2018年的春节旅行（2）——人字桥和碧色寨

      2018年的春节，一车四人，从荆州出发，经过桂林，从广西边境公里一路向西，到达云南红河州。在三七之乡文山离开高速公路，几经周折，找到一条依大山傍悬崖的小路，惊险穿越到屏边县五家寨深山老林的滇越铁路著名工程——人字桥。在现代交通条件下，到达人字桥居然如此不容易，百年之前的参加铁路建设难度可想而知，中国人的勇气可歌可泣，法国人的工程设计也是可圈可点。

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几年前在《中国国家地理》读到人字桥，就一直念念不忘。在滇越铁路上，人字桥还屹立着，百余年雨打风吹，道不尽流年的沧桑。一大早翻山越岭沿着那山那水慕名而来，就为追忆这座桥的踪影。时光会老，桥会陈旧，不老的是横跨于绝壁之上的文化底蕴和历史沧桑，淡墨疏笔描出的只是眼前的景象，在惊叹敬畏之处，寻找那触摸不到却永远耐得住品味和琢磨的前尘过往。

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我们将车停在滇越铁路的老站附近，徒步了一段滇越铁路：从人字桥一端的隧道中，摸黑步行到人字桥上。

在没有现代工程条件下，中国工人在法国工程师的指导下，半手工作业开凿出来的隧道，安全运行了100 年以上。黑漆漆的隧道中很安静，时光好像还停留在百年之前，近千条工人的性命，为隧道和桥梁打上了鲜活生命的印记。脚踩道砟，顺着铁轨，朝着隧道口的亮光处慢慢行，慢慢地，可以看见三三两两的游人晃动的身影，好像从百年之前的岁月一下子穿越到现代社会一样。

傲立山间百年人字桥

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       百年沧桑的滇越铁路有很多看点：人字桥是静静藏在五家寨峡谷之巅的百年工程奇迹，路况很差，接近性不好，游人不多。碧色寨成为《芳华》电影的外景地后，名声大噪。而且碧色寨靠近红河州首府蒙自，交通条件很好，碧色寨成为旅游热点是很自然的事情。

      碧色寨的最初印象，来自于从藏地作家范稳的小说《碧色寨》。书中正面描写了法国人和中国人平等相处，用法国人的技术优势和中国人的人力资源合作修建了云南的第一条铁路，中国内地的云南摇身一变，成为中国陆地上对外开发的口岸，加上传教士带来的西方宗教文化，让云南这个南蛮之地的文化修养直线提升，印证了对外交流产生财富和文明的道理。

      碧色寨因一部电影再次被人们关注已经是滇越铁路建成百年之后的事情。站在望不到头的米轨铁路上用力望去，似乎还能隐约看到一列从100多年前时光深处飞驰而来的列车。台上那个来自异国的时钟，时针已永远停留在小站最繁荣的时刻。现在的小站早已洗净铅华，只留下纯粹的模样。

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       资料：滇越铁路是云南史上的第一条铁路，也是我国第一条通向国外的铁路。人字桥是由法国女工程师鲍尔—波丁设计，于1907年3月10日动工，1908年12月6日竣工，历时1年零7个月。人字桥由2万多组铆钉构建起来的，最大的构件不足2.5米，全部在法国做好后运到云南。铆合桥梁部件时，更是惊险无比，拱臂悬挂于山谷半空中，这样的工作实在太玩命，法国人不得不给出“每打一锤给半块大洋”的刺激，在这里，生命显得如此脆弱，人字桥的建成付出了800多条人命的代价，这在世界桥梁建筑史上都从未有过。人字桥上承网格式桁梁与人字形拱架组合一体，飞跨于两山绝壁之上。人字桥建造结构理念与法国埃菲尔铁塔同出一辙，是世界铁路桥梁史上的杰作，与巴拿马运河、苏伊士运河并称为世界三大工程，这座轻盈而坚固的桥梁被列入《世界名桥史》。