墨西哥在脑海中是什么？是枪战、毒品交易、绑架又或是语言不通，路途遥远？不不不，这些脑海中的Stereotype都太深了，似乎成了国人前往墨西哥的阻碍。这次旅程得益于一张便宜的机票和充足的时间，15天的自驾让多数游客难以到达的目的地成为可能，这些地方也多成就了旅行中的最大惊喜。
沿着崎岖的山路，从高原奔向大海，再穿过玛雅茂密的丛林来到中部内陆，又或是空气冷冽的高原小城和殖民风情的彩色城镇。身临其近，行走其中才知道；原来，墨西哥是拉丁美洲塔下喧闹的人群商贩、是加勒比蔚蓝大海边的玛雅遗址、是帕伦克丛林枝头上飞跑的猴子；是自然温婉、热情地五彩斑斓；是阿兹特克、特奥蒂瓦坎、齐琴伊察；是一个个曾经只出现在地图中的名字。它是横跨中美大地，是一切不相干事物的奇妙结合：都会与小镇，沙漠与大海，古典与现代。15天的行程里，我用车轮在墨西哥的大地上画上了一个圈，认认真真地记录下一个想象之外的墨西哥。
Day1. 墨西哥城
旅程的起点自然逃不过这座全美洲最大的都会区。短短15天里，要开车在墨西哥画一个大圈，路上的每分每秒自然也都压缩到了极致。纵然墨西哥城是整个国家最核心的一站，也只能得到将将二十四个小时。从市中心宪法广场出发，方圆一公里内分布了主教堂，国家宫和阿兹特克大神庙等等景点，沿着改革大道一路前行，登上拉丁美洲曾经最高的建筑Torre Latinoamericana俯瞰，城市遥遥无际地伸向远方的天边，万家灯火将天空都映得透亮。
从墨西哥城到尤卡坦半岛的坎佩切，足足有1200公里的距离。为了能在短短15天去到更多地方，只得在旅行中的第二天，选择了这段中间没有任何停留点的自驾。毕竟旅行中的每时每刻都不想浪费，面对高昂的异地还车费，这也是无奈之下的办法。从早上6点半墨西哥城出发，到晚上23：30到达坎佩切的酒店，整整开了16个小时（中间跨越了一个小时时差），现在回想起来，这么疯狂的开车，恐怕人生也不会再干一次了。
Day3. 坎佩切
坎佩切在上世纪末就被UNESCO评为世界文化遗产，这座紧邻墨西哥湾的殖民城市就像是一座远离喧嚣的世外桃源——狭窄的石砖路、鲜艳的粉刷建筑、森严的堡垒、16-19世纪的豪宅，构成了小城最常见的风景。小镇内那些精致的宅邸被一代又一代的坎佩切人精心呵护，小心翼翼地翻新和修复。坎佩切非常小，半天就可以逛完；古城景点围绕中心广场依次展开，基本都在百米之内的步行路程，是个适合度假的海滨小城。
Day4. 梅里达
梅里达是尤卡坦州首府，也是整个尤卡坦半岛最大的城市和交通中心。1542年被西班牙人征服后，把城市名从玛雅语T’ho改成了Mérida。梅里达被评为Lonely Planet Mexico Top 21的第一位目的地，这座城市从不缺少色彩，艺术和音乐，老城区也是满满的殖民地风情。从某种意义上来说，梅里达是座放大版的坎佩切，作为尤卡坦半岛最大的城市，自然也吸引了更多的外国游客。每当夜幕降临，城内已然是一片音乐的海洋，到处都是活动和舞会，看着马车在石板街上来来往往，仿佛被时光机引至了安达卢西亚的某座小城。
Day5. 乌斯马尔 & 普克之路
距离梅里达1个小时自驾车程的乌斯马尔是整个玛雅文明中的一处重要城邦，和人山人海的齐琴一察相比，这边的游客却是寥寥无几。这座城市始建于公元600年，在鼎盛时期，乌斯马尔生活了大约2500人，在公元1000年的时候因缺水而被废弃。在玛雅语中，Uxmal的意思是“三次建造”，指的就是其建筑的多层结构。
乌斯马尔位于墨西哥的普克地区（Puuc），普克在玛雅语中代表着“丘陵”，和尤卡坦东侧的玛雅城邦（齐琴伊察/图卢姆）不同，这里最大的自然特征是：缺水。它不但没有地表水，连在尤卡坦半岛东部常见的天然井，也一个没有。1000多年前的玛雅人，创造出了一种 Chultun (译为蓄水池)，通过蓄积雨水，为居住地提供持续的水源。正是因为缺水这个致命的缺陷，玛雅人直到公元8世纪（古典玛雅末期）才开始大规模的在普克地区聚居；而200多年后，随着古典玛雅文明的陷落，大部分的城市，也被抛弃了。除了普克地区最大的遗址乌斯马尔外，其周边还分布着Kabah、Sayil、Xlapak、Labna和Grutas de Loltun等五处玛雅遗迹，链接着这些玛雅遗址的路就被称为著名的普克之路（Ruta Puuc）。
Day6. 齐琴伊察
除了人潮汹涌外，找不到任何词语来形容这里。齐琴伊察之于墨西哥，就像长城之于中国，每年有超过260万游客涌入这里，你想在这儿找个安静地看遗迹，那是不可能滴。齐琴伊察象征着玛雅历法的最高水平，主金字塔和天文台遗址无不显示出玛雅人的天资傲人，也只可惜这些历法只停留在了文字和计数表面，多数都用在了宗教祭祀上，并没有发展成一套完整的科学体系；说的再多，也没运用在实战上，全靠上天赐命，导致欧洲文明后来居上，最终被征服，让人唏嘘。
Day7. 图卢姆
从齐琴伊察一路向东，很快就能来到尤卡坦半岛的海边，大名鼎鼎的度假胜地坎昆就坐落于此。可能厌倦了海滩上嘈杂的欧美游客，坎昆并没有被计划在这次行程中，而是转头去了南边100多公里的图卢姆（虽然这里的游客也不少）。建于玛雅后古典时期，图卢姆是玛雅人建造的最后一座城市，其在13世纪到15世纪到达鼎盛，直到西班牙人占领墨西哥70年后，图卢姆才最终灭亡，灭亡的原因被归结为西班牙人所带来的疾病。图卢姆曾被称为Zama，意为黎明之城，可能因为它位于整个玛雅世界的最东端，是最先沐浴日出的城市。图卢姆周边的城墙和悬崖峭壁使得其更易抵御敌人的入侵。这里是玛雅人对外贸易的口岸，从加勒比和伯利兹过来的货物通过图卢姆被中转至内陆的Coba和齐琴伊察等地。在鼎盛时期，图卢姆王朝的贸易范围一直延伸至危地马拉和洪都拉斯境内。
从图卢姆到帕伦克将近9个小时的车程是这次行程中第二段长距离自驾，好在中间路过时差-1，安慰到自己今天只需要开8个小时。
Day9. 帕伦克
很难想象在墨西哥中部山区的密林里，竟然隐秘着如此庞大的玛雅城邦。帕伦克，古称Lakamha，意味大水（Big Water），其遗址的历史可以追溯到公元前226年至公元799年，在其衰落之后，迅速被丛林所淹没，直到18世纪中叶才被西班牙殖民者所发现。1952年，墨西哥考古学家Alberto Ruz Lhuillier在帕伦克做深度发掘的时候，拆除了铭文寺庙建筑上后室的一块石板，意外的发现了一条通道，通过一段长长的楼梯，Alberto Ruz Lhuillier发现了一座盛放着石棺的墓穴。棺盖由一整块石灰石雕成，重达5吨，上方雕刻有至今仍产生很大轰动的”玛雅宇航员“浮雕。打开棺椁，棺身表面被红色朱砂覆盖，里面躺着一位全身被宝石点缀，面部戴有镶嵌翡翠面具的墓主，他就是传说中帕伦克的国王：帕卡尔（Pakal）。这座金字塔陵墓的发现具有里程碑意义，在此之前，人们普遍认为玛雅金字塔只是作为宗教和祭祀用处，帕伦克的发现打破了这一个定律——玛雅金字塔也是可以用作陵墓而存在的。整个帕伦克城邦的面积实在太大，但目前被发掘出的部分也只占了5%，还有大量建筑遗迹和宫殿湮没在茂密的丛林中等待着人们去探索。
Day10. 圣克里斯托瓦尔
开出帕伦克丛林，沿着墨西哥中部山区的公路蜿蜒而上，很快就能来到这座名字听起来有些拗口的高原小城。圣克里斯托瓦尔全称叫做San Cristóbal de las Casas，小城处在海拔2200米的高原之上，一下车就感受到了刺骨的凉意，来之前看到有游记提到这里简直是一个墨西哥版的大理，在城里转了一圈，果然很像。除了高海拔，大阳光和湛蓝的天空外，城里遍布的墨西哥文艺青年，个个手拿吉他，扎着脏辫，路边的咖啡馆和酒店餐厅都放着同样的歌曲，推开波西米亚风格的餐厅大门，年轻热闹的气息扑面而来。万万没想到，能在远离喧嚣的墨西哥山区，发现这个国家的另一面。
Day11. 瓦哈卡
从圣克里斯托瓦尔一路向西，一头钻进墨西哥中部高原的十万大山，瓦哈卡就这么不经意的出现在面前，这里拥有墨西哥最多的少数民族。在交通不发达的时代，一座座大山就成了保护各个民族的屏障，以至于他们的文化虽然同根同源，但是由于交流不多而发展出各自不同的特色。瓦哈卡的老城区不大，半天就能走完，在城西的山上，还有文化遗产Monte Albán遗址和类似土耳其棉花堡一样的滚水瀑布（Hierve El Agua）。
Day12. 特奥蒂瓦坎
和齐琴伊察一样， 特奥蒂瓦坎也是旅游重灾区——它距离墨西哥城实在太近了。但为了这趟旅行可以在墨西哥版图上画一个完整的“8”字而不走回头路，只能将这个重要的景点放在了旅行的后半段。特奥蒂瓦坎是今日中美洲最著名的城邦遗迹之一，其建于公元前100年，并迅速发展，在公元450年到达顶峰，是当时前哥伦布时期美洲大陆最大的城市，人口约15-20万。随后的200年间，入侵的托尔特克人大肆掠夺这座城市，特奥蒂瓦坎逐渐走向消亡。特奥蒂瓦坎的核心就是高达70余米的太阳金字塔，它看起来高，爬起来更高，因为实在太陡了。来这里记得穿好轻便的鞋子，整个遗址景区非常庞大，一圈走下来难免脚软。景区附近还有不少热气球公司，在太阳初升的清晨升空俯瞰遗迹也是造访这里的另一种选择。
Day13. 圣米格尔
在特奥蒂瓦坎一路北上的墨西哥北部高地，还藏着圣米格尔和瓜纳华托两座宝藏小城：圣米格尔全称圣米格尔德阿连德（San Miguel de Allende），名字似乎有点拗口，城市的名字来自于两个人：16世纪的男修道士（Juan de San Miguel）和墨西哥独立英雄（Ignacio Allende），后者就出生在这座城市里。早在20世纪中叶，圣米格尔就以巴洛克式/新古典主义的建筑风格而吸引着全世界的艺术家，他们开始创办艺术机构和学校，并培养出著名画家：大卫·阿尔法罗·西奎罗斯（David Alfaro Siqueiros）；大卫的声名远扬再次给小镇带来了生机，使得越来越多的艺术家来此定居和创造，小镇也在这些艺术家的不断创造下变得越发生机，遍布色彩。
Day14. 瓜纳华托
要数墨西哥最受欢迎的城市，瓜纳华托当仁不让。皮克斯动画电影《寻梦环游记》以墨西哥传统节日“亡灵节”为背景，讲述了一个关于梦想和亲情的故事，让不少观众在影院潸然泪下。主人公米格带着一把吉他，因缘际会穿越到了亡灵世界，开始了一场寻梦之旅。影片中恢弘叠嶂的亡灵之地，便是以瓜纳华托为原型。似乎没有哪座城市的色彩和立体感有瓜纳华托这么夸张；瓜纳华托因银矿而兴起，在殖民时代的银矿产量超出了世界总产量的三分之二，白银给这里带来了巨大的财富，也造就了这座奇迹之城。小城位于一条狭窄的山谷中，独特的地形使之有着错综复杂的街巷，不仅如此，瓜纳华托地下有着一个更加复杂的隧道系统，立体的城市让谷歌地图彻底失去了功能，步行当然是游览这座城市的最好方法。
从城中坐Funicular上山，就能抵达瓜纳华托的最高点：皮皮拉山顶（Pipila），站在山顶俯瞰，山谷中的小城好似一座规模宏伟的剧场，夕阳的最后一缕金光洒在城市中央，远方的色彩与音乐如山呼海啸般扑面而来，华灯初上，有一种说不出来的感动。
墨西哥自驾指南
（更新至2018/5，希望疫情后也同样适用）
租车
欧美各家知名租车公司，在墨西哥各大城市的交通枢纽/市中心都有网点，可以正常从网上或第三方平台如：Kayak，Expedia等预订。国内的携程和租租车同样也提供墨西哥的租车服务。更重要的是，国内网站的价格还更良心！墨西哥的异地还车费用极高，这也导致了这次旅行是墨西哥城租，墨西哥城还的方式。租车公司的选择也并不太重要，哪家便宜选哪家即可。在墨西哥租车，保险非常重要。虽说15天里砸车什么的都没遇到，但墨西哥中部山区的道路条件非常差，庆幸买了全险，中途爆胎的救援费用也被这部分保费Cover掉了。
路况
墨西哥的路况总体算还不错；墨西哥城周边，坎佩切，尤卡坦半岛高速的道路条件很好，非常适合自驾。
恰帕斯（Chiapas）和墨西哥中部山区（瓦哈卡省 Oaxaca）虽然道路条件较差，但因为交通不便，链接各个城市之间只能通过飞机和长途巴士（10-12个小时），所以也是很推荐自驾。
尤卡坦半岛，坎佩切（Campeche）和恰帕斯（Chiapas）三省的普通道路有非常多的Topes。所谓Topes，其实就是路上的减速带，在墨西哥中部山区的Topes数不甚数，一定要注意行驶，晚上速度快冷不丁地撞上去还是比较危险的。
瓜纳华托和圣米格尔如果有极强的方位感也很适合自驾，从墨西哥城自驾前往以上两座城市全程高速，但由于山城的缘故，进城后很多步行2分钟的路程开车却需要绕一大圈，城区大部分道路是单行，且坡度大，开车几圈摸清楚方位后也能很顺利的自驾。
安全
墨西哥司机除了车速快点外，倒是也都非常友善；在前方遇到减速带或者紧急情况的时候，会主动打起双闪以示意后车；高速上车速慢的车会主动靠右然后打左转向灯提醒后车可以安全超车，甚至前方有警车查超速的时候，都会有对向车辆开远光灯狂闪，以示意后续车辆减速慢行。
墨西哥人的车速极快，和老美一样，限速100公里的道路，身边开160的比比皆是，路上很少有警车巡逻。在双向两车道的道路上稍微开慢点就会被后续车辆狂闪，开车压力不小。
在墨西哥中部山区（恰帕斯Chiapas和瓦哈卡省 Oaxaca），会遇到不少拦路索要过路费的；都是些小孩，用一根线或者树枝把道路“封”起来，然后问你要钱。这个时候只要不理他们就行。车内尽量不要放明显的财物（现金钞票/电脑/相机/手机），不然小孩会扒着车窗一直盯着看，见你没有回应或者后续积压了很多车辆后，他们会主动“放行的”。有不少墨西哥游记提过的会遭到警察“贿赂”“勒索”，倒是没有遇到，当地人热情友好。
语言
语言似乎是大多数人前往墨西哥的最大障碍。大可不必担心，即便墨西哥本地人的英语普及率很低，但是在各大旅游景区，尤其是尤卡坦半岛，墨西哥城等地，旅游从业者多多少少都会用一些英语，当地民众热情好客，看到一位亚洲面孔遇上麻烦也一定会上前帮忙。当然，虽说西语的日常对话并不用学习，但能说出几个简单的单词，把谢谢（Gracias）常挂嘴边也一定不是什么坏事。
