2月9日 Patong- Thalang- Kabri- Trang- Phatthalung- Songkhla 505公里
时间 地点 公里数 费用 币种 摘要
8:30 Patong 1036 150 Baht 早餐
11:40 Kamala Beach 700 Baht 租船1.5小时
12:45 Thalang 1066 175 Baht 午餐
13:50 Tha Chat Thai 1133
14:53 Kabri 1212
16:30 Trang 1334 580 Baht 加油28.87升
17:28 Phatthalung 1391
19:10 Songkhla 1541 358 Baht 晚餐
Songkhla 1541 1150 Baht 住宿
我这几天不时想起平时和驴友一起出游的情形,那时往往是充分利用白天的有效时间, 一声号召,说走就走,晚上可以赶夜路,吃饭可以凑和,但现在是一家人出门旅游,有LD和小孩,走起来完全要另外一种思路,首先是节奏必须放慢, 每天早上从小孩起来到出门,至少要有一个小时收拾,下午必须很早停下来,太晚了,LD不高兴,孩子也顶不住,其次呢,旅行的目标也要从”效率体验”转到”悠闲体验”,既要让她们玩的高兴,又要住好,还要考虑到小孩的胃口.所以我的心态时时在调整。
而我ZN惯了,一般早晨天一亮就睡不着了,所以总是先起来,把自己的事情先做了,然后帮着她们收拾,变相节约些时间,晚上一切都安顿下来后,我再整理路上的笔记和资料.并为明天的行程做些功课. (昨天没有作功课, 已经说明了问题), 毫无计划,就意味着浪费时间,其实FB得有意义.同样要动脑筋.所以我计划今天一定要租条船去逛逛海。
每天的吃饭对我们来讲都是个头痛的问题, 泰国饭吃了好几顿了,也该换个花样了,去尝试一下西餐吧,其实在这里吃西餐是个很好的选择,由于外国游客多,厨师的水平可以,价钱也公道,150 Baht点了英式和美式早餐各一份,咖啡的味道很不错! 我想在中国的西餐店咖啡都不止这个价。
继续沿着海岸线往北走,来到Kalama Beach ,一个Aquarium(水族馆)标识吸引了我们,跑过去一看,原来是个名字叫Aquarium的Resort(渡假中心),这真象我们国家的楼盘称作花园一样,给人误导.这里已经没有Patong Beach那么喧闹,倒是渔船很多,看到渔船,LD又犹豫了,担心走的太慢,看不了什么东西,我知道再犹豫,今天的时间又会泡汤,遂找到一位渔民寻价,开价一小时700 Baht,讲到600Baht成交。
名叫Aquarium的Resort
所谓渔船,其实比公园的小木船大不了多少,船尾有一个柴油机当动力,速度比人走的稍微快点, 小船沿着海岸往南开,我们在船上感觉轻风佛面,碧波荡漾,景色怡人,这里可以说一点污染都没有,水清透明,海洋中的珊瑚都能看到.岸边的一幢幢风格各异的别墅映入眼帘,海面上不时出现”古装”船,也有不少高级游艇和帆船.很难想象一个半月前的灾难!不久船又驶回Patong Beach,沿着海岸绕行,天空中不时有玩降落伞的游客.在海上和陆地上的感觉真是不同。
轻风佛面
可以看到海中的珊瑚
别墅
”古装”船
游艇
帆船
玩降落伞的游客
进入Patong Beach海域时,已经50分钟了,我开始提醒船工我们只租一个小时,但是他只是笑笑,仍然加足马力行使, 好象非领我们玩够了才罢休,难道他是故意延长时间让我们加钱?想到在深圳南澳租船,租一个小时,船工顶多开20分钟就会折返,我心里不禁嘀咕,这样把Patong Beach走完,回到出发点已经一个半小时过去了,我以为他要收900 Baht,给他一张1000 Baht的钞票,他还给我并示意给零钱,我又拿出700 Baht给他,他表示足够了,看来我的担心是多余的,泰国人太厚到了!
我们”过年”的酒店
地处热带的泰国,气温高,是非常适合细菌,蚊虫生长的,看着那些皮肤幽黑,穿着拖鞋,拿着塑料杯喝水的泰国人,我心里一直有一个疑问,就是卫生情况能否得到保证呢,但这些天我们没有一天闹肚子,中午在大排档吃饭我无意在餐厅后面看到晒太阳的碗筷,多少有些明白,回想起那天在水果摊后面看到的厕所(在这里补发一张照片), 其实泰国人是非常讲卫生的。
晒太阳的碗筷
补发一张水果摊厕所照片
终于离开PHUKET了,接下来我们将前往泰国南部的另外一个太平洋沿岸城市宋卡(Songkhla),其实去宋卡的目的不仅仅是因为它是泰国的古都之一,而更重要的是这样我可以近似地沿着泰国南部边境环绕一下,看看靠近马来西亚地区的地貌和风土人情,下次来泰国就不用再来南方了。
过了普吉岛的Thao Thep Krasattri桥右拐, 沿着4号国道东行,路边的景象是典型的喀斯特地貌,不过这里与桂林的山不同在于上面都长满了树木,过Trang以后,开始出现原始森林,虽然路变窄,但奇林怪木还是让我们惊奇不已,看来这里的自然保护工作做的远比我们要好.路上也不时出现戴白帽的人,说明这里已经受马来西亚穆斯林的影响了。
喀斯特地貌
与桂林的山不同在于上面都长满了树木
路变窄
穿行在原始森林中
之中有一段路不是国道,但路况仍然不错,还是可以开到80公里以上,过了Phatthalung后, 4号国道又成为中间有隔离带的六车道了,此后一直到Hai Yai , 一直到宋卡,都是这样好的路.今天半天我们就走了500公里!
泰国的”省道”
又要上国道了
宋卡应该是我们这此行程中除曼谷以外到的最大城市,它是中国在泰国设置领事馆仅有的两个城市之一(另一个在清迈),当收到来自领事馆的手机短信时,感到非常亲切.但是这里国际开放性并不强,晚上8点大部分店铺都已关门,勉强找到一家比萨店解决晚餐,又吃得不是很舒服。
在比萨店
通过这几天的观察,我感觉泰国人的英语水平其实是很差的,除了酒店的人员还能勉强沟通以外,和普通市民说英语,大部分人都听不懂,这样来泰国之前所做的那些”语言”功课其实没有多大用,LD想买一瓶烧伤膏,跑到一家药店,花了十多分钟去解释我们怎样在普吉岛晒伤,需要烧伤修复,可是店员就是不懂.没办法,我们只能把把药盒一一拿过来自己找。
晚上入住的酒店是我们这次行程中最高档的,估计是五星级,它就矗立在海边,房间大概有50多平米,卫生间居然有两套洗浴设施, 还带电吹风,抽水马桶旁有个小喷头,XIXI说是冲屁股的!,房价1150Baht送美式早餐,超值!
在房间内
抽水马桶旁的小喷头
2月10日songkhla- Nakon Si Thammarat- Surat Thani- Chumphon 560公里
时间 地点 公里数 费用 币种 摘要
10:14 songkhla 1541
12:50 Nakon Si Thammarat 1717 400 Baht 加油19.98升
12:50 Nakon Si Thammarat 1721 60 Baht 午餐
15:40 Surat Thani 1883 422 Baht 加油19.98升
17:48 Chumphon 2052 245 Baht 晚餐
21:00 chumphon 2101 450 Baht 住宿
又来到太平洋了,仍然没有好的运气看日出,只能充分领略一下酒店的设施了,先去海边洗洗, 然后来到酒店游泳池泡泡,再享用一下高档的自助餐,LD竟又不愿走了.看来在这里度假真是不错,难怪有些老外,可以回国拿着救济金,在这里享受”高级”生活。
日出
先去海边洗洗
然后来到游泳池泡泡
享用一下自助餐
BP Smile Beach Hotel & Resort 酒店外景
既然来到了古都,就要领略一下它的文化,我们来到songkhla国家博物馆,刚进门就被一帮小朋友给包围了,看来与中国类似,这些身着统一服装的小学生,同样也要接受爱国主义教育,XIXI见状,赶紧跑过去合影。
这是一间 19 世纪的中国式建筑,有上下两层,一层主要是陈列各种史前人类时代、石器时代乃至近代各时期的文物古董, 一个大的怪兽骨架吸引了我的目光.二层是一些木制雕刻以及宋卡历史的文字介绍,比起中国来,这里的历史还很”近代”,最早的居民是在公元三世纪才从北方移民过来,但提起古都,工作人员还是流露出骄傲的神情。
和泰国小朋友合影
怪兽骨架
宋卡街景
宋卡是个半岛,三面环水,东面是太平洋,西面是Thale Luang 湖,它是泰国最大的湖泊,北面是湖的入海口,所以出城必须原路回,然后通过Tinnasulanon Bridge桥,跨过Thale Luang 湖,这是泰国境内最长的汽车天桥,但比起虎门大桥,无论是长度,高度,都要逊色不少.只是不收费!
Thale Luang —泰国最大的湖
今天的主题就是赶路, 408国道一直在海和湖所夹着的狭长地带穿行, 路况非常好,通过几天的观察,我发觉泰国的路标其实是很清晰的,路口的绿底白标一般表示大地名的方向,蓝底白标则指向小地名或风景点, 白底黑标指示道路编号,此外在路上也还有白底黑标,一般标明到下面若干个地名的公里数,此外 ,路上的公里碑也是白底黑标,数字有两个,上面的是到前方最近地名的公里数,下面的是到前方大城市的公里数, 这与中国国道从头标到尾的标法有所不同.为了说明方便,我把这9天行程中拍到的路标统一贴到这里供大家参考。
泰国的路标—绿底白标表示大地名的方向
泰国的路标—白底黑标指示道路编号
泰国的路标–路上的白底黑标,标明到下面若干个地名的公里数
泰国的公里碑–上面的数字是到前方最近地名的公里数,下面的数字是到前方大城市的公里数
中午到达Nakon Si Thammarat,一个很普通的小城市,匆忙解决一下午餐, 下午3点经过Surat Thani,这是去苏梅岛(Ko Samui)的交通枢纽,限于时间关系,我们没有进城,而是从南面的公路绕城而过,以后直到Chumphon,是高等级的41号国道,双向六车道,在这样的路上开车,车速很容易提上来,我一直紧跟一辆奔驰车,不知不觉车速竟达到了150公里/小时,结果我们双双被交警拦下.我把车停到路边警察摆的小桌子旁接受处理,看到桌子上放的都是20 Baht的纸币,心想不会罚这么少吧, 警察看过我的驾驶执照翻译件后,跟我说超速了,但你可以走了,又让我吃惊了一次,但以后再也不敢开这么快了。
Nakon Si Thammarat街景
下午五点到Chumphon路口,LD又想收工了,我只好把车往市区中开,但她说还想去看看这里的海滩,天天看海,她竟然还没看够!我想反正晚上也没事干,看看也好.遂来到Ban Hat Sai Ri 这里有一个潜水俱乐部,在海滩对面的小岛上.她们两个继续踏浪,我来到岸边闲逛,一条军舰泊在岸上,看来已经退役,专拱人们参观,这有点象深圳蛇口的海上世界,旁边是兵器展览馆,门口的人造树干象个图腾,也不知道意味着什么。
Chumphon是一个非常小的城市,也不是旅游旺地,外国人很少,物价很便宜,晚餐我们在一个泰国餐馆点了几个中国菜,味道当然不正,但只能凑和了,450 Baht包早餐的住宿已经没有理由挑剔了。
Ban Hat Sai Ri 海滩,对面小岛上有一个潜水俱乐部
泊在岸上的军舰
象图腾的人造树干
2月11日, chumphon- Hua xin- Phetchaburi- Kanchanaburi476公里
时间 地点 公里数 费用 币种 摘要
8:26 Chumphon 2110 600 Baht 加油30.14升
11:39 Hua xin 2356 420 Baht 午餐
12:40 Phetchaburi 2436
13:20 RAMA 3 2476
13:34 Ratchaburi 2492
13:58 Bang Pong 2520
15:00 Kanchanaburi 2586 440 Baht 门票
21:00 Kanchanaburi 2586 185 Baht 晚餐
Kanchanaburi 2586 800 Baht 住宿
早上的所谓美式早餐其实只有一杯咖啡加两块面包,搞得XIXI都吃不饱,当她向服务员说give me a piece of bread时,我们都笑了,看来出国学外语就是快! Chumphon到Phetchaburi的路我们已经走过,不再多说,转眼间又来到Hua xin路口,看到KFC的标志,XIXI别提有多高兴了。
give me a piece of bread
旅馆
在泰国吃饭真是个问题,除了自助美式早餐外,很难有让一家三口都吃得满意的地方,退一步讲,能让小孩吃得高兴已经都是奢望了,因此每当看到麦当劳,KFC的标志,我们都要停下来让孩子兴奋一下,就象今天这个加油站里面的KFC,虽然没到吃饭时间,我们也要进去了。
加油站里面的KFC
过了Ratchaburi,我们实际上又回到了曼谷附近的媚南河三角洲,这里人口密集,道路两旁的建筑已经连成片了,非常象我国的珠江三角洲地带,路上的车辆也多起来,相应的路也宽起来,这样车速仍然可以不减, 我们很快地就到了今天的目的地Kanchanaburi(北碧)。
道路两旁的建筑已经连成片
北碧因电影“桂河大桥”而闻名世界。二战期间，数十万名欧美战俘和东南亚劳工被日军驱使修建桂河大桥和它所连接通向缅甸的铁路，当时大约有近7000名盟军战俘因饥饿、疾病而死亡.如今，这条“死亡铁路”和桂河大桥已经成为泰国著名的旅游景点，供人们参观、凭吊。
我们首先来到北碧的战争公墓，这是一个围墙围起来的大院子, 墓地中间是一个十字架,两边矮小的墓碑连成一片，只有蹲下来才能看清墓碑上刻着的名字。据说在绝大多数墓碑下，并没有死者的骨灰或是遗骸,很多墓碑旁都放置着鲜花,说明天天都有人到这里凭吊。
墓地中间的十字架
矮小的墓碑连成一片
墓碑旁放置着鲜花
离公墓不远,就是铁路博物馆,里面详细介绍铁路修建的来龙去脉, 讲述当年修建”死亡铁路”时的情形,陈列有战俘的照片，并连续播放一个短记录片,桂河桥是一座铁路桥，是连接泰国和缅甸的一条长约415公里的铁路和一部分。当时，日军为征服缅甸以西的亚洲国家和从后面来包抄中国，急需一条给养供应线，于1942年9月16日起，先后役使6.1万名盟军战孚和20万名亚洲劳工，用16个月便修完了原计划需要6年时间才能完工的铁路. 桂河桥最初是木结构,1945年曾经被炸毁,现在的铁桥是战后重新修建的. 很难想象当时日本只有几千万人,何以有能力将势力范围拉得这样大。
桂河大桥的东部,就是桂河桥火车站,铁路在这里并没有分岔,说明这条铁路的利用率很低,这些天在泰国开车时不时会遇到铁路,给人的感觉是相对于公路来讲, 泰国的铁路要落后很多,轨距是窄轨, 车厢装修得很一般,火车的速度也很慢,很多和公路的道口都是平交,我想也许是泰国政府不重视铁路的缘故吧. 火车站旁边有一座露天铁路博物馆, 展出蒸汽火车头和可在铁路轨上行走的两用汽车,XIXI还是第一次看到这样的火车,爬上爬下,别提有多高兴了。
桂河桥火车站
泰国的火车
蒸汽火车头
我也当一回司机
终于来到桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人很难想象这里曾经发生过战争,倒是人流如织的旅行团队,让我们又有了回到中国的感觉,走在桥上的游客,大部分是中国人,小商小贩都说着中国话,叫卖着所谓缅甸的珠宝玉器,铁路桥上没有栏杆,走在上面要小心翼翼,桥下就是河水, 不时有象房子一样的平地板游船穿梭而过,衬托着这里旅游业的繁荣。
桂河大桥
桥上的中国游客
桥上铁轨
没有栏杆
象房子一样的平地板游船
桥对面是个大象营,一个法国人吆呵着游客,看来他已经融入了当地的生活,在泰国有不少欧美人打工,他们把兴趣和工作融为一体,过的很充实,我们花300 Baht,骑上大象,沿着河边走,在桂河大桥下面穿来穿去,骑大象感觉很有趣,就是越是平路,越难受,而往往是崎岖的土路,到有荡秋千的感觉. 半个小时过去,感到屁股都做痛了,之后训象师免费让小象给我们做表演,那家伙一屁股坐在地上,把鼻子圈起来,可爱极了!
XIXI和小象
表演节目
晚上吃饭,我们终于找对地方了,这是一个大广场,中心有一个舞台,各种卖吃的商贩分两列分布在舞台两边,中间广场摆满了桌椅,客人可以从各个摊点买好东西,拿过来,一边吃,一边欣赏节目,由于是自选,品种又多,来泰国以来很少碰到这样合胃口的晚餐,竹筒饭给我的印象非常深.炸鸡腿味道也不错.临走时,又从旁边的市场买来6桶1.5升的矿泉水,才44Baht,看来泰国平民的物价并不高.北碧不大,主要旅馆都集中在323国道上,800 Baht的价格只要到很普通的房间,这和吃饭的费用形成强烈反差。