因为可以深刻体会到“饭要一口一口吃”、“山要一步一步地爬”的道理。
大部队将今天早餐时间安排在早上6点半，7点统一出发，就知道任务很艰巨。
最后事实证明，今天是出发以来最虐的一天。
从海拔3200多的丹东，33公里上到4680米的垭口，路还比较烂。最后的5公里烂路，连大神们都叫苦不迭。
我临出发还找了一阵眼镜，好在最后在被子下面找着了，否则就麻烦了。结果我们才出发大概一两公里左右，乐山大哥又反骑回去，也是落下东西了。
这种爬坡半途中发现掉下东西，要回去取的感觉，真是比较恐怖。太纠结了，骑了几公里的坡，废掉再重来，想想膝盖都有点疼。
我今天的状态确实不好，可能是高海拔的原因，总是使不上劲，一直在队伍最末尾。光哥看着我这么慢，手机又没信号（这条线路估计是非常不热门，所以信号很差），就也陪我扫尾，真是很感谢。
路面没有柏油路好骑，除了有牛粪外，还经常坑坑洼洼的。
我也没啥好办法可以觉得不累、或者加速的，只能从调整心态、坚持入手了。
例如，高德地图导航提示，还剩下45.7公里；我总结出来了——数自己脚踩踏板的蹬圈次数，挂14档，数40下，就可以前进100米了；10个100米，不就一公里了吗？
这样，我就不会总盯着剩下的里程数，越看越着急，怎么这么慢；也不会在意没有避开牛粪或其它坑洼的地方。我就心里默念数数就完了。
有时候超过40还没有跳表，不用着急，多数两下就OK了；有时候，不到40就跳表了，挺开心，好像占了个小便宜。
一直爬坡，到中午12点左右的时候，就还剩下大概10多公里的坡要爬。中饭是干粮，我跟光哥又都是喝水大户。我就喝酥油茶为主，又是粮食又是解渴，据说还能防高反。
必须要说的是，跟之前骑318不同，这次骑317，感觉藏区的人民非常友善。有主动跟我们打招呼说你好的，我和光哥后来没水，就直接去路旁的藏民家中“借”水喝，也非常给力。
没有像318途中，小孩子要文具、糖啥的。可能也是时代变了吧。这边藏民家中估计都很富裕，院子里停的有些都是豪车。
如果说上午还是勉强靠着任务分解撑着，下午就彻底不行了。我几乎是每10分钟就想要休息，骑也骑不动，头还逐个部位轮番疼。
这张照片已经是我推了几公里的车之后拍的，看看身后下面的路，真还是挺扎实的。
本来以为前面巴郎山隧道爬升1800米，要比今天这个难度大；却没有考虑高海拔的因素，累得很。想想后面在西藏境内时，大多数都在4000米以上的海拔，就有点头皮发麻。
今天最大的好处就是，没有下雨或下雪，虽然是阴天（下午出了点太阳）不利于拍照，但是利于骑车。
反正最后就是推一推，骑一骑，赶上了黄鸿清和小D坐在路边。原来小D的胎破了，他坐下来换胎顺带休息，黄鸿清予以指导。
最后就是我们四个人，结成了队尾的推车党。真是推到崩溃，就是下面这样的烂路。
景色是真美，车也非常少。奈何推车比骑车还要累，知道垭口一直在前方，却总是不见踪迹。
一路上完全没有信号。黄鸿清的导航比我的快了差不多1公里。结果希望越大，失望越大。
怎么也到不了垭口的感觉，是怎样的一种绝望啊啊啊啊
估计是太累了，到后面推车党们开始苦中作乐了：
光哥拿着手机拍我们，问累不累啊？
我们：累啊
光哥：那还搞不搞啊？
我们：搞啊
光哥：搞什么啊？
我们：219啊
大家都笑了，虽然比较累，也挺快活的。
（可惜订阅号助手不能放视频，我只好发朋友圈里了）
光哥还取笑我们，好好的空调房、办公室不待，跑这么远来找虐……
结果他自己写游记还挺煽情的。
路上光哥精力充沛，看到路旁好些藏族妇女在挖什么，他跑过去攀谈，结果人家送他一堆所谓人参果。他说是贝母，中药材来的。直接用纸巾抹了抹泥，我们就吃了，味道有点像菱角。
他后来看我跟小D他们一起，不用担心落单，就飞快跑去垭口拍照了。剩下我们仨继续吭哧吭哧推车。
说实话，真没有推过这么长距离，有点被打击到了，岁月不饶人。
好不容易到了垭口，海拔、名字都没有。加了件抓绒，我也就飞奔下山了。
结果，山下的这条路真是有够烂的，惨不忍睹的地步。我一边怕自己的车被那些烂石头扎破胎，一边紧紧握住车把，被震得发麻。速度也飙得飞快，不敢分神看手机。
整个半个小时的下坡路，我感觉自己就是在坐云霄飞车，速度飞快，刺激得很，因为除了头盔，没有任何防护，一不小心就会身体受伤出事了。
吃饭的时候，大神们说下山的景致如何好，其实我压根儿没注意。就一心想着快点到住的地方。
不过，最后的10分钟路程，确实又不一样了，非常令人惊艳，经过了玉科草原，有点藏区呼伦贝尔草原的味道。
不过，对于美景，我确实有点无感。
一不留神，居然都坚持七天了。疫情又有严重的趋势，真不知道形势能否允许让我们顺利进入西藏。
结束语
骑车的人，大概是最能明白延迟满足的感觉了。因为根本无法提前满足，必须要一个轮子一个轮子地踩/推，少一步都到不了垭口。