자전거를 타면 해방감을 느끼기 때문에 원하는 곳 어디든 자유롭게 갈 수 있습니다.
그런데 운전은 무료 아닌가요?
오토바이나 자동차의 경우 주유나 충전을 동시에 고려해야 하고, 철로 덮여 있으면 온몸이 자유롭게 공기에 닿을 수 없습니다. 하하.
집에서 가까운 오늘의 라이딩은 터널 집중 훈련의 날이라는 한 문장으로 요약할 수 있습니다.
6시 30분에 아침을 먹고 7시쯤 출발합니다. 대군은 한자리에 모여 아침식사와 사진촬영을 해야 했고, 7시 30분이 지나야 출동했다.
이 큰 차 앞에서 빵을 먹고 있었지만, 오늘 상황이 어떻게 될지 여전히 두려움이 남아 있었습니다.
아침 공기는 매우 좋지만 약간 시원하지만 길을 따라가는 길은 다음과 같습니다.
아침 내내 터널을 통과하며 걷기 때문에 산에 오를 필요가 전혀 없다는 것을 나중에 알게 되었습니다. 첫 번째 난화 터널은 어제의 터널이 총 길이가 거의 5km에 달해 완전히 유치하다는 것을 깨닫게 해주었습니다.
마음이 텅 빈 것 같고, 울고 싶은 것 같은데 눈물이 안 나오네요...
헤드라이트와 헤드라이트를 확인하고 탑승했습니다. 다행히 집주인 말대로 가는 길에 큰 차가 적어서 마음이 더 편했습니다.
터널 속 물의 흐름 방향이 나를 향하고 있는 걸 보니 천천히 올라가야겠죠? 타는 것은 약 1km로 비교적 느리고 다음과 같은 휴식 공간이 있습니다.
뒤에서 오는 차를 보고 부딪히는 것을 방지하기 위해 반드시 중앙에 주차했습니다.
물이 부족하다는 사실을 깨닫고 곧 후회했습니다. 큰 보온병만 챙겼는데 마시면 마실수록 목이 많이 마르더라구요.
그래서 자율주행차를 멈추고 생수를 달라고 할 수 있는지 알아보기 위해 터널 한가운데에 멈춰 섰습니다.
얼마 지나지 않아 팀원 몇 명이 상황을 이해하고 도착했고, 우유 두 병과 사과 두 개를 주셨고, 차도 반 병씩 부어주셨어요.
Fei Ge(오른쪽에서 첫 번째)는 여전히 뒤에서 나와 함께 타고 있었는데 터널에서 내 뒤에 멈춰 섰습니다. 어젯밤 단체 채팅에서 무릎이 아파서 운남백약을 주어야 한다는 기사를 봤는데 오늘 아침에는 제가 일찍 나가서 운남백약을 안 줬어요.
나는 매우 당황스러워요. 그 사람이 너무 힘들어요.
아직은 터널이 두렵기 때문에 터널에서 나오자마자 속도를 줄이고 차가 쉽게 닿지 않는 곳을 찾아 멈춰서 물을 마시고 싶었습니다.
기분이 매우 이상했습니다. 물을 다시 마시고 싶습니까? 하하, 몇 번이나 물었어요. 사실 나는 다시 빛을 볼 수 있는 이 기회를 소중히 여기고 싶다. 그렇지 않으면 나는 땅뱀처럼 느껴질 것이다.
주유소만 있으면 물도 데워지고 자세도 좋아진다고 알려주셨어요😊
길에서 페트로차이나 주유소를 발견하고 곧바로 그곳으로 갔습니다. 길가에 있는 작은 가게들이 많이 문을 닫아서 날씨가 추워지는 10월 중순~하순쯤에는 문을 닫을 것 같아요.
총 8개의 터널을 통과했는데, 가장 긴 터널의 길이가 5.6km가 넘네요 정말 😭😭😭
더 안타까운 것은 긴 터널을 빠져나와 숨을 막 쉬려는 순간, 100미터 떨어진 곳에 또 다른 거대한 블랙홀이 나를 기다리고 있었다는 것이다😱😱😱
나중에 나는 어떤 희망도 갖지 않는 비결을 배웠습니다. 이 터널을 빠져나간 후에는 또 다른 터널이 당신을 기다리고 있을 것이고 길이가 5km라면 당신은 무적이 될 것이라고 생각하십시오.
이 터널을 빠져나와서 총 주행거리가 5km나 줄었다니, 얼마나 멋있을까?
터널이 엄청나게 길어서 마침내 소리를 듣고 그것이 큰 차인지 작은 차인지, 반대편에 있는지 뒤에 있는지, 한 대의 차인지 팀인지 판단하는 기술을 개발했습니다. .
아침 내내 자기 최면과 속임수로 보냈습니다.
물론 행복할 정도로 고문을 당하는 것 외에도 소소한 에피소드도 있다. 도중에 길 한쪽의 채소밭에서 옥수수를 훔쳐가다가 길을 건너 반대편으로 가는 원숭이(어떤 종인지는 모르겠습니다)를 만났는데, 꽤 많은 원숭이들이 있었습니다. 사진 두 장을 받았습니다.
또한 해발 1,800m에 도달했는데 고산병 증상 없이 꽤 기분이 좋았습니다.
어떤 친구들은 물을 너무 많이 마시고 화장실에 가면 어떻게 해야 하느냐고 묻습니다.
기본적으로 대부분 땀을 흘리고 있고, 나머지는 적당한 곳을 찾지 못하면 참는다. 글쎄요, 쓰촨성 국도에는 사람이 많기 때문에 그 자리에서 문제를 해결하는 것은 불편합니다.
도로에 사람이 많기 때문에 도로에 다음과 같은 화장실이 있습니다.
기본적으로 이 가격은 모두 1위안이고 광고도 함께 제공됩니다.
ㅋㅋㅋ 10년전엔 318이었는데 가격도 똑같으니 화장실 사용에 있어서는 인플레이션이 없는 것 같습니다.
퇴근 전 무릎에 벤벤이 붙여준 반창고 때문인지, 아니면 무릎이 적응해서인지 오늘은 생각보다 무릎이 아프지 않고 괜찮다.
오히려 엉덩이가 불편했어요😭. 도중에 내리막길을 갈 때마다 너무 아파서 가만히 있을 수가 없었어요.
사이클링 바지를 입는 것이 익숙하지 않은 것을 자책할 수밖에 없어서 대신 생리대를 사용했는데 효과가 좋았습니다. 꼬리뼈가 닳을 것 같은 느낌이에요.
벤벤은 아침 일찍 나에게 내일의 여행이 매우 어려울 것이라고 말했고, 오늘 빨리 가면 54km를 달린 후 판다 밸리에서 23km를 더 가면 내일 여행에서 2시간을 절약할 수 있다고 제안했다. .
물론 나도 동의한다. 나 같은 신인이 큰 팀을 따라잡는 데 도움이 되는 모든 조치가 단호하게 실행되어야 한다.
시간을 추정해 보니 3시에 판다 밸리에 도착해서 3시간을 더 달려 23km의 오르막길을 완주할 수 있을 것 같습니다.
그 결과 계획은 변경되지 않았고, 가게 주인의 전화도 받지 않았다. 결국, 지낼 곳이 없으면 곤란할까봐 너무 겁이 나서 모두와 함께 갈 수밖에 없었습니다.
그래서 식사하는 동안 그리고 그 다음 30분 동안 벤벤과 몇몇 다른 자매들은 내가 내일 무엇을 해야 할지 토론하고 있었습니다.
왜냐하면 우리는 힘든 싸움을 해야 하기 때문입니다. 발랑산(Balang Mountain)은 317 여정의 첫 번째 큰 산에 해당하며 그 상태는 Zheduo Mountain과 비슷합니다.
그리고 도로에서 오랫동안 신호가 없을 수도 있고, 차가 고장나고 타이어가 터진 경우에는 다른 사람과 접촉할 방법이 없기 때문에 해결할 방법이 없습니다.
보통 내리막길은 춥고, 어두워지면 더 추워지는데, 5시 이전에 산 정상 터널 입구에 도달하지 못하면 차를 타야 하고, 그렇지 않으면 얼어버릴지도 모릅니다. . 다만, 제가 유일하게 두려웠던 점은 차를 타지 못했다는 것이었습니다.
그러나 나는 여전히 타는 것을 거부했습니다. 그냥 눈 굴리고 싶은 거겠지, 능력이 없으면 말도 안 돼, 하하
최종 결론은 무슨 일이 있어도 오후 5시 이전에 터널 입구에 도착해야 한다는 것입니다. 그렇지 않으면 매우 수동적인 상황에 빠지게 될 것입니다.
소우주가 터지길 바라는 마음밖에는 가질 수 없는 것 같아요 😂
결론
당신의 얼굴에 부는 바람을 느끼고 그것이 바람이라는 것을 아십시오.
산꼭대기의 구름을 보면 그것이 하늘임을 알 수 있습니다.
자신의 호흡을 들으면 자신이 살아 있다는 것을 알 수 있습니다.
당신이 거기에 있었다는 것을 알고 바퀴의 모든 인치를 사용하여 땅을 측정하십시오.
진정으로 베풀었을 때만 사랑했다는 것을 알 수 있고, 진정으로 사랑했을 때만 미움도 사랑에서 나온다는 것을 알 수 있습니다.