滇藏线骑行游记‖小中甸–德钦

Day 5

小中甸→香格里拉青旅


本来是一天的行程,因为和高大侠搭伴以及等我的头盔而分成了两天。这天路程很短,没有大爬坡,以绝对休闲的方式骑行34km进入香格里拉。

路上很多放养的猪,和九年前第一次来香格里拉时所看到的一样,只是再次看到这些四处奔跑的猪,已不像第一次那样新奇。

看到觅食的秃鹫,也看到正在被乌鸦撕咬的秃鹫尸体。专吃尸体的秃鹫,死后自己的尸体会是一样的结局。不知是圣洁还是罪恶,或许只是单纯的食物链。

看见这个白塔,我们到香格里拉了。

慢慢晃进香格里拉,路过九年前住过的酒店,那时候还没爱上青旅。想起老姐买的那罐氧气实在不专业。老姐算是我旅行的启蒙老师,虽然没带我干过什么好事,但那套《游遍中国》真的很给力。

慢悠悠吃完饭,来到香格里拉青旅。看到院子里那装着后货架的山地车我知道又有新队友了。在这里遇到了刘哥,春儿,阿刚。下午阿彬也到达了,非常感谢他,不然我就得满处找头盔买了。洗了这两天的衣服,去大佛寺转转经。

香格里拉的独克宗,是我最喜欢的古城,当年和老姐还有当地藏民在四方街载歌载舞的古城,2014年1月的一场大火使其不复存在。

和大家走在古城的废墟间,看着独克宗的废墟,我突然察觉到:有些人不会一直等待我们,有些事有些物也不会一直等待我们。

废墟旁的大佛寺依旧庄严。

世界最大的转经筒依然在给人们忏悔往事、消灾避难、修积功德。

一起转动这世上最大的转经筒,那是少年的我们。

古城幸免遇难的一角。如今又过了六年,杜克宗应该已重建好了吧

这天算是休整。香格里拉的夜晚很冷,大伙就在大厅烤火聊天,商量下第二天的行程。那阵子似乎每天都要落掉东西,调整作息,养好精神,思维也随着清晰起来。


Day 6

香格里拉→纳帕海→书松骑友之家


六人成行,目的地–书松。

早上两个馒头下肚后出发,先是71km的下坡,一大早的长距离下坡真的太冷,双脚几乎没有了知觉,坚持不了太久就停车添加袜子。

途径纳帕海,水少草枯。

太阳慢慢升起,逐渐温暖,景色也变得美好起来。

这样的路和景色,长距离的下坡,是自由和放松。

喜欢这种山腰间的村落。

大家走走停停,太阳出来之后,这段下坡真的太舒服了。

此时的金沙江所处的海拔离我们还很接近。午餐应该是在奔子栏附近吃的吧,已完全没有印象。接下来,我们将离金沙江越来越远,不是水平距离,而是海拔高度。

下的坡总是要还的。下半程,31km的大爬坡,很多时候在时速就在6-8km/h徘徊,时不时看下码表记录的总里程,但并没有什么变化。

回头看山下的路,你翻过的哪是心中的一座山,这就实实在在的一座山啊。

这是金沙江大拐弯的观景台,印象中当时还是免费的。兴趣一般加上无尽的爬坡已没有什么精力走上观景台。

后半程爬坡强度比较大,快到书松的时候骑行速度已经没有牛走的快了。

书松是个美丽的村庄。到了的时候已饥肠辘辘,六人一起出发,第一个到达和最后一个达到之间差了近2小时。这天开始感受到滇藏线的魅力,特别特别想吃碗鸡汤,然后一份叉烧饭,最后一碗鸡屎藤籺。

这晚住书松骑友之家,老板是位滇藏线骑行的前辈。房间墙壁写满了之前骑友的各种吐槽和感慨,涂得相当夸张。那是我第一次住这样的骑行驿站,而后我才知道,简陋的环境、管饱的早晚餐、类似的涂鸦和马克笔留下的文字会常出现在我后面的住宿中。

今天路上先后相遇四位骑友,队伍增至10人。

第二天就要翻越白马雪山了,路程也是滇藏线最困难的一天。多么困难呢,老板说今天那不叫坡,明天那不是一般的坡。不过可以把今天爬的坡当作是明天翻越的前奏,不然从奔子栏直接翻越白马雪山,恐怕没几人能吃得消。

这里的夜空很美,星星特别亮,就是太冷,我露天洗了个澡,不是有情趣只是环境太简陋,洗到一半还停水停电。


爬白马雪山,这个期待已久的翻越,路程会很辛苦,早睡早起。


Day7

书松→白马雪山→德钦


吃完烛光早餐,今日十人成行,翻越白马雪山。

白马雪山是滇藏线上最难跨越的一道坎,传说有些骑友会选择搭车到德钦。早上七点多就出发,爬近50km的坡,海拔上升近1400m,我们要翻过4380海拔的垭口。

虽然陡坡使得骑行速度很慢,但节控制得挺好,我和几位队友骑在前面。回头往下看,已经爬了好长的盘山公路,但离垭口还很远。

起风下雪,给翻越增加了不少的难度。

越往上走,能见度越低。

寒冷天气下爬坡,能量消耗特快,有人开始推车。已是午餐时间,山上没有任何补给的地方,没料到到能量消耗如此快,士力架吃不下,幸得队友给了我根麻花。

雪越下越大,有队友开始选择搭车跨过这段。

再次回头看已经爬过的路。

再看一眼前面等着你的路,完全看不到晴天时的壮美风景,白茫茫中那条似乎没有尽头的路。一下子就理解白马雪山为什么又叫白茫雪山了,因为白马雪山不是单纯一座山,而是白茫茫的一片雪山。

看到经幡,以为到了垭口,没想到白马雪山有三个垭口,离4380海拔的垭口还有挺远距离,此时开始有些许崩溃。

队友开始问我要不要一起搭车。十人出发,此时已有五人选择搭车。当时处女座性格饱满,而且觉得体力也还可以继续坚持,我拒绝了搭车,我要一脚一脚踩到拉萨。

下雪刮风,看不到路的尽头。慢慢的,翻越的那种兴奋逐渐消失,开始出现一丝恐惧。

爬过第一个垭口的时候雪越下越大,能见度很低,没有换雪地镜片和夜间镜片,全指手套已经顶不住风寒,直接换了平时带的眼镜继续前进,冲锋衣,鞍包,驮包已积满了雪。

前面看不到队友,后面看不见队友,只看到周围白茫茫的雪山和向你打来的雪花,风也越吹越大,好像是在向你显示大自然的威力,突然有一种求生欲望产生,而不是完成一段旅程。

终于到了垭口,拍照留念,然后可以下坡了。

下坡的时候太冷了,手套根本顶不住,下车补充能量,艰难吃下一条士力架,开包把抓绒裹在手上,勉强让双手有些知觉,34km的下坡并不比上坡好过。


高大侠失联


到达德钦,搭车的小伙伴已经找好了汇合的地方,进入县城和大家碰面后马上靠近火炉,喝上几杯热茶,等着晚餐上桌,瞬间获救。


这一天我们十个人出发,四个人坚持骑行翻过白马雪山,四人途中搭车到德钦,一人搭车到了芒康。而高大侠失联了,我们在德钦等不到也找不到他。不知道出于什么原因,从最开始组队他就不愿意留电话给我们,只叫我们放心。


愿他平安。


广州的两位骑友约我那天继续骑到飞来寺,然后第二天一起出发。不过我选择留在德钦,接下来的六人队伍:刘哥、春儿、阿彬和来自昆山的沈哥、孟哥,还有我,剩下的旅程我们个人基本都在一起。

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