Quizás sientan nostalgia por una determinada forma de vida. Probablemente sólo los países socialistas tengan ese estilo de vida.
Después de salir de la estación de Fuzhou, nuestros amigos Liang Feng y Dong Qi nos recogieron y se dirigieron directamente al Astillero Mawei.
El Astillero Mawei es también la ubicación de la famosa Oficina de Construcción Naval Mawei en los tiempos modernos Zuo Zongtang, Shen Baozhen, Yan Fu, Lin Zexu, Li Hongzhang, Liu Buchan, Deng Shichang...19En. A finales de siglo, un grupo de funcionarios y generales famosos han representado aquí sus vigorosos dramas de vida. Quizás en ese momento, Fuzhou era tan próspero como Shanghai debido a la construcción naval Mawei, un centro militar-industrial y la ubicación del "Movimiento de Occidentalización". Pero la situación actual ha cambiado y Fuzhou, hoy, puede tener un leve suspiro del destino.
En la puerta de la fábrica, la hermana de Liang Feng, una empleada del astillero, nos acogió. Las entradas de las fábricas chinas y los edificios uniformes de las décadas de 1950 y 1960, que alguna vez representaron la escala, la sistematización y el orgullo de la clase trabajadora, ahora lucen destartalados y bajos. Liang Feng, que nació a finales de la década de 1970, dijo que solía venir aquí a jugar cuando era niño. En ese momento, pensaba que había tanta gente aquí y que las fábricas eran muy grandes. Hace mucho que no estoy aquí, pero ahora que te veo de nuevo, este sentimiento parece haberse escapado.
Al llegar a un edificio de ladrillo rojo, este aparentemente discreto edificio de estilo francés es el taller mecánico más antiguo de China: la fábrica de turbinas donde el astillero producía motores de vapor marinos. La hermana Liang pidió a un intérprete que se acercara y presentó: "La primera máquina de vapor marina fabricada por nosotros, los chinos, se construyó en esta fábrica de turbinas de construcción naval. Fue 1871 ”.
El taller de la fábrica de turbinas es muy singular y fue diseñado por los franceses. El comentarista dijo que los franceses construyeron dos fábricas de este tipo, una en Francia y la otra aquí. El de Francia desapareció hace mucho tiempo y sólo quedan dos tercios del de Mawei. El otro tercio fue destruido por aviones japoneses durante la Guerra Antijaponesa. Se dice que el marco de madera en la parte superior del taller es de palisandro comprado en el sudeste asiático y es bastante fuerte. Aún se conservan los pilares de hierro fundido y las vías que utilizaban algunas grúas de la época. Ahora este taller ha sido catalogado como una unidad nacional clave de protección de reliquias culturales.
El segundo piso de este edificio rojo fue el Instituto de Pintura y Construcción Naval del año. El espacio aquí es espacioso y las ventanas altas y luminosas, lo que lo convierte en un lugar ideal para dibujar, diseñar y dibujar. Hace más de cien años, aquí se dibujaron los dibujos de diseño de barcos, y también fue aquí donde nació la primera generación de talentos en tecnología naval de China.
Ahora, el Instituto de Pintura y Construcción Naval se ha convertido en la Sala de Exposiciones de Historia del Astillero Mawei. Cientos de fotografías y una gran cantidad de preciosas reliquias culturales condensan el ascenso y la caída del Astillero Mawei a lo largo de más de 100 años. Aquí, el comentarista también nos habló de dos acontecimientos negros en la historia de la construcción naval de Mawei: la "Batalla Naval de Majiang" y la "Guerra Sino-Japonesa de 1895". Especialmente este último, nuestros libros de texto de historia mencionan específicamente a estas dos figuras heroicas, Liu Mingchan y Deng Shichang, cuando estaba en la escuela, simplemente las memoricé de memoria, pero cuando vi la información detallada y los objetos aquí, nací para comprender esta tragedia. . Llega la tragedia de la batalla.
No sé quién dijo algo en ese momento: "La gente de Fujian es tan cruel. Si no puedes vencerlos, morirán juntos. A diferencia de la gente del noreste que simplemente grita".
Con respecto a la alguna vez popular serie de televisión "Young Marshal", mucha gente dijo que esta serie de televisión no solo embelleció a Zhang Xueliang, sino que también justificó el hecho histórico de que 300.000 tropas del noreste huyeron al norte de China sin resistencia. Sin embargo, la ferocidad del pueblo de Fujian aún persiste. Liang Feng dijo que en su ciudad natal de Lianjiang, todavía hay peleas entre aldeas por una fuente de agua cada año.
Después de ver la sala de exposición de la historia de la fábrica, me paré en la terraza de hierro del segundo piso del Edificio Rojo y miré hacia afuera. La fábrica está rodeada de montañas y ríos y es de enorme escala. Hay un templo de Mazu en la montaña. Se dice que existió ya en la Oficina de Administración de Transporte de finales de la dinastía Qing. Hay varios astilleros a lo largo del río y el río está nublado, lo que dificulta ver y comprender las enormes estructuras industriales.
Era mediodía cuando salimos del Edificio Rojo. De repente, muchas personas vestidas de trabajo aparecieron en el camino de la fábrica. Corrieron hacia la entrada de la fábrica y se dispersaron como una marea.
Dong Qi dijo que cuando era niña, vivía en una fábrica de acero en Hefei con sus padres, que también era el escenario de la vida en una zona industrial pesada. Todo en la vida, incluida la educación, la atención médica y el entretenimiento, podía ser. satisfechos en esta gran comunidad fabril. Dong Qi dijo que extrañaba la vida colectiva en el complejo y que se sentía muy simple.
No soy ajeno a semejante escena, pero sí soy un outsider. Cuando yo era niño, mi familia vivía en un pueblo ubicado entre una gran sala de estar donde se fabricaban y reparaban locomotoras. Aunque no pertenecemos a su sistema de trabajadores, ellos nos ayudan con el camino frente a nuestra casa, el sistema de agua en casa, televisión satelital, comunicaciones telefónicas, etc. Incluso puedes ir a la escuela, ver a un médico, ir al cine, al comedor y salir de fiesta. Los niños a menudo nos escabullimos al parque dentro de su fábrica para jugar. Todos los días, a la hora de comer, veíamos a los trabajadores que llevaban loncheras y andaban en motocicletas y bicicletas acudiendo a la cantina todas las noches, sus hijos pasaban por nuestra puerta en pequeños grupos cargando una canasta con artículos de baño para ir a su baño público; baño... Pero ahora, esta escena se ha desvanecido. Escuché que el negocio de esta fábrica se está integrando gradualmente en la sede del ferrocarril de Liuzhou. También se han producido muchos cambios en mi ciudad natal. Muchos caminos, arroyos y estanques han desaparecido. Los jardines que alguna vez fueron abandonados han sido reemplazados por viviendas comerciales. Muchos de los recuerdos del crecimiento de nuestra generación no se encuentran en ninguna parte.
Cuando estaba escribiendo este artículo, aparecieron en Internet noticias sobre el "desastre nuclear de Chernobyl 30" en la ex Unión Soviética. Al final del artículo, se decía que "algunas personas mayores se perdieron". su tierra natal e ignoraron la prohibición de regresar a China”.
Quizás sientan nostalgia por una determinada forma de vida. Probablemente sólo los países socialistas tengan ese estilo de vida.
