看到上方的盘山路离你的位置很近。
但千万不要尝试走捷径推车过去，因为推过去就会发现这里地质很松且不平，还有很多走近才看得到的荆棘，搞得进退两难。
轻松登顶乌拉山。
山顶风景独好，风也不大，在山顶呆了一会。
再回头看一眼这盘山路。
稍作休息，一路下坡到达如美，光秃秃的地貌突然多了很多绿树和盛开的桃花。不少骑友会选择在如美停留。
我们计划继续向前到达觉巴山的山腰，那里有住宿，这样第二天翻越觉巴山强度就小一些。
再往前走，景色逐渐变得寡淡。
颜色单调，但我还蛮喜欢这样的单调。
路过村庄，完全不一样的生活和生活环境。
放养的家畜。
下坡之后当然是爬坡，10公里左右的爬坡有些累，因为太热了，又下雨，冲锋衣透气不大好，整个人都不舒服。
天黑前到了山腰下的觉巴村，住传说中的教授客栈。当时客栈还没改造，环境甚是糟糕。现在想起山腰间有个地方落脚过夜真的很不错了，再说教授煮的晚餐还是很够力的。如今应该早已改造完毕，环境应该也得到很大改善。
Day13
觉巴村→觉巴山→登巴→荣许→郎卡旅游之家
早上在客栈吃了一大碗教授做的蛋炒饭，滇藏线上的早餐基本都是这样，要么蛋炒饭要么蛋煮面，总的原则就是管饱。回头拍一张教授客栈的照片，然后开拔。
天气依旧好，翻越觉巴山，据说难度比较大。
回头看看自己已经爬过的盘山路，总会有些成就感。
一下子就到顶，传说中的难度丝毫没有体会到，可能和好天气有关，也可能和早上那一大碗炒饭有关。
在垭口减轻些负重后继续前往荣许兵站。翻过觉巴山，后面的路程应该是更轻松了。
路过一处正在修建的房子，如果能看到藏民载歌载舞夯实屋顶的过程就好了。
后面的风太大了，横风一口口刮来，风大到可以把人带车一并吹翻，很快就疲惫，速度变慢。那时候一辆车哗啦地超过了我，抬头一看居然是个妹子。内心：“what，我被一妹子超车？”
到了荣许兵站我才明白为什么在缓坡她能超我的车，这车装着马达啊。这个电瓶提供了很大的助力，对于女生来说的确是个不错的办法。
还早，但饿，喝点酥油茶，等饭吃。
这两天吃住条件都很不好，两晚上不得洗澡了。这天其实天色挺早，但没有热水，晚饭过后，去河边打了点冷水擦擦就睡了。
睡醒要爬海拔5008m的垭口翻越东达山，这座一年要下335天雪的大山，骑行难度较大，但翻过之后就可以到左贡了，这就是动力。
Day14
荣许→东达山→左贡
今天出发比较早，高海拔爬坡，寒冷，缺氧，刚走5公里大家都觉得要停下休息了。
路边的小河也结着冰。
早上装的水没到一个小时，居然结冰了？？？装的可是刚烧开的水啊。
太阳起来就舒服很多，天真蓝，万里无云。
318国道啊，你怎么如此迷人。
数国道上的里程碑是每天都要做的事情，它告诉我们骑了多远，还有多远到达目的地。而路书上也常以里程碑作为观景、餐点的地理参考位置。
逆风中前行，空气稀薄，东达山啊东达山，太难爬了。
全队体能最好的阿彬都直接躺下休息了，并说了句经典的话“躺着海拔低一些”。
好在这天没下雪，天是美丽的，这就是身体在地狱，眼睛在天堂。
呼吸是困难的，内心是崩溃的，躺地上难到不香吗。
这应该是中途停下休息最多的一天，主要原因是高海拔的逆风爬坡。
终于到达海拔5008米的垭口，最新的海拔测量是5130米。忍不住唱起“问句天几高，心中志比天更高”。
到达左贡，今天可以在县城过夜，可以大吃一餐肉，最重要的是，可以洗个热水澡。
小朋友说想和我换车，别闹别闹。
下山之后队伍前前后后距离拉得很远。我记得在这段路的时候老妈给我打电话，用调侃的语气问我是不是没钱交电话费了，怎么两天没打电话回家。
到达左贡，美美吃上一顿晚餐，洗澡洗衣服。接下来的一天将有玉曲河陪伴，暂别高原爬坡路况。