上回说到：新藏线起点叶城，游锡提亚谜城… …
朋友推荐说，宗郎灵泉的景区食堂巨好吃，于是决定出发前先在食堂饱餐一顿~
炸蘑菇
新疆传统炒面
丁丁炒面
手工酸奶（特别酸！）
吃饱喝足，正式开始挑战“G219新藏线”！此时海拔仅1500米，由于新藏线需要穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山等山脉，沿途会经过许多达坂（达坂是山顶的意思），海拔会迅速飙升至5000米左右。
昆仑第一站
首先经过库地达坂，海拔：3150米
接着就迅速来到麻扎达坂，海拔：4969米
旁边是高耸的雪山，前方是惊险的盘山公路
由于路途九曲十八弯，随时是悬崖峭壁，路边经常有因车祸而被抛弃的车，供来人警醒。
除了艰险的山路，还有颠簸的泥泞土路
经过黑卡子达坂，海拔：4909米
看见晚上九十点钟的晚霞
走过一天的惊险山路，夜晚终于到达三十里营房，海拔：3720米，驻车在某驿站门口。
在房车内做番茄炒蛋，由于面条在高海拔不容易煮熟，提前准备了米饭
晚安！
第二天上午看三十里营房，非常小而普通一个站点，但却十分有名。因为它是219新藏线上的交通要点，也是叶城到阿里之间唯一的也是海拔不算高的站点。
在三十里营房休整一晚后，上午继续前往阿里
这一段路算是非常平坦
沿途有雪山美景相伴
紧接着就来到康西瓦达坂，海拔：4269米
高海拔之上，包装袋迅速膨胀
来到康瓦西烈士陵园——世界海拔最高的烈士陵园，在这偏僻荒无人烟的地方埋葬着对印自卫反击战和修建219国道牺牲的烈士，承认自己不是一个感性的人，但身处此情此景忍不住泪如雨下！
旁边是康达瓦前线指挥部遗址（对印自卫反击战遗址），荒无人烟人迹罕至，放到现在一般人都受不了这里的恶劣环境，感慨当时军人的伟大，没有先烈们抛头颅洒热血何来今日的岁月静好！
告别烈士陵园，继续驰骋在孤独的无人区
中午在房车内做蛋炒饭
真香！
饭后继续上路
途中偶尔也会遇见骑行者，能在219上独自骑行者实在勇气可嘉！
奇台达坂，海拔：5170米
再次走上泥泞的山路
车里的东西被颠簸的不成样子
走过这段艰难的泥泞路，见到一片美景，驻车小憩
嘻嘻喜欢趴在窗边看风景
晚上终于进入西藏境内
“藏西秘境，天上阿里”
巨大的雪山映入眼帘
紧接着是一大片水域
不远处来到“死人沟”之称的泉水沟检查站，海拔：5140米，据说好多人来这里都会严重高反，而且路边围栏也不完整，容易产生危险。
一位货车司机也前来“死人沟”接受检查，一下车东倒西歪走不成道，检查站工作人员告知，需要多休息方能恢复好。货车司机却答：不敢睡，怕一睡就起不来了… …然后继续连夜赶往阿里，沿途海拔持续在五千米左右，估计要次日早晨才能到达，特别艰险不易。
虽然我们也有些头疼加上气喘，但也得接着赶会儿路，此地海拔太高不宜久待。
界山达坂，海拔：5457米
云层很厚，笼罩在雪山之上
松西达坂，海拔：5248米
红土达坂，海拔：5380米
晚上驻车在多玛乡，海拔：4450米。由于昨晚休息地海拔3720米，在一天之内海拔曾飙升了近1700米，此时高反才愈发显现出来，头痛欲裂。虽然听车友经验之谈，吸氧会产生依赖，之后更无法适应高海拔，不过现在是时候用氧气瓶吸氧试试了。
给嘻嘻也吸氧
西藏旅行不易，大家且行且珍惜。晚安！