La lluvia ligera llegó más tarde de lo previsto.
Como sentí que podía quedarme en la cama, tomé fotografías del cielo estrellado durante la mitad de la noche.
El clima se volvió frío y sombrío, y no sé cuánto tiempo pasó.
La somnolencia confusa finalmente me invadió. Pero luego lo despertó el viento constante y finalmente encendió la manta eléctrica y se volvió a dormir.
Me desperté de nuevo con el cálido sonido de la lluvia golpeando los aleros de la cabaña tibetana y el ruido de los ciclistas que se levantaban temprano en el piso de abajo.
Finalmente llegó la lluvia.
Aún es pronto para mirar el reloj. No podía dormir bajo las sábanas.
Así que me levanté, desayuné y ayudé a los ciclistas que partieron temprano a tomar videos de la expedición del nuevo día.
La lluvia fue dejando de llover poco a poco, aunque aún era temprano, pero con un poco de suerte me embarqué nuevamente en el viaje.
Aunque llovió toda la noche, la altitud de Yajiang no es alta, por lo que todavía hace un poco de calor.
Viajando con poco equipaje, me alegré cuando di la vuelta a una montaña, pero empezó a nevar de nuevo.
No tuvimos más remedio que detenernos en el paso, ponernos más ropa y cascos y armarnos completamente.
La montaña Jianziwan es conocida como la Carretera de las Dieciocho Curvas del Cielo y también es uno de los pasos de montaña más altos de la Carretera Nacional 318 en el área de Kangba.
La línea nevada Sichuan-Tíbet consume su energía física y energía todo el tiempo. Los accidentes que involucran bicicletas, motocicletas y automóviles ocurren uno tras otro a lo largo del camino.
Aunque sea tan peligroso, no puede detener a los distintos hombres y mujeres que ocupan la vía a la salida de la curva para rodar "películas de gran éxito".
La nieve finalmente paró en el paso de la curva de tijera, pero el viento continuó soplando.
Después de esquivar a dos grupos de personas que tomaban fotos en la curva del paso, vi una larga cola de autos bloqueando la carretera desde la distancia.
Parece que el camino aún no está claro.
Estaba conduciendo mi querida motocicleta, pero todavía estaba atrapado en el tráfico.
Deslizándose con cuidado hacia el frente, eran solo las diez y cuarto.
Un grupo de motociclistas que llegó temprano ya estaba jugando al póquer en la nieve y, cuando se les preguntó, no les permitieron salir hasta las doce en punto.
Quiero llamar a una chica que está lejos, pero la señal de mi teléfono móvil es como la de una chica tímida y no la encuentro.
Después de finalmente subir a la pendiente más alta, cambié de la mano izquierda a la derecha, pero no pude pasar.
De repente hubo una conmoción entre la multitud y se vio un automóvil conduciendo desde el lado opuesto desde la distancia.
Rápidamente corrí de regreso al auto y lo encendí, pero descubrí que alguien tenía fiebre alta e iba al hospital, por lo que le dieron un permiso especial.
No importa si a este se le permite ir, los viejos Su, B y D que estaban bloqueando la barandilla estaban furiosos, gritando que ellos también tenían orgasmos y querían ir al hospital.
Pero el trabajador de la construcción respondió algo: al frente está Litang, la ciudad más alta del mundo con 4.014 metros, y detrás está el condado de Yajiang con 2.640 metros. Si la altura es realmente alta, se recomienda regresar por el mismo camino.
Cuando todos miraban el centro de la conmoción, bloqueé silenciosamente mi matrícula de Su C.
La carretera se abrió a tiempo a las 12 en punto como se había prometido, y los autos que habían estado atrapados durante mucho tiempo salieron en tropel. Se sentía como si estuvieran de regreso en la pista donde participaron en la carrera ciclista Tour of Qinghai Lake hace cinco años. .
Pasa el paso Kazila y llega a Litang, la ciudad más alta del mundo.
En la gasolinera, me encontré con un compañero conductor de Xuzhou. Los tres hablaron en mandarín y dialecto de Xuzhou durante mucho tiempo y finalmente se dieron la vuelta.
Cenando en el Hotel Guofu en la estación de recepción, una mesa de ciclistas se dividió en dos grupos.
Si trabajamos juntos para animarnos unos a otros, definitivamente podremos viajar a Lhasa. En una mesa se discutía si enviar el coche de regreso a Chengdu y tomar el autobús a Lhasa.
Todavía es temprano para visitar el famoso templo de la secta Gelug, el monasterio Changchun Kor en Kham.
El templo Changqingchunker, también conocido como templo Litang, fue fundado en 1580 por el tercer Dalai Lama Sonam Gyatso. Es el templo budista tibetano más grande y antiguo de Kham. "Chang Qing Qing Ke" es una transliteración tibetana "Chang Qing" significa Buda Maitreya (el futuro Buda), "Chun Ke" significa Rueda del Dharma y "Chang Qing Qing Ke" significa Buda Maitreya Dharma (que simboliza el siempre giratorio y maravillosa Rueda del Dharma). El llanto dura para siempre).
Aunque no soy un erudito tibetano, he visto muchos templos tibetanos.
Pero el Templo Changqingchun Ker es un paisaje cultural con una belleza formal única que jamás haya visto.
La singularidad del templo Changqingchun Ker es la singular pared del patio con cientos de pagodas allí.
Estas pagodas no destacan individualmente, pero juntas forman un paisaje espectacular.
Al borde de la carretera en Litang, ya hay amigos tomando oxígeno uno tras otro.
Aunque todavía no hemos entrado en el Tíbet, sentimos que ya estamos muy cerca del cielo.
Miré la señal de tráfico y vi que todavía quedaban 1.473 kilómetros en Lhasa.
La aldea tibetana de Qianhu que rodea el templo Ker de Changqingchun tiene una atmósfera muy literaria y artística. Espero que el pueblo Han no la convierta en china.
Litang es el centro de distribución para viajes en el oeste de Sichuan. Al oeste, puede continuar la línea Sichuan-Tíbet por la 31, mientras que al sur puede ir a Daocheng Yading.
Salga de Shigaocheng hacia el oeste y camine por el sinuoso valle del río Wuliang durante más de 30 kilómetros hasta la pradera de Maoya, donde de repente verá una vista brillante.
Maoya Prairie es el pastizal entre montañas más grande de las montañas Shaluli. La carretera nacional 318 recorre la parte norte del pastizal a lo largo de decenas de kilómetros y se extiende hasta el pie de la montaña Haizi.
Nos salimos de la carretera por un rato siguiendo la pradera llena de baches y, cuando nos detuvimos, sentí que podía tomar una foto en la portada de National Geographic.
Pero las fotos tomadas siempre son diferentes a lo que imaginaba.
Pero los Broken Wind Ducks finalmente tienen sus geniales fotos de viajes.
Después de cruzar la pradera, la altitud comienza a subir nuevamente.
Aunque el sol brilla intensamente, la nieve al costado de la carretera es cada vez más profunda.
No sé cuántas vueltas di antes de llegar finalmente al paso de montaña Haizi.
Sorprendentemente, en el paso de montaña Haizi no hay zona de aparcamiento. Hay algunas piezas de coches y algunos coches irreconocibles esparcidos en la nieve junto a la señal de tráfico.
Varios autos pasaron la señal rápidamente. Tal vez me vieron tomando fotografías y se dieron cuenta de que era un paso. Se dieron la vuelta y comenzaron a tomar fotografías también.
La nieve es blanda y cómoda para pisar.
Un tibetano que pasó por allí dijo que había estado nevando durante los últimos días y que acababa de aclarar, lo cual fue una gran suerte.
Poco después de pasar el paso se encuentra el lago hermano conocido como la perla brillante de la meseta.
Debido a que hay un pequeño charco al lado de los dos grandes lagos, la amiga motociclista que estaba a mi lado y yo discutimos durante mucho tiempo si eran dos hermanas o tres hermanas.
Fotografiado desde la distancia, el lago brilla con una luz verde.
Siento que no es divertido filmar esto.
Intenté con todas mis fuerzas tomar una foto del hombre que casi lanza su dron al lago.
Mirando mi foto de nuevo, esto es lo que tomé.
Tu tío sigue siendo tu tío después de todo.
El tío guardó el dron y cogió la cámara.
Si no toma una fotografía completa de una tarjeta de memoria 32G con esa postura, no podrá hacer coincidir las dos cajas de armas largas y cortas a su lado.
Después de pasar Sister Lake, la temperatura comenzó a aumentar bruscamente.
El camino de tierra a la derecha de la entrada al túnel de Lana Mountain es la antigua carretera nacional G318. Debido a la apertura del túnel de Lana Mountain, la carretera original ya no tiene que cruzar el paso de Lana Mountain. altitud de 4.000 metros, acortando el kilometraje por carretera. Sin embargo, le falta mucha diversión todoterreno.
Todavía era temprano y el destino estaba cerca, así que seguí algunos todoterrenos y comencé a caminar por las montañas.
Después de cruzar el paso, íbamos contra la montaña. De vez en cuando, los guijarros desgastados golpeaban nuestros cascos y tintineaban como una sinfonía.
Hay un control de seguridad en el cruce y el personal está revisando un automóvil con matrícula E-A.
En el automóvil había varias personas de Tianjin que habían alquilado un automóvil en Chengdu. Estaban explicando ansiosamente al personal. Cuando me di la vuelta, vi que todos llevaban máscaras en silencio.
Se dice que la gente de Tianjin tiene talento para la conversación cruzada. Al escuchar sus cadencias, siento que son mucho más altas que las de cierta empresa.
La ventaja de viajar en motocicleta en la línea Sichuan-Tíbet es que no es necesario pasar por los pequeños puntos de control y se puede pasar rápidamente.
Levántese temprano y tome un mercado tardío. Se hacía tarde cuando llegamos a Batang.
El hotel sin fines de lucro que había reservado anteriormente no estaba abierto y no pudieron contactarme.
Encontré una pequeña tienda y tomé un plato humeante de Chao Shou y, basándose en la cálida presentación del comerciante, fui a su puente de celebridades de Internet para escuchar el canto de un cantante errante.
El condado de Batang está lleno de edificios de estilo tibetano.
Varios hermanos tibetanos que iban en motocicleta insistieron en llevarme a ver la hermosa vista nocturna de su condado.
La capital del condado es muy pequeña, por lo que podremos terminar de hacer turismo en poco tiempo. Iban a tomar una copa al restaurante Tashi Huanju y me invitaron a ir con ellos.
Temeroso de ser arrojado nuevamente al lecho del río, me negué cortésmente y escapé.
Reservé el prestigioso Batang Tibetan New Youth Hostel, pero no vi bicicletas en el patio.
Muy poca gente se quedó y la temporada alta de ciclismo aún no había llegado.
Charlé con el jefe y descubrí que ellos también estaban haciendo obras de caridad. Supe que yo también era socio de caridad y quería volver a beber con ellos.
Los tibetanos realmente no pueden esconderse de su vino.
Subí borracho y el amigo con el que vivía resultó ser un cantante callejero del Internet Celebrity Bridge.
Él envidiaba mi trayectoria filantrópica y yo envidiaba su sustento.
Después de todo, originalmente soñaba con viajar alrededor del mundo en una motocicleta con una guitarra y una mesa de dibujo a la espalda.
Desafortunadamente, no tiene oído musical y se le da muy mal pintar, lo que le dificulta ganarse la vida.
Eso es todo.
A 30 kilómetros más adelante se encuentra el puente del río Jinsha en el cruce de Sichuan y el Tíbet.
Era tarde en la noche y los tibetanos en la esquina ya habían comenzado a cantar y bailar.
Pero en ese momento, en mi sueño, ya había montañas y olas como olas furiosas.